全球干散货运输市场

12月份好望角型船市场主导国际干散货市场呈震荡回升走势。巴西淡水河谷降低铁矿石出口价格，中国和欧洲钢厂开始新一轮的补库存，铁矿石需求增加，澳洲铁矿石供应商赶在2012年1月份飓风季节前会加快出口，     

述评 全球干散货运输市场

9月份干散货市场呈冲高回落走势。印度铁矿石出口减少，巴西及澳洲铁矿石、煤炭出口至中国的货量延续8月中下旬的强劲势头，日本煤炭进口增多，FFA交易活跃，支撑好望角型船运价持续飙升，BCI指数不断突破今年新高，带动BDI指数9月14日升至今年以来的年度最高点1927点。16日在好望角型船调整的影响下，干散货市场震荡调整，21日BDI指数报收于1811点。     

国际干散货运输市场述评

5月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。随着中国和欧洲两大主要的铁矿石进口国家陆续接受季度定价协议，铁矿石贸易恢复正常，市场信心恢复，中国和印度的煤炭进口持续增长，加上南美粮食出口期延长，都推动了5月中上旬市场持续上涨。     

国际干散货运输市场述评

5月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。随着中国和欧洲两大主要的铁矿石进口国家陆续接受季度定价协议，铁矿石贸易恢复正常，市场信心恢复，中国和印度的煤炭进口持续增长，加上南美粮食出口期延长，都推动了5月中上旬市场持续上涨。     

全球干散货运输市场

11月份国际干散货市场呈震荡回落走势。随着铁矿石价格回升，中国钢厂和贸易商逐步恢复采购，但是矿商放慢出货节奏进一步提升矿价，导致好望角型船市场呈小幅回升走势，但是巴拿马型船和灵便型船市场分别因美湾粮食出口低于预期和印度矿出口不振，持续走低。11月22日BDI指数报收于1854点，比月初下跌了3％。     

全球干散货运输市场

11月份国际干散货市场呈震荡回落走势。随着铁矿石价格回升，中国钢厂和贸易商逐步恢复采购，但是矿商放慢出货节奏进一步提升矿价，导致好望角型船市场呈小幅回升走势，但是巴拿马型船和灵便型船市场分别因美湾粮食出口低于预期和印度矿出口不振，持续走低。11月22日BDI指数报收于1854点，比月初下跌了3％。     

9月份国际干散货运输市场述评

9月份以来全球三大铁矿石巨头提前为2009年铁矿石价格谈判造势。必和必拓位于西澳的杨迪铁矿石矿山相继发生工人死亡事故，必和必拓宣布暂停铁矿石开采；力拓在西澳的一辆铁路翻车持续损坏后宣布其部分铁矿石船运受到不可抗力影响；巴西淡水河谷公司向中国钢厂提出铁矿石价格上涨20％的要求，中国钢企并未接受，淡水河谷推迟对中国的铁矿石货盘发货，导致大量装运出口中国铁矿石货船滞留巴西港口，受此影响国际干散货市场继续大幅调整，9月15日BDI指数跌至今年以来的最低4747点。随着中国残奥会闭幕，必和必拓加大了租船力度，从澳洲运往中国的铁矿石货盘增多，加上全球煤炭海运贸易逐渐回暖，9月18日BDI指数回升至4958点。     

述评 全球干散货运输市场

9月份干散货市场呈冲高回落走势。印度铁矿石出口减少,巴西及澳洲铁矿石、煤炭出口至中国的货量延续8月中下旬的强劲势头,日本煤炭进口增多,FFA交易活跃,支撑好望角型船运价持续飙升,BCI指数不断突破今年新高,带动BDI指数9月14日升至今年以来的年度最高点1927点。16日在好望角型船调整的影响下,干散货市场震荡调整,21日BDI指数报收于1811点。     

9月份国际干散货运输市场述评

9月份以来全球三大铁矿石巨头提前为2009年铁矿石价格谈判造势。必和必拓位于西澳的杨迪铁矿石矿山相继发生工人死亡事故，必和必拓宣布暂停铁矿石开采；力拓在西澳的一辆铁路翻车持续损坏后宣布其部分铁矿石船运受到不可抗力影响；巴西淡水河谷公司向中国钢厂提出铁矿石价格上涨20％的要求，中国钢企并未接受，淡水河谷推迟对中国的铁矿石货盘发货，导致大量装运出口中国铁矿石货船滞留巴西港口，受此影响国际干散货市场继续大幅调整，9月15日BDI指数跌至今年以来的最低4747点。随着中国残奥会闭幕，必和必拓加大了租船力度，从澳洲运往中国的铁矿石货盘增多，加上全球煤炭海运贸易逐渐回暖，9月18日BDI指数回升至4958点。     

