农村公路薄层水泥混凝土路面板尺寸确定

根据农村公路实际情况和试验路段条件,利用有限元法,计算分析了路面板平面尺寸对荷载应力的影响,确定了农村公路薄层水泥混凝土路面板的合理平面尺寸.研究表明,农村公路薄层水泥混凝土路面板的平面尺寸对板底最大拉应力有明显影响.利用荷载疲劳应力确定路面板的平面尺寸,与试验路观测分析的结果一致.     

农村公路小尺寸薄水泥混凝土路面结构设计研究

鉴于资金是制约农村公路发展的严重问题,同时考虑到广东省农村公路以水泥混凝土路面为主的现实状况,开展了小尺寸低成本薄水泥混凝土路面结构相关问题的研究。通过对广东省有代表性城市所辖农村公路交通量状况调查、路面板三维有限元分析、模拟试验以及试验路铺筑和性能观测,提出了农村公路交通量分级标准;以平面尺寸换取板厚的可行性;以假缝的方式划分路面板块尺寸和适宜的切缝深度。通过实体工程施工和短期使用性能观测可知,小尺寸薄水泥混凝土路面作为农村公路低成本路面结构是可行的,具有良好的环境适应性和施工可操作性以及显著的经济效益。     

小板块水泥砼路面温度应力数值分析

针对近年来农村公路水泥砼路面结构中出现的主要病害问题,提出了小板块水泥砼路面板几何尺寸效应的概念,采用大型非线性有限元程序ABAQUS和三维有限元法,对一种农村公路水泥砼路面典型结构进行温度应力分析,总结了小板块水泥砼路面板平面尺寸对其自身温度应力的影响规律.理论计算分析表明,对温度翘曲应力而言,小板块水泥砼路面板平面...     

高速公路水泥混凝土路面不同结构形式效果对比分析

通过对宣大高速公路水泥混凝土路面使用状况的调查分析,对六种不同结构形式的水泥混凝土试验路面的使用效果作了比较,断板率最低的是33 cm厚普通水泥混凝土路面,无断板现象;其次是26 cm厚钢纤维混凝土路面,断板率1.58%。可见,通过提高水泥混凝土面板厚度和混凝土标号,或采用结构形式较好的路面（如钢纤维或聚丙烯纤维混凝土路面）,可提高路面的使用寿命。     

刚性路面正交优化设计

针对现行水泥混凝土路面设计仅采用力学模型计算路面板厚的弊端，本文采用正交优化设计理论，建立合理的数学模型，提出了相应的约束条件，以最小的造价设计出满足要求的水泥混凝土路面。     

农村公路水泥路面裂缝产生的原因及预防措施

结合广西农村公路水泥混凝土路面的施工,分析了农村公路水泥路面裂缝产生的原因,提出了施工中对农村公路水泥混凝土路面裂缝的补救办法及预防措施。     

提高水泥混凝土路面结构承载能力的机理研究

针对多数水泥混凝土路面无法实现设计使用寿命,易发生早期破坏的现状,文章运用力学原理和有限元方法分析了水泥混凝土路面板弹性模量、路面板厚度以及路面基层顶面当量回弹模量对路面板中应力和应力变化率的影响。分析结果认为,由于路面板与基层材料间刚度的巨大差异,增加路面基层顶面当量回弹模量并不能有效降低路面板中的应力水平。在此基础上,本研究还进行了增强基础与增加板厚的经济效果比较。研究结果指出,就降低荷载引起的板中应力而言,适当增加板厚比增强基础效果更加显著,经济效果更加明显。这些研究成果对于设计长寿命、高承载能力水泥混凝土路面具有重要指导意义。     

石灰稳定土底基层的施工

1 工程概况312国道合肥—南京段在安徽省境内全长104km.该段路按高速公路线型设计,沿线全立交全封闭,为我国目前最长的一条水泥砼高等级公路.该路路面底基层为厚20～25cm,宽27m的石灰稳定土,基层为厚15cm,宽2×10m 的水泥稳定碎(砾)石,面层采用厚24cm,宽2×9m 的水泥砼.其中60～90km 路面工程由我处承担.     

冲压技术断裂旧水泥混凝土路面的合理板块尺寸分析

对于断板率较高、损坏面积较大的水泥混凝土路面,可采用冲压技术断裂稳固旧水泥混凝土路面,然后加铺沥青混凝土结构层的方法进行改造.路面板的断裂尺寸对沥青混凝土加铺层的使用性能有很大的影响.但目前各地对路面板断裂尺寸所得的经验值相差很大,且缺乏相应的理论依据.基于此,在试验路研究的基础上,采用三维有限元法分析水泥混凝土路面板断裂尺寸与沥青混凝土加铺层的荷载应力、温度应力、耦合应力及基层顶面的压应力之间的关系,提出了旧水泥混凝土路面板合理的断裂尺寸.     

农村公路薄层水泥混凝土路面的施工技术

结合两段试验路修筑,总结了薄层水泥混凝土路面的施工管理,为这种路面施工提供了工程范例,为农村公路路面建设提供借鉴。