农村公路水泥混凝土路面平面尺寸的合理划分

通过对影响水泥混凝土路面板平面尺寸的荷载应力和温度应力进行分析、探讨了水泥混凝土平面尺寸的合理划分研究表明小板块水泥混凝土路面具有造价低、维修方便的优点,可以大大减轻农村公路建设资金的压力经过对比后推荐几种小板块水泥混凝土路面平面尺寸、可供农村公路水泥混凝土路面设计参考     

农村公路薄层水泥混凝土路面板尺寸确定

根据农村公路实际情况和试验路段条件,利用有限元法,计算分析了路面板平面尺寸对荷载应力的影响,确定了农村公路薄层水泥混凝土路面板的合理平面尺寸.研究表明,农村公路薄层水泥混凝土路面板的平面尺寸对板底最大拉应力有明显影响.利用荷载疲劳应力确定路面板的平面尺寸,与试验路观测分析的结果一致.     

超(重)载对脱空水泥砼路面板使用寿命的影响

超载、重载及板底脱空是引起水泥砼路面早期破坏的主要原因.根据水泥砼路面板下脱空形态试验获得的脱空区形态特征,对超载及重载车辆作用下脱空水泥砼路面板内的最大弯拉应力进行了求解和使用寿命计算,并在此基础上计算了考虑温度疲劳应力影响时水泥砼路面的使用寿命.结果表明,在温度、重载及脱空等不利因素共同作用下,路面板使用寿命大大缩短,有时甚至出现了断裂破坏.     

农村公路小尺寸薄水泥混凝土路面结构设计研究

鉴于资金是制约农村公路发展的严重问题,同时考虑到广东省农村公路以水泥混凝土路面为主的现实状况,开展了小尺寸低成本薄水泥混凝土路面结构相关问题的研究。通过对广东省有代表性城市所辖农村公路交通量状况调查、路面板三维有限元分析、模拟试验以及试验路铺筑和性能观测,提出了农村公路交通量分级标准;以平面尺寸换取板厚的可行性;以假缝的方式划分路面板块尺寸和适宜的切缝深度。通过实体工程施工和短期使用性能观测可知,小尺寸薄水泥混凝土路面作为农村公路低成本路面结构是可行的,具有良好的环境适应性和施工可操作性以及显著的经济效益。     

超薄型水泥混凝土路面的应力分析

利用三维有限元计算程序EverFE,分析计算了基层顶面回弹模量、路面板厚度、路面板的平面尺寸等因素对超薄型水泥混凝土路面应力的影响。     

农村公路水泥混凝土路面结构计算与分析

根据调查资料,利用ANSYS有限元软件,对改建的农村公路水泥混凝土路面结构进行了计算分析.结果表明:车辆荷载作用下的路面板底及荷位附近旁边的板顶,处于双向拉伸应力状态;在原有旧砂石路面上设置15 cm厚的水泥稳定砂砾层,铺筑的20 cm厚路面板能较好地满足抗拉要求.在此基础上,分析了路面过早开裂破坏的主要原因,可供农村公路建设及其路面病害防治参考.     

轻型交通小尺寸水泥混凝土路面基层冲刷分析

使用小板块水泥混凝土路面可以降低水泥混凝土路面的荷载和温度应力水平。在应用薄层水泥混凝土路面的时候,为了降低水泥混凝土路面中的应力水平,一般水泥混凝土路面板块尺寸要小于常规水泥路面。本文使用ISLAB2000有限元软件计算了标准轴载作用于板角位置时,轻型交通水泥路面在不同板块尺寸划分时的板角最大弯沉和用于分析基层冲刷损伤的变形能,对轻型交通水泥混凝土路面使用小板块提出了建议。     

基于FWD的水泥砼路面脱空识别方法

从水泥砼路面板底脱空力学机理的有限元分析出发,认为水泥砼路面板底脱空等同于地基刚度系数的消减.根据以上理论,提出了基于FWD的水泥砼路面板底脱空的识别方法,并在东莞市水泥砼路面检测中得到了应用,效果良好.     

轻型交通小尺寸水泥混凝土路面开裂破坏模式分析

使用小板块水泥混凝土路面可以降低水泥混凝土路面的荷载和温度应力水平。在应用薄层水泥混凝土路面的时候,为了降低水泥混凝土路面中的应力水平,一般水泥混凝土路面板块尺寸要小于常规水泥路面。本文针对轻型交通使用的4m和4.5m宽的路面形式,对小尺寸水泥混凝土板进行了有限元计算分析,得到了标准轴载分别作用在板中板角位置时,混凝土板不同位置的荷载应力,并分析了荷载作用下小尺寸混凝土板的开裂破坏模式,得到了针对小尺寸板的临界荷位。     

水泥砼路面断板分析及控制措施探讨

断板是水泥砼路面严重的病害,它会大大降低路面结构承载能力,已引起道路养护工作者的重视.文中从水泥砼路面的施工质量和力学角度分析了断板产生的原因,在此基础上提出了砼路面施工期和运营期防治水泥砼路面板断裂的措施.     

