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Tim Buckley 《新能源科技》2021,(1):31-32
对于煤炭,丧钟已然敲响,而石油和天然气也时日不多.中国率先做出了在2060年之前实现净零排放的承诺,随后日本和韩国也称将在2050年实现同样目标,这些表态给金融市场发出了响亮而明确的信号.
在世界其他地区开始转向自己国内更为便宜的可再生能源之后,化石燃料出口国曾寄厚望于在亚洲地区的煤炭进口,然而以上近期的转变只能让他们失落沮丧.仅仅在过去的2020年10月之内,亚洲国家的政府、金融机构和公司掀起了一股大声对煤炭说再见的浪潮.即中国、日本和韩国的净零排放承诺之后,菲律宾宣布暂停建设新的燃煤电厂,而泰国公布了新的电力发展计划也显示:到2030年,煤炭在其能源中的占比将落至5%. 相似文献
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"碳中和"是指人类活动排放的二氧化碳被人为作用和自然过程所吸收.研究显示,当前全球每年排放约400亿吨二氧化碳,其中14%来自土地利用,86%源于化石燃料利用.这意味着,实现"碳中和",必须变革以化石能源为主导的能源体系,构建以风、光、水、核等为主体的非碳能源新结构. 相似文献
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一、上半年我国运输形式的特点与问题2005年是全面完成“十五”计划任务、为“十一五”发展打好基础的关键之年。上半年交通运输部门面对我国经济延续去年快速发展的态势,对交通派生出旺盛的运输需求,承担着繁重的客货运输任务,在克服运能不足的突出矛盾,积极挖潜扩能,保障了煤炭、石油等能源产品以及粮食、棉花、化肥、外贸等重点物资运输的同时,为国家宏观调控措施的顺利实施提供了有效的交通支撑。上半年全国运输生产形势完成较好,在圆满完成“春运”、“两会”、“黄金周”等重点旅客运输的同时,货物运输继续保持较高的增速,主要运输指… 相似文献
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为了降低汽车对石油燃料的依赖,同时满足日益苛刻的环保要求,及早研究探索新型汽车代用清洁能源势在必行。目前各国科学家积极研究的汽车代用燃料主要有液态氢、液态天然气以及煤基合成油。与液态氢、液态天然气和煤基合成油相比,固体天然气水合物的优点很多,有可能成为未来新型的汽车燃料。 相似文献
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本文介绍了国内现阶段燃料电池应用于车用动力装置的现状以及面临的技术性问题,同时阐述了限制其推广应用的主要原因。通过与传统内燃机的对比,分析了其应用现状,并作了未来展望。目前燃料电池由于技术水平、制造成本及燃料制取储备等原因尚未得以广泛应用,在未来的相当一段时间内仍会以内燃机为主占据主流车用动力市场。但是,随着化石能源的日渐枯竭以及相关技术的不断完善,燃料电池必将在车用动力装置中占据一席之地。 相似文献
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我国煤炭运输格局分析 总被引:8,自引:0,他引:8
长期以来,煤炭作为基础能源,在我国能源的生产与消费结构中一直占据主导地位。我国已进入重化工业化发展阶段,经济的快速发展对煤炭等能源产生巨大需求,而我国是世界上少有的以煤资源为主要能源的国家,煤炭作为基础能源的根本地位在较长时期内不会改变。据有关专家预测,到2050年,煤炭在我国一次能源中的比重仍将占据50%以上。 相似文献
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据标普全球普氏消息, 2020年12月21日,日本经济产业省公布一份新的能源规划提案,未来30年,日本将大力开发清洁能源以及绿色燃料,届时氢、氨两种零碳燃料将占电力结构的10%左右.
标普全球普氏指出,此次日本公布的提案是其即将修改的《战略能源计划》中的一部分,与2020年10月日本经济产业省出台的一系列减碳相关政策措施"一脉相承". 相似文献
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<正> 一、我国水陆联运的现状 我国水陆联运始于50年代末期,30多年来运输煤炭、矿石、生铁、钢铁、木材等大宗物资近20亿吨,为缓解铁路运输不足,保障重点物资运输,发展我国经济和满足人民物质文化生活需要等方面都做出了很大成绩,社会效益是十分显著的。同时也为充分利用水资源、建立我国综合运输网发挥了积极作用。 随着我国改革开放、社会主义市场经济的逐步发展,近年来,我国水陆联运开办的形式及其线路已发生了巨大变化。 1、全国零担货物水陆联运线已基本自行地或将要完全消失 六、七十年代上海经大连发往东北的零担 相似文献
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<正> 一、山西煤炭水陆联运的现状及存在问题 山西煤炭储量丰富,是我国最大煤炭供应基地,每年有大量煤炭经铁路和水路输往我国东北、华东、华南等地区。在计划经济时期,煤炭采用《铁路和水路货物联运规则》(以下简称《联规》)方式是很成功的,一次托运、一次付费、一票到底,方便货主,受到物资单位的欢迎。自50年代末期起,30多年来,水陆联运完成的煤炭运量达18亿吨;1995年年运量达5000多万吨。为发展我国经济和满足人民物质文化生活做出了重大贡献,成绩斐然。但随着市场经济的发展,现行的水陆联运方式暴露出很多缺点,突出的有如下几点: 相似文献
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新疆金豹物流有限公司 《交通节能与环保》2012,8(1):67-71
液化天然气(LNG)汽车是继压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG)汽车之后的一种新型环保汽车。其特点是汽车车载瓶内加注的是液态的天然气,与CNG相比携带天然气量更多、续驶里程长(300~1200km左右)、气质洁净;与柴油车相比低温启动性好。通过该项目,新疆金豹物流有限公司将原有的运输车辆全部改造或更新为以液化天然气(LNG)为燃料的车辆。通过一年的运营,在取得了良好的经济效益的同时,也达到了节能减排的效果。 相似文献