铁路等级划分的依据和方法

铁路等级既是新建或改建铁路的主要技术标准之一 ,又是确定其它一些主要技术标准的依据。研究提出与我国铁路发展相适应的等级划分的依据和方法是合理划分铁路等级的前提。     

铁路设计年度的制订

国民经济的持续稳定发展必将带来全社会客货运量的快速增长。铁路作为国家交通运输的大动脉,必将提高其建设技术标准和运输质量,实现铁路的跨越式发展,以适应国民经济持续发展的战略需求。通过对社会运量和铁路运量增长的综合分析,阐述本次《铁路线路设计规范》修订设计年度划分的依据。     

确定线路可达性等级的方法研究

研究目的:合理确定线路在铁路网中的作用对合理进行路网规划、合理配置线路技术标准具有非常重要的作用,但目前尚无定量的研究方法.本文建立了线路可达性等级模型,用线路可达性等级定量反映线路在路网中的作用和地位,为路网的规划和设计中对线路作用的定位提供了一种定量的手段和依据.研究结论:通过对东北铁路网线路可达性等级的计算,验证了该方法的实用性,并得出线路可达性等级与铁路等级之间存在很大的相关性.此方法可以应用于路网规划、路网分析和评价等领域中.     

论ETCS不同等级和版本的互联互通

针对欧盟内部各国繁杂多样的铁路系统的互联互通问题,欧盟制定强制性ETCS技术标准,在顶层设计上充分考虑不同等级之间的互联互通和不同版本之间的兼容性问题,实现欧洲路网的互联互通,安全高效,也逐渐被全世界接受为主流铁路技术标准。从ETCS各等级的差异出发,论述ETCS各等级线路之间的互联互通问题和同等级不同版本之间的兼容性问题。     

山西中南部铁路通道煤炭集运区技术标准研究

山西中南部铁路通道煤炭集运区技术标准研究以功能定位为基础,以经济运量为依据。分析与瓦塘一洪洞北段相邻线铁路主要技术标准;从铁路等级、行车速度与最小曲线半径选择、牵引机车研究、牵引质量及机车类型与到发线有效长度选择、限制坡度比选方面阐述和分析主要技术标准;对重车6‰、轻车13‰均衡坡方案与双向13‰限制坡度方案的运输组织匹配性、线路长度和工程投资及运营费进行分析研究,推荐的120km／h,重车6‰、轻车13‰均衡坡方案能够满足重载铁路运输需求,符合区域近远期的发展。     

基于层次分析法的重载铁路线路状态评价方法北大核心

为优化重载铁路养护维修资源配置,本文对现有的重载铁路轨道几何状态数据、结构状态数据进行分析,选取评价指标,确定指标扣分标准,将线路质量等级划分为四级,建立了重载铁路线路质量等级指标体系。运用层次分析法确定各指标的初始权重,采用摄动法对几何状态指标的初始权重进行敏感性分析。结果表明:轨道质量指数和几何状态超限两个指标对线路等级划分的影响较大,轨道质量指数和轨道质量指数变化率权重之比宜为5∶3,几何状态超限与动态偏差权重之比宜为10∶7。     

基于案例库的线路主要技术标准决策方法研究

为解决线路主要技术标准的方案决策优化问题，提出了基于案例库的线路主要技术标准决策方法。通过收集大量的既有选线实例，分析线路主要技术标准的影响因素及作用机理，提取出主要的影响因素。将各类影响因素划分为不同的属性单元，由属性单元与主要技术标准之间的关系设计入库规则，建立基于GIS的线路主要技术标准案例库。以新建天水—陇南铁路为例对该方法进行验证，由查询语句实现线路的主要技术标准选定，与传统方法相比提高了科学性。     

铁路线路单元质量管理信息系统框架探讨

铁路行业的高速发展向铁路线路管理提出了更高要求,亟需信息系统辅助管理。通过研究分析国内外铁路线路信息管理系统现状,明确线路单元优化划分和养护维修计划优化制定是系统的发展方向。依据公路单元划分的方法,探讨铁路轨道单元划分的原则和方式,研究"秩和检验法"划分线路单元的具体步骤,总结轨道单元划分管理的实际应用效果。参考国外铁路线路信息管理系统的框架搭建形式,结合单元管理思想探讨系统各模块功能,搭建线路检测、单元划分、计划制定、实施效果反馈的连续性管理框架,并在计划管理模块中采用案例推理技术(CBR),设计两次推理过程,建立检测数据与对策源案例的联系,优化养护维修计划制定方法,为铁路线路的管理提供决策支持。     

中德技术规范线路主要技术标准计算参数的对比分析

德国铁路行业分规程RIL800.0110(线路的线形),即德国联邦铁路工程技术标准,制定于1999年9月1日,涵盖高速铁路、客货共线铁路、货运铁路、市郊客运铁路、短途货运及联络线等各类铁路的线路设计基础数据,是德国线路设计的基础。就其线路主要技术标准的计算参数的确定与中国现行标准进行对比分析,并提出进一步研究的建议。     

铁路线路技术标准与运量水平之间的耦合关系研究

为了确定铁路线路技术标准与运量水平之间的耦合关系,分析运量水平主导线路主要技术标准类项目特性和线路技术标准主导运量水平类项目特性,从供需平衡角度出发,得出运量构成机制和线路标准条件从能力供给到运量诱发的质变条件。