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杭州湾跨海大桥总体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
杭州湾跨海大桥工程全长36 km,其中大桥长35.7 km,是世界上最长的跨海大桥.根据本桥规模巨大、水文条件复杂、气象多变、工程地质条件差、海洋腐蚀环境等特定建设条件的需要,杭州湾跨海大桥工程总体设计采用了多项新技术、新工艺、新材料、新设备和新理论,实现了多项桥梁设计技术创新和设计理念创新. 相似文献
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东海大桥是我国第一座真正意义上的外海跨海大桥,东海大桥工程档案坚持系统化、规范化、标准化的科学管理,为档案提供利用打下了坚实基础。为此简要介绍了东海大桥管理公司档案工作如档案室的筹建、划分归档范围、确定分类原则、建立规章、档案提供利用等,指出了东海大桥工程档案作为记忆工程发挥的作用,也为我国在宽阔水域大型桥梁建设中档案工作的形成以及档案科学管理提供了有益的借鉴作用。 相似文献
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该文通过对东海大桥工程概况和工程特点的简要介绍,以及对东海大桥工程中的主要投资控制方法作了简要的描述,着重提出了外海跨海大桥的建设和管理全过程成本控制的必要性和操作性。目前,在跨海大桥建设领域,我国无论是在设计理论、技术规范、施工技术、施工设备,还是规范、定额、成本控制等方面均存在欠缺,需要在技术创新和管理水平方面不断实践和总结,以全面提升我国桥梁建设和管理的水平。 相似文献
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系统地介绍了我国最大的经济、金融中心,国际大都市——上海城市桥梁建设的发展沿革,重点介绍了东海大桥、上海长江大桥及宁波大榭二桥三座跨海大桥的技术创新,以及笔者的感悟和相关启示。 相似文献
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随着我国桥梁建设的发展,目前已经建成和在建的特大型桥梁工程越来越多,跨江、跨海大桥,桥梁基础桩基数量越来越多、桩径越来越大,施工技术难度也逐步加大。因而在施工过程中不可避免地会造成桩身缺陷,而影响到桩基的完整性、使用性。通过介绍某高速公路特大桥桩基处理施工,阐述了超声波透射法在桩基处理中所起到的作用及其特点。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2017,(11)
正0引言公路交通水平能折射出某地区或国家的现代化水平与经济实力。中国海岸线总长达3.2万km,由岛屿海岸线(1.4万km)与大陆海岸线(1.8万km)组成[1],因此,沿海地区基础设施的建设需加快对高技术、高投入及大跨径的跨海大桥的修建。跨海大桥主要跨越海湾、海峡、近海及连接岛屿[2],自中国首座跨海大桥——厦门大桥于1991年5月建成通车,现国内已建通车跨海大桥达29座。跨海大桥跨越通航海面,其跨径远大于一般桥梁,桥梁主墩处桩基础需提供较大荷载。因此,为了满足桥 相似文献
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肖安 《筑路机械与施工机械化》2010,(2):2-2
<正>据新华网日前的消息,中国中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余向出席"2009武汉国际桥梁科技高层论坛"的海内外桥梁专家透露,中国将在琼州海峡兴建第1座公铁两用跨海大桥,建成后驾车跨越琼州海峡只需20 相似文献
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一、我国公路桥梁建设现状随着我国对外开放对内搞活政策的实施,我国高等级公路建设蓬勃发展,公路桥梁建设也进入了一个新的发展时期。近十年来,我国新建公路桥梁2.1万多座,总长75万多延米。1987年,是我国新建一、二级公路最多的一年,新增公路2万多公里;新建桥梁4,000多座,总长达14万多延米。为适应我国经济建设发展的需要,我国高速公路和高等级公路也将加快建设步伐。预计1986~1990年,我国将改 相似文献