文摘

窥探富士未来动向B11S先进运动车曝光采用尖端技术设计的富士B11S运动概念车有着非常宽敞的内部空间,富士以此创造了一种新型四门轿跑车,为了展示其设计能力和未来的设计方向,富士B11S平滑的外形曲线上装饰着许多生动的线条。B11S的水平对置式双增压发动机带有电控可变扭矩分配     

运动新闻

丰田车队主场“赢”战 32000观众见证富士耐力赛 富士国际赛道在黄昏时爆发出欢呼，在日本六小时耐力赛中代表日本本土的丰田车队以6小时零42920s完成233圈．尾随其后的是两支奥迪车队。亚军与冠军在竞争6小时后，最终的差距仅为11S，再度证实了耐力赛的紧张刺激。     

颠覆传统SUV--斯巴鲁 B9 Tribeca

富士重工斯巴鲁森林人(Forester)和傲虎(Outback)以其独特的旅行车型,重新定位了SUV。而在今年年初的北美车展上,富士重工又发布一款专为北美市场全新设计的全球首款厢式多功能SUV车型--斯巴鲁B9 Tribeca,重新诠释了富士重工造车理念。     

基于B／S模式的公路施工项目管理系统的开发探讨

提出了基于B／S模式的公路施工管理系统的开发模式，对B／S的体系结构，系统的设计目标、设计原则、总体结构设计、功能模块设计、数据安全设计进行了阐述，并对系统实现的关键技术作了说明。     

基于C/S和B/S混合模式的海事管理信息系统的设计与实现

在分析客户机／服务器(Client／Server，C／S)和浏览器／服务器(Browser／Server．B／S)两种模式的优势和不足的基础上，针对海事管理业务的特点．应用了C／S与B／S混合模式来设计和实现海事管理信息系统。     

基于C/S与B/S混合体系结构的智能交通管理信息系统的设计

城市交通管理系统是一个由实现各种不同功能的应用系统有效集成的复杂系统，针对不同的功能，采用合理的软件体系结构设计，将会使得该系统具有更好的应用前景。本文在阐述C／S与B／S软件体系框架的结构与特性的基础上，提出了基于C／S与B/S软件体系的智能交通管理信息系统设计框架，包括其实现的主要功能、体系结构、安全策略、数据备份与恢复以及Web数据库的访问等关键技术。     

小家碧玉——富士R2

R2的进气格栅比B11S小得多．滤去了那种慑人的霸气，配上一对小前灯．反而令人觉得精灵古怪。     

富士R2微型车

富士Subaru R2是排量为660mL的微型车，有多达11种的颜色种类供车主选择，仅供应日本市场，R2采用直列四缸带涡轮增压的发动机，值得一提的是1L汽油可以行驶24km，该车内饰种类有两种：米色和黑色。内部空间设计紧凑，四门电动车窗和中控门锁一应俱全，     

基于Web的交通质监信息系统开发与应用

分析了基于Web的B／S体系结构的特点及几种常用实现技术的优缺点。利用ASP技术开发了B／S模式的湖南省交通质监信息系统（CEQS），阐述了该系统的设计及有关实现方法。     

基于B／S体系结构的企业工具管理信息系统

文章设计并实现了以B／S结构为基础的企业工具管理信息系统，介绍了系统结构、系统功能模块划分和设计方法。     

基于B/S模式的公路施工项目管理系统的开发探讨

提出了基于B/S模式的公路施工管理系统的开发模式,对B/S的体系结构,系统的设计目标、设计原则、总体结构设计、功能模块设计、数据安全设计进行了阐述,并对系统实现的关键技术作了说明.     

KMC 11S链条

正KMC 11S链条是高质量、超耐磨的超轻量冠军黄金链条,延续KMC著名的轻量化及双X桥型高兼容性设计,适用于SHIMANO、SRAM与CAMPAGNOLO 11S变速系统,兼容公路车与山地车。KMC 11S链条主要有X11SL DLC系列、X11SL、X11L等。     

PDM系统中基于Java的C/S和B/S混合模式的研究

从产品数据管理系统PDM应用出发,分别介绍了C/S、B/S结构Java及JDBC接口的优越性,提出了基于Java的C/S和B/S混合模式的PDM系统的设计方法和体系结构.     

来自丰田赛车圣地“F”的信息

2007年9月30日，富士赛道自2000年并入丰田汽车旗下后首次举办了F1大奖赛，这也是丰田阔别30年后再次举办大奖赛。在雨中比赛的那一天，特鲁利排在第13位.在拉尔夫退役后的第4天，车队发布了新跑车,那就是由丰田赛车研发中心——东富士研究所设计、被冠以富士高速赛道“F”之名的雷克萨斯IS F。     

基于B/S的汽车驾驶机器人远程故障诊断系统

讨论了基于B／S的汽车驾驶机器人远程故障诊断系统的结构和功能，研究了故障专家系统的设计，并给出了系统实现的关键技术。     

1997年全国摩托车生产企业及产品目录(第一期)

5.天津本田摩托有限公司 天虹竹190一2两轮摩托车 天虹TH90一3两轮摩托车 天虹TH90一T两轮摩托车6.天津迅达摩托车公司 迅达XD 100一C两轮摩托车 迅达XDloo一D两轮摩托车 迅达Xl)100一E两轮摩托车 迅达X」〕100一F两轮摩托车7.天津港田集团公司 港田GTI(X)ZK正三轮摩托车 港田GTI(X)Z 11正主轮摩托车 港田GTI以忆11一A正三轮摩托车ro.天津市八达实业总公司 八达BDS份两轮摩托车 八达BDloo一2两轮摩托车 八达BD 125两轮摩托车 八达BD125B两轮摩托车 八达BD125T两轮摩托车12.天津富士达摩托车有限公司 富士达咫Dsar两轮摩托…     

一个小型建材企业信息系统的设计与实现

章介绍了一个基于客户／服务器（C／S）、游览器／服务器（B／S）交叉并用模式的小型建材网络信息系统（DS－NETMIS）的总体设计思想，以及系统的设计与实现过程，阐述了系统的主要功能及其主要特点。     

命令与征服——Subaru B11S

前散热罩中央大胆夸张的设计，灵感来自于喷气式飞机的进气口，这令人记起富士的前身是一间飞机制造厂。     

SUBARU B9 Tribeca亮相北美国际车展

富士重工北美分公司(SIA)在2005年1月9—23日举办的北美国际车展上推出了其全球首款厢式多功能车——SUBARU B9 Tribeca。SUBARU B9 Tribeca是在SUV的基础上发展而来的新一代多功能车型，是SUBARU在全球推出的第一款7座轿车，也是目前SUBARU系列车型中最大的一款。SUBARU B9 Tribeca将在印第安那州的SUBARU工厂生产，     

七彩瓢虫——富士斯巴鲁R1

2005年富士斯巴鲁在日本国内又推出了一款两门微型轿车——SUBARU R1，它是2004年11月发售的四门微型车SUBARU R2的姐妹车型，R1重现了富士重工历史名车SUBARU 360的蛋形外观、采用球形车身设计．让人看来似乎是来自未来时代的产品．又十足像一个放大了的玩具模型。设计独特的个性球形车使身全长仅3285mm．设计主旨是以两名乘客乘坐为主．