武钢港口战略发展展望

<正>做强做大相关产业,实现多元化经营,是武钢"十二五"期间重点推进工作之一,也是武钢"三个转变"的重要措施之一。武钢港务公司肩负着武钢港口管理职责及承担着武钢原燃料的接收、贮存、加工、混匀、输送、钢材水运外发等任务,如何充分     

落实科学发展观 促进武钢港口健康发展

武钢港务公司是武钢的大型综合性港口。2008年，武钢港务公司深入贯彻落实科学发展观，围绕武钢中西南发展战略，抓生产经营、谋科学发展．创造“四新”业绩，促进武钢港口健康持续发展．朝着“建设武钢现代化港口大物流”目标大步迈近，为武钢做大做强做出了应有的贡献。     

青岛港成海上丝绸之路起点 或将开通至迪拜邮轮航线

日前,青岛港与迪拜环球港务集团在阿联酋油拜签订了《青岛港集团与迪拜环球港务集团加强港口战略合作框架协议》。这意味着“一路一带”规划的实施正带动着各国桥头堡之间的合作。据透露,双方将会加强青岛港与迪拜杰贝阿里港、拉希德港在集装箱码头、邮轮码头方面的业务合作和港口运营管理、行业信息等方面的交流,共同促进双方港口之间贸易量的增长,推动各自港口的业务发展和管理提升。     

七港口集团启动环保周活动 共同打造“绿色码头”

<正>(本刊讯)2015年9月14日,上港集团携手迪拜环球港务集团、和记黄埔港口控股集团、丹麦马士基集装箱码头公司、新加坡港务集团及鹿特丹港等全球六大港口集团,在上海共同启动全球港口环保周活动。本次活动周以"走向绿色"为主题,旨在提高全球港口环保意识,让更多港口成为"绿色码头"。作为本次活动主办方的上海港,多年来秉承     

国际港口运营商进驻广西北部湾港

<正>6月10日,广西北部湾港务集团与新加坡国际港务集团在南宁签署合资协议,共同运营新成立的集装箱码头公司——广西北部湾国际集装箱码头有限公司。这是国际港口运营商首次进驻广西北部湾地区。自治区主席陈武说,新加坡国际港务集团是国际级码头运营商,拥有行业中优秀的人才和先进的管理技术,在集装箱码头     

张家港永嘉集装箱码头有限公司

正张家港永嘉集装箱码头有限公司,是由中国远洋海运集团旗下中远海运港口有限公司与张家港港务集团有限公司合资经营的合资企业,于1992年5月在中国苏州注册成立,1992年12月1日正式营运。多年来,永嘉码头依托中国远洋海运集团船舶运输网络和张家港港务集团码头管理两大优势,本着"安全、优质、及时、高效"的质量方针,秉承"一切为了客户、为了一切客户"的经营理念,大力发展集装箱业务,致力于服务地方经济发展,为张家港港集装箱事     

武钢铁矿石江海直达运输现状及发展前景分析

武钢钢铁生产所需铁矿石80%以上依靠进口,传统的运输方式为三程运输:一程海轮抵达海港卸载后,通过二程船进入长江转运到长江下游各港口,或一程海轮减载到满足进江要求后进到长江下游港口,最后再由各港口通过驳船运回武钢港务公司。在这一运输过程中主要有三个环节,即海港、长江下游各港口、港务公司。根据大宗散货物流运输的特点,中间环节越少,则损耗越少,成本越低。如果能采用江海直达运输方式,从海港直接运输到武钢港务公司,避免沿江各港口这些中间环节,将大幅度降低武钢的运输成本,带来极大的经济效益。1997年5月6日,“江夏”号首次运输5…     

坚持共建共享共赢 构建和谐劳动关系

<正>武钢港务公司主要承担着武钢原燃料的接收、存贮、中和、混匀、输送及钢材外发的重任。多年来,该司以科学发展观为指导,坚持以人为本,     

8港口获2020年“亚太绿色港口”称号

正1月20日,记者从亚太港口服务组织(APSN)获悉,近日,来自亚太地区6个经济体的8港口通过专家组评审,成功获得"亚太绿色港口"称号。获奖港口(排名按英文名称首字母顺序)分别是启德邮轮码头(中国香港)、巴生港(马来西亚)、花莲港(中国台北)、新加坡港(新加坡)、青岛港董家口矿石码头有限公司(中国)、新港盖梅国际码头(越南)、天津港联盟国际集装箱码头有限公司(中国)、张家港港务集团港盛散货码头(中国)。     

武汉武钢港务外贸码头有限公司挂牌成立

<正>7月23日,武汉港务集团和武汉钢铁集团公司合资的武汉武钢港务外贸码头有限公司正式挂牌成立。湖北省委副书记、武汉市委书记杨松,武汉市长阮成发,副市长     

新加坡港学习有感

<正> 公司为了使我们开拓眼界,学习先进港口经验与知识,让我们3人参加了由新加坡港务集团公司(PSA)举办的“港口运作与管理”的短期培训学习。除了上课外,我们还参观了集装箱码头、多用途码头和胜宝旺杂货码头等。 通过参观学习,我们感触颇深,归纳如下几点供参考: 1.认准方向,规模管理 首先我们感到新加坡PSA以及新加坡政府在港口建设与     