冲压技术断裂旧水泥混凝土路面的合理板块尺寸分析

对于断板率较高、损坏面积较大的水泥混凝土路面,可采用冲压技术断裂稳固旧水泥混凝土路面,然后加铺沥青混凝土结构层的方法进行改造.路面板的断裂尺寸对沥青混凝土加铺层的使用性能有很大的影响.但目前各地对路面板断裂尺寸所得的经验值相差很大,且缺乏相应的理论依据.基于此,在试验路研究的基础上,采用三维有限元法分析水泥混凝土路面板断裂尺寸与沥青混凝土加铺层的荷载应力、温度应力、耦合应力及基层顶面的压应力之间的关系,提出了旧水泥混凝土路面板合理的断裂尺寸.     

水泥混凝土路面三维尺寸分析

该文利用有限元软件Ansys,通过建立模型,分析平面板尺寸、板厚、面板弹性模量、层间接触条件、基层厚度及模量等因素对水泥混凝土路面荷载应力和温度应力的影响,同时考虑荷载应力和温度翘曲应力叠加后的综合应力对水泥路面板三维尺寸的效应的影响,初步得出水泥混凝土路面板合理的三维尺寸.     

应力吸收层在成都市一环路白加黑中的应用

通过应力吸收层在成都市一环路旧水泥砼路面改造工程中的实践,为快速和高标准改造旧水泥砼路面提供了科学依据。实践证明应力吸收层用于旧水泥砼路面罩面,使路面的使用性能大大提高,施工周期短,社会效益好。     

降低农村公路路面造价的方法研究

建设资金短缺是目前我国农村公路建设中最突出的问题。文中结合江苏省农村公路建设实践,分析了农村公路水泥砼路面降低厚度的可行性,提出了几种经济型农村公路路面结构形式,研究了农村公路旧路面的改造方法。这些方法既能保证农村公路的安全使用,又能降低农村公路的造价。     

双层钢筋混凝土路面荷载应力分析

运用ANSYS有限元软件对双层钢筋混凝土路面结构进行钢筋和混凝土分离式建模,建立三维有限元模型,分析钢筋混凝土路面的荷载应力．分析了板的平面尺寸、配筋率和钢筋位置等参数变化对路面结构应力的影响。结果表明．钢筋混凝土路面板板底应力随面板厚度的增加而变小,随板长的增加而变大。在路面厚度一定,满足保护层厚度的前提下．尽量增大钢筋网纵向间距会明显降低板底的拉应力。     

旧板破裂尺度对沥青加铺层反射裂缝及旧板回弹模量实测值影响分析

通过对旧水泥混凝土路面板进行破裂稳固处理,使板块有效尺寸减小,可以抑制或消除旧水泥混凝土路面上沥青加铺层内的反射裂缝。通过建立有限元模型,模拟分析了水泥混凝土路面板不同破裂尺度对沥青加铺层荷载应力、温度应力的影响。模拟分析结果表明,随着水泥混凝土板块尺寸的减小,沥青加铺层的荷载应力有一定程度的降低,而温度应力则出现大幅度的降低,最大温度应力出现在旧板块边缘中间处的沥青加铺层层底,说明破裂旧水泥混凝土路面能有效地控制沥青加铺层反射裂缝的产生。结合试验路的承载板试验数据,分析表明破裂后路面板块尺寸越小,旧路面作为新加铺层基层其回弹模量值越小,承载能力就越低。综合旧板块破裂尺度和反射裂缝与回弹模量的关系,建议旧路面板的破裂尺度宜在50~80 cm之间。     

滑动层设置对预应力砼路面结构的影响

滑动层是预应力砼路面重要的结构组成.设置滑动层会对预应力砼路面板内的有效预压应力、温度应力及板端位移产生较大影响.文中介绍了预应力砼路面滑动层的结构形式,并采用有限元软件adina分析了滑动层对路面结构的影响.分析结果表明,滑动层设置能减小路面板与基层间的约束,有效提高路面的承载能力.     

AC＋CRC复合式路面温度应力的有限元分析

基于传热学基本原理,采用有限元软件ABAQUS,建立了温度荷载作用下AC＋CRC复合式路面结构三维有限元模型,探讨了横向裂缝间距、AC层厚度及模量、CRC板厚度及模量、配筋率等路面结构参数对复合式路面结构温度翘曲应力的影响规律。分析结构表明,温度荷载下横向应力接近主应力,应予以重点考虑。路面板宽度、厚度及温度梯度与板内最大主应力关系密切,配筋率、粘结刚度系数对纵向拉应力影响也较大。研究结果可为AC＋CRC复合式路面结构设计提供一定的理论依据。     

复合式路面研究中应用光弹实验取得成效

为了较好地分析复合式路面的荷载应力分布，在广东省交通科学研究所等单位共同努力下，首次将光弹实验用于复合式钢纤维混凝土路面研究中。该种路面板是由SFRC＋PCC十钢丝网三层复合成的整体板，采用光弹性实验取得了较理想的效果。光弹性法是一种简捷的、全场的应力分析方法。实验模型是用环氧树脂材料浇注成型的板（平面尺寸lbelllX13clnX15cITI）。适当调整固化剂含量，可得到不同弹性模量的环氧树脂聚合物，能够较好地模拟复合式路面板的结构及其受行车荷载作用的应力分布。且采用应力冻结法，可将模型加荷时产牛的应力，在卸荷以…     

连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力分析

连续配筋混凝土路面在当前的重载交通中应用前景广阔,开放交通后路面板受到荷载应力与温度应力双方面作用。为进行合理准确的配筋计算,本文对考虑地基摩阻力情况下路面板的温度应力进行了分析推导。