世界第一流高等航海院校的学生管理研究和比较研究

就高等航海类院校而言 ,学生管理如何 ,是一个直接关系到能否建成世界第一流高校的重要问题。世界第一流高等航海学府学生管理的参照系在何处 ?大连海事大学校长吴兆麟教授指出 :“学校总体发展定位是瞄准世界一流的航海院校 ,航海类专业本科教育达到美国商船学院的水平”。毫无疑问美国商船学院 (简称美船院 ,下同 )是当今世界航海院校的第一流水平 ,因此 ,笔者研究了美船院的学生管理状况 ,并将我国大连海事大学学生管理情况与之比较 ,以发现问题 ,找出差距 ,采取措施 ,推动江总书记提出的“建设世界第一流的高等航海学府”的伟大工程取得…     

关于一流航海学院建设之我见

我校近十年的目标是 :建设成以航海类重点学科为主干 ,以海上交通运输类学科为主体、多学科协调发展、特色鲜明的世界第一流的高等航海学府。作为我校主干的航海学院的建设与发展是贯彻落实这一宏伟目标的最重要的任务之一。如何完成这一任务是每一个从事航海教育的人所关心的问题。现代科学技术的发展成就使航海科学技术取得了长足的进步。信息科学、计算机技术、电子技术、通信技术及空间卫星技术在航海上的成功应用 ,使航海技术发生极为深刻的变革。ＡＲＰＡ作为雷达的计算机终端设备 ,使雷达标绘、雷达信息处理技术提高了一步 ;ＧＭＤＳ…     

建设世界第一流高等航海学府光荣而艰巨任重而道远

在中华民族面向 2 1世纪的伟大复兴进程中 ,教育 ,尤其是高等教育肩负着十分崇高而神圣的使命。江泽民总书记几次提出了“努力在全国建设若干所具有世界先进水平的一流大学”的要求。高等航海教育 ,作为中国高等教育的重要组成部分 ,在推动和促进我国航运事业和航海教育发展的进程中发挥着非常重要的作用。早在 1 993年 ,江泽民总书记在视察大连海事大学时 ,就明确提出了“坚定、严谨、勤奋、开拓 ,建设世界第一流的高等航海学府”的号召 ,这不仅是对大连海事大学的要求 ,更是对中国整个航海教育事业发展的一个热切希望。在一个发展中国家 ,如何建成一个世界第一流的高等航海学府 ,既是一个如何认识的问题 ,更是一个充满了艰辛探索与实践的问题。为了进一步集思广益 ,提高全国航海教育界对落实江泽民总书记指示精神的认识和实践水平 ,编辑部特在本期举办《世界一流高等航海学府建设之我见》笔谈会。并拟在以后的办刊中 ,就这一问题连续展开讨论 ,积极动员全国航海教育界有识之士的智慧和力量 ,深入开展对这一问题的研究和思考。     

构筑海上丝绸之路发展现代航海事业--致首届中国"航海日"

7月11日，本是一个平淡的日子，但因中国“航海日”的设立，使之绚烂并成为永恒。经国务院批准，自今年起，每年7月11日为我国“航海日”，同时作为“世界海事日”在我国的实施日期。中国“航海日”的设立，是中国航海史上具有里程碑意义的大事，也将为中国航海人世代铭记。     

电子航海（e-Navigation）与中国沿海航标

电子航海作为未来航海发展的一种趋势和对传统航海的完善，必将对世界航运、海事发展产生深远影响，也必将提升我国沿海航海保障能力：     

ISO 9000体系的建立与创建世界第一流的高等航海学府

本文从高校管理的角度，在阐述ＩＳＯ９０００质量管理与质量保证系列标准内涵的基础上讨论了建立ＩＳＯ９０００系列对创建世界第一流的高等航海学府的重要性、必要性和紧迫性，并简要阐述了两者之间的关系。文章还就建立和实施ＩＳＯ９０００系列值得注意的几个主要问题提出了建设性意见。     

发挥桥梁纽带作用促进河北港航发展--纪念第二届"航海日"暨河北航海学会成立一周年

在我国第二个“航海日”到来之际，河北航海学会也迎来了成立一周年的生日。我国是一个航海大国、海洋大国和造船大国，设立“航海日”，是我国航海史上的一件大事，对于落实科学发展观，发展我国航海及海洋事业，深入开展爱国主义教育，加强国际交流合作具有重要意义。我国古代航海就很发达，伟大的航海家郑和七次下西洋，在世界航海史上影响深远。改革开放以来，我国航海事业迅速发展。目前，我国商船队总运力、集装箱船队总量、港口吞吐总量、造船总吨位均已处于国际前列。此外，我国的渔业航海、科学考察航海、军事航海和航海安全保障等方面在国际海事界也发挥了越来越重要的作用。     

论"航海"与"兵法"

从航海与战争有许多相似性入手，分析了运用“兵法”指导航海的意义。阐述了如将“兵法”纳入航海教育，将航海特点战争化，用战略的眼光看待航海，借鉴培养军事指挥艺术的方法训练航海员，对职业素质的提高，人为事故的减少将产生良好的效果。     

浅议航海类专业"订单式"人才培养

本文从世界航运人才市场东移、航运企业对人才的需求加大、如何探索一条更加有效的航海类人才培养途径出发,对航海类专业"订单式"人才培养的构建要素、具体模式、实施条件进行了探讨,并对航海类专业具体实施"订单式"人才培养提出了建议。     

