盾构可编程控制器(PLC)系统设计研究

研究目的：自主开发设计盾构可编程控制器（PLC）系统，掌握盾构国产化研究的关键技术。 研究方法：针对盾构的结构特点，进行可编程控制器（PLC）的选型；通过对土压平衡盾构的工况、工作流程及功能要求分析，从系统设计、硬件配置、程序编写等方面对PLC控制系统的设计研究进行详细阐述，体现了检修维护方便，扩充灵活，降低造价的设计优点；从土压平衡控制、姿态控制、推进缸速度与压力协调控制等方面，对盾构的主要动作的控制原理进行了说明；并介绍了计算机控制系统对盾构进行参数设置、故障诊断，远程监视、数据采集分析的基本功能。 研究结果：已基本完成PLC控制系统的设计，为实现盾构可编程控制器（PLC）控制系统的国产化打下了基础。 研究结论：对盾构可编程控制器（PLC）系统的设计研究，已列入国家“863”攻关计划，为国产盾构的开发提供了试验参考。     

专用可编程控制器(PLC)的研制

可编程逻辑控制器（PLC）由于它的易维护性和可扩展性在机车车辆电气设备上也得到了广泛的应用，本专用PLC控制装置符合铁路机车车辆的供电等级，利用单片机灵活的控制特点，实现了电空制动试验系统辅助电气控制，具有较好的软硬件抗干扰性能。     

可编程控制器在铁路专用车辆检修流水线中的应用

1可编程控制器(PLC)简介 通俗地讲,可编程控制器实质上就是一台超微型计算机,其硬件结构基本与微机相同,即由微处理器(CPU)、存储器(EPROM、ROM)、输入输出(I/O)模块、外围(I/O)接口、电源等组成.各部分通过总线(控制总线、地址总线、数据总线)连接而成.     

谈南京地铁1号线风机控制柜PLC的升级

介绍南京地铁风机控制系统PLC（可编程控制器）升级改造的成功实施，着重阐述通过PLC控制风机运行存在问题的解决，实现了地铁风机在火灾运行情况下遇电源切换时风机自动启动功能。     

空调客车可编程控制器（PLC）检修故障的分析和处理

近年来，铁路客车升级换代速度加快，集中供电空调客车逐步普及。而提高空调机组运行的一个关键环节在于电气控制的可靠度。自2001年开始，铁路客车生产厂家开始引入可编程控制器(PLC)技术，以实现客车上空调装置所用的压缩机、通风机、冷凝风机、电加热器操作的控制。这种技术具有模块化、智能化的特点，同时PLC控制器结构紧密，体积     

可编程控制器在变电所综合自动化系统中的应用

在回顾可编程控制器的发展和现状后，分析了可编程控制器在变电所综合自动化系统中应用的技术条件和优越性，并针对变电所综合自动化系统的实际情况具体分析了可编程控制器所实现的面向对象和面向系统的功能，从而可以看出，以可编程控制器为基本组成部分实现变电所综合自动化功能，是变电所综合自动化的一个新的发展方向。     

可编程控制器在地铁低压配电系统中的应用

介绍了地铁低压配电系统的典型构成及可编程控制器(PLC)在其备自投控制中的应用特点.同时分析了PLC在地铁低压配电备自投的实际工程应用案例.工程实践表明,采用PLC组建工业低压配电系统能获得高性能、高性价比,并具有可靠、灵活、简洁等优点.     

列车动模型试验弹射系统的控制

列车动模型模拟试验是研究列车空气动力学问题的经济和有效的方法.作为国家重点科技攻关项目和铁道部科技研究开发计划项目,中南大学建成了目前世界上规模最大的列车动模型试验装置.介绍这套装置的列车动模型弹射系统,说明系统的组成和工作原理,重点分析以可编程控制器为核心的弹射控制部分,概述可编程控制器的控制方式和特性参数.     

股道占用智能判别系统

鉴于目前广泛使用的轨道电路出现的工作不可靠问题，设计了一种新的股道占用智能判别系统。系统由电感式接近传感器、可编程控制器（PLC）和显示控制中心组成，可以对股道是否被占用进行有效判别，可作为轨道电路的辅助判别。     

空调客车可编程控制器(PLC)检修故障的分析和处理

介绍了对空调客车可编程控制器(PLC)检修故障的处理，并对其故障原因进行了分析。