加强中小码头市场整治刻不容缓

从东起长江入海口的浏河口到西抵杭州湾的金山石化码头,上海港口原来被称为"货主专用"的码头遍布在跨长为173公里的沿江、沿海岸线上,可谓点多、线长、面广.上个世纪九十年代以来,随着码头经营的放开,打破了传统体制下公共码头一统天下的局面,有货可以从自营码头走,揽来的货也可以自装自卸.据上海港口管理局码头管理中心最新统计,目前除上海国际港务集团所属26家公共码头外,上海港由非港口企业拥有和经营的码头达245家,共有992个泊位.由于这类码头规模一般都不大,因此被归为"中小码头"之列.     

港口资源整合中的多样化模式

正我国港口建设成就卓然,而新的港口能力还在形成,港口能力适应性正由基本适应向适度超前转变。如何下好"资源整合"这盘棋任重而道远。随着社会经济的不断发展进步,我国港口体制正迎来巨大变革,继宁波港集团有限公司和舟山港集团有限公司合并,组建宁波舟山港集团有限公司;安徽港务集团整合了安庆、芜湖、马鞍山等港务集团,成为长江上又一个码头营运商巨头之后,今年3月,江苏     

美国洛杉矶港和长滩港实施洁净空气行动计划的背景和目标

<正>一、背景上世纪,为了适应和促进港区商业、航运业和渔业的发展,加利福尼亚州政府指派洛杉矶市和长滩市作为全州人民的受托人管理港口。两个港务局拥有港口的所有权,负责建设港务设施,并向航运公司和装卸公司出租这些设施。港务部门并不直接经营码头、船舶、堆场设备和运输车辆。     

我国港口民营化趋势分析

深化港口体制改革已成为当务之急,而我国港口的民营化改造是大势所趋.港口民营化的实质是使从事港口经营业务的企业通过实行股份制改造,拓展它的融资渠道,进行市场化经营.港口民营化可以分为以下三个层次: 1)公司制改造,剥离港务企业承担的政府职能,港务局改制为港务公司,成为法人实体; 2)商业化改造,政府出售港口的国有股权,引入合资合作伙伴,打破国有港务企业垄断经营的状况;将码头的股票公开上市;使港口从原先依赖政府补贴的公益为主型港口,转变为靠企业自主建设、自我积累发展的效益为主型港口; 3)私有化改造,将港口或码头直接售予私营企业,或出租给私营企业经营.     

我国两港获评APSN绿色港口

<正>据亚太港口服务组织(APSN)消息,首届亚太绿色港口奖励计划(GPAS)名单发布,来自亚太地区4个经济体的7个港口(港口管理局)获评绿色港口。我国宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司、秦皇岛港股份有限公司第六港务分公司首获绿色"认证"。APSN是APEC(亚太经合组织)框架下,亚太地区第一     

集装箱码头操作系统移动化改造及应用——以海盈码头为例

正TOS系统移动化改造是基于海盈码头异地业务拓展现实需求,利用移动互联网技术的一项实际应用,该移动平台可扩展应用到多个合作码头,形成以主港为中心、多码头协同的作业闭环海盈码头主要从事内外贸集装箱的港口装卸、中转、堆存等业务,由厦门港务控股集团香港上市公司、厦门国际港务股份有限公司的成员企业——福州海盈港务有限公司(简称海盈码头)经营。随着码头集装箱吞吐量的不断增长,码头的通过能力及堆场容量出现瓶颈,为减轻码头压力、突破码头客观条件的限制,     

集装箱码头运营商的类别及特点

我国在全球集装箱港口业务中扮演着重要角色。2010年全球十大集装箱港中,我国港口占据6席(其中包括香港港)。我国集装箱港的快速发展吸引越来越多的国内外资金流入,多家实力雄厚的集装箱码头运营商,如和记黄埔、马士基码头、新加坡港务、迪拜世界等纷纷进驻我国各大港口,在沿海和内河港口建设中发挥着举足轻重的作用。不同集装箱码头运营商由于经营背景不同,其投资码头的目的、方式及追求的利润点也不尽相同。本文分析     

中远海运港口武汉有限公司揭牌成立

正近日,由中远海运港口有限公司(以下简称"中远海运港口")于2017年底正式收购并控股的武汉阳逻九通港务有限公司正式更名为"中远海运港口武汉有限公司",成为国内首家冠名"中远海运港口"的中远海运港口系控股码头公司。中远海运港口武汉项目由中远海运集团旗下中远海运港口与宝武集团下属武汉钢铁集团物流有限公     

越南：一片有待开发的土地

当你问到任何一个主要的国际港口经营人如今他们会在哪里寻求投资，越南十有八九会是他们的选择之一。这行中目前磋商承接项目的基本上就那么几家，其中包括新加坡港务集团、铁行港口、和记港口、AP摩勒码头、美国装卸服务公司（SSA）和裕廊港口集团。