从海运大国走向海运强国

两个多月前，我在全国人大会议上连续第二次与其他代表一起联名提交议案，建议设立中国的航海节，今天我们终于迎来了值得庆贺的日子。“航海日”的设立，充分体现了党和国家对发展我国航海事业的高度重视和支持。我感到，党和国家这一决定，既是立足于我国悠久的航海传统和灿烂的航海化之上，又是根据当前我国国情和世界政治经济形势。     

2001年总目录

·笔谈·建设世界第一流高等航海学府　光荣而艰巨　任重而道远吴兆麟 (2·1 )不断创新和实践　培养具有国际竞争能力的航海类人才王跃辉 (2·2 )世界第一流高等航海院校的学生管理研究和比较研究武元凯 (2·4)关于一流航海学院建设之我见东　方 (2·6 )关于大连海事大学建设世界一流高等航海学府差距和对策的若干思考白德富　魏海军 (2·7)对建设世界一流高等航海学府的几点认识苑世强 (2·9)论“一体两翼”的学科定位及航海院校中法学发展之环境与特色屈广清 (3·1 )重视信息科学与技术学科专业建设　努力建设世界第一流高等航海学府朱义…     

科学发展观下我国航海职业教育何去何从

漫漫历史，我国的航海教育事业得到了飞跃发展，培养的航海人才也遍布全球，不少人在许多世界知名航运公司扮演着主力军角色。进入新世纪，世界海运业得到了空前的繁荣，我国航海教育事业也正逐步迈向成熟。近年来，大连海事大学、上海海事大学等知名航海院校在世界航运界崭露头角，为世界航运业做出了卓越的贡献。目前，当金融危机爆发、波罗的海指数直线下降时，我国的航海职业教育将何去何从？     

"航海学"课程教学改革建议

以浙江国际海运职业技术学院为例,分析航海类高职院校"航海学"教学与评估现状,提出为解决高职航海类专业毕业生实践能力不强的问题,应以学生为主导,对"航海学"课程进行教学改革,从而提高学生的职业技能.     

集美大学

集美大学航海教育在长期办学实践中积累了优势及其办学特色。集美大学的航海学院、轮机工程学院、航海职业教育学院、诚毅学院商船系是培养航海类专业高级人才的重要基地。为祖国和世界航运业培养了两万多名的高级航海人才。从1998年2月16日起建立并实施船员教育和培训质量体系，并取得国家海事局质量认证。     

一流学府必须注重“软实力”

1984年3月，大连海事大学制定了《1984—1990年事业发展规划及1991年设想》，提出把学校建设成为世界第一流的高等航海学府的目标。1990年大连海运学院召开第七次党代会，又规定了“八五”计划期间学校建设的方针和任务。而我恰好是在1991年任职，对我来说，这既是“大展拳脚”的好机会，同时又充满了挑战。     

关于交通行业开展“航海日”活动的通知

经国务院批准，自2005年起，每年7月11日为“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。设立“航海日”，是我国航海史上的一件大事，充分体现了国家对航海事业的高度重视，凸现了航海及海洋事业在国民经济发展与社会进步中的重要作用。交通行业要以此为新的契机，认真落实科学发展观和可持续发展的战略方针，进一步推动我国航运、港口事业的发展，为国民经济建设提供优质服务。     

论“一体两翼”的学科定位及航海院法中法学发展之环境与特色

一建设世界第一流的高等航海学府是江泽民总书记的殷切期望 ,是大连海事大学的定位和目标 ,也是大连海事大学的办学特色 ,这是我们任何时候也不能放弃和动摇的。并且从专业设置发展和学科重点建设上看 ,亦应有个准确而具体的定位。从现状而言 ,主干学科应为航海 (驾驶 )、轮机 ,或者说航海类学科。笔者认为 ,作为交通部属的海事大学 ,航海、轮机无疑是其最大的特色 ,如同飞机的主干 (机体 )。此外 ,还有主体学科和支撑学科。主体学科和支撑学科如同飞机的两翼 ,亦缺一不可。关于这些问题吴兆麟校长在“2 1 1工程”一期验收汇报上作了更加明…     

"注重语用能力"的航海类学生基础英语教学模式改革

结合课堂教学实际,分析了航海类学生英语水平以及英语学习的特点以及传统英语教学模式存在的弊端,认为,要有效提高航海学生的英语水平,就要在现行的英语教学基础上进行有效的改革,突出航海学生英语的特色,强调语言应用能力,强调“以学生为中心”的课堂教学方法,以培养高素质的、适应世界航运人才市场需求的航运人才。     

“全球航海智能系统”软件在航海领域的应用

介绍了目前航海领域的高科技航海软件应用，从传统航海方式的侧面进行了初步对比。航海经营与管理者以及航海教育要尽早知识更新，适应高科技发展和挑战。     

发扬郑和精神 推进航海高等教育的发展

中国明代大航海家郑和是世界航海史上的伟大先行者，他于公元1405年开始至1433年先后七次率领船队远航，足迹遍及亚非三十余国，堪称世界远洋航海的千古绝唱。郑和下西洋是人类第一次通过科学航海，大规模远洋航行的成功实践，凸现了当时我国航海技术在世界上的先进性。但郑和航海事业未能像西方航海那样，一代接一代继续下去，而是在郑和逝世之后便突然终止，表现出难以为继之局限性。这些成就与遗憾，均值得后人反思。