述评 全球干散货运输市场

随着中国春节长假结束，干散货市场呈触底回升走势，太平洋地区市场总体好于大西洋地区市场。澳洲和巴西铁矿石出货增多以及南非理查德湾港口装煤作业恢复推动好望角型船再度领涨。大规模的粮食出口没有出现，巴拿马型船市场持续疲软。印尼出口和印度煤炭进口增多支撑灵便型船市场触底反弹。2月份BDI指数平均1140点，环比下跌22．6％，同比大幅匕升53．2％。     

全球干散货运输市场

随着巴西、澳大利亚洪灾等恶劣天气影响逐渐消退和春节假期结束中韩租家返回市场，主要铁矿石、煤炭出口港的出货活动逐渐恢复以及南美粮食货盘涌向市场，极大地支撑了巴拿马型船市场，带动2月份国际干散货市场持续反弹，BDI指数连续10天上涨，2月18Et报收1301点，环比下跌9．1％，同比下跌51．9％。     

3月份国际干散货运输市场述评

3月份对国际干散货运输市场影响最大的是中国商务部对铁矿石价格实施限制、放慢铁矿石进口许可证的发放速度.铁矿石进口量明显下降，租船活动减少，铁矿石压港迅速缓解。3月中旬澳大利亚遭受飓风“艾玛”袭击，力和必拓数座矿山进水,生产受阻，影响了部分销售合同的正常发货，力拓不得不延迟对中国供矿，进一步造成铁矿石供货量的减少,运力需求下降，上述因素造成干散货市场波动下滑，3月17日BDI指数跌至2502点，比2月同期的2740点下跌了8.7%。     

国际干散货运输市场述评

6月份国际干散货运输市场呈回落走势。国内主要钢厂和贸易商连续数周大幅减少进口铁矿石,印度进入雨季,铁矿石出货量减少,中国煤炭进口放缓,南美谷物出口临近尾声,需求减少导致干散货市场持续下跌。BDI指数自5月27日以来连跌17日,6月21日报收于2601点,比5月同期的3844点下跌了32.3%,同比去年下跌了35.4%。     

国际干散货运输市场述评

6月份国际干散货运输市场呈回落走势.国内主要钢厂和贸易商连续数周大幅减少进口铁矿石,印度进入雨季,铁矿石出货量减少,中国煤炭进口放缓,南美谷物出口临近尾声,需求减少导致干散货市场持续下跌.BDI指数自5月27日以来连跌17日,6月21日报收于2601点,比5月同期的3844点下跌了32.3%,同比去年下跌了35.4%.     

4月份国际干散货运输市场述评

4月份开始执行新财政年度合同（铁矿石和动力煤合同价格分别上涨9．5％和5．5％），但是国际干散货市场并未受到影响，中国钢铁生产商持续加大从澳洲和巴西铁矿石进口力度。澳大利亚煤炭压港缓解，但是铁矿石压港加剧，南美谷物海运贸易逐步进入高潮。在需求保持强劲运力供应紧张的形势下，期租交易量增多，租金水平水涨船高；     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

10月份国际干散货运输市场述评

金秋十月，国际干散货市场终于走出了夏天淡季的低迷态势，欧洲、日本和韩国的煤炭和铁矿石需求有所上升，中国铁矿石和煤炭进口逐步回升。三大铁矿石供应商提出下一年度的铁矿石价格上调30％～35％，中国9月份铁矿石进口再创历史新高，提高了市场对2010年度铁矿石价格上涨的预期，10月21日BDI指数回升至2917点，比9月同期的2318点上涨了25．8％。各船型市场涨跌互现，好望角型船和巴拿马型船稳步回升，灵便型船震荡调整。     

述评全球干散货运输市场

4月份干散货市场受燃油价格高企、铁矿石价格上升导致部分中国钢厂停止进口铁矿石、新船交付高峰等多重利空因素影响，呈震荡调整态势，4月18日BDI指数跌至1284点，比4月初下跌15．5％。其中大型船市场持续低迷，灵便型船市场走势相对好于大型船市场。     

国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货运输市场呈触底回升走势。中国铁矿石和煤炭进口放缓、全球主要干散货装卸港口压港状况缓解、南美谷物出口季节结束，干散货市场持续下跌，7月15日跌至今年的新低1700点，也是去年4月份以来的最低点。由于好望角型船的租金水平严重倒挂，甚至低于小灵便型船，部分船东开始将好望角型船闲置，人为减少运力供给，BDI指数止跌回升，7月22日报收于1801点，比6月同期的2601点下趺了31．5％，同比去年下跌了47．1％。