港工结构可靠度设计方法简介

介绍新一轮港工结构规范的可靠度理论、使用方法和有关规定。     

《港口工程桩基规范》（JTJ254—98）介绍

近10余年,我国港口工程建设有很大发展,大型深水码头迅速增加,工程用桩的截面尺寸和长度不断加大,并要求将桩打入更深土层,以获得较大承载力.我国研制的预应力混凝土大直径管桩,在工程中得到广泛应用,丰富了桩基工程内容.桩基施工设备和施工环境也发生很大变化.在修订规范时,认真总结经验,开展专题研究,吸收国内外研究成果.同时,根据<港口工程结构可靠度设计统一标准>(GB 50158-92)(以下简称“港工统标”)规定,采用以概率论为基础的极限状态设计法以取代定值设计法.对原规范进行了大幅度修改和补充, 并经广泛征求意见,反复修改,最后经审查定稿.     

《港口工程荷载规范》 (JTJ215－ 98)介绍

结合我国港口工程实际情况，对港口工程设计有关的主要荷载进行了大量调查、观测和数理统计分析，找出各类荷载概率分布类型和统计参数，使新规范向“以分项系数表达的以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法”转轨。     

《港口工程荷载规定》（JTJ215—98）介绍

结合我国港口工程实际情况，对港口工程设计有关的主要荷载进行了大量调查、观测和数理统计分析，找出各类荷载概率分布类型和统计参数，使新规范向“以分项系数表达的以可靠度理论为基础的概念限状态设计法”转轨。     

关于港工混凝土结构耐久性若干问题的讨论

本文分析了现行港工中涉及结构耐久性的几个问题，对结构的耐久性设计和混凝土质量控制进行了讨论，给出了一种概率为基础的耐久性设计方法和以灰色系统理论为基础和混凝土生产质量动态控制方法，所得结论和建议可为港工混凝土结构耐久性设计规范的制订提供一定参考。     

港工钢筋混凝土结构耐久性及其修复研究进展

论述了港工混凝土结构耐久性破损机理、破损因素和破损类型，介绍了港工混凝土结构修复理论的发展状况，归纳了港工混凝土结构的维修方法，综述了港工混凝土结构的修复材料。     

斜坡式防波堤的可靠性分析

对港口工程中常用的可靠度计算方法进行阐述,给出了斜坡堤护面块体稳定性可靠性分析的功能函数,介绍了港口工程中常用的单变量极值分布。以秦皇岛水文观测数据为基础,统计换算斜坡堤护面块体的质量,采用极值分布理论对护面块体的计算质量进行分布拟合,对比得出对数正态分布可以对护面块体质量分布进行较好的适线。从算例计算结果对比中可以发现,Monte Carlo模拟的可靠度指标计算结果比验算点法的计算结果低。两种方法计算的可靠度指标均比规范要求的低。利用Monte Carlo模拟计算结构可靠度,选择合理的模拟次数即可。     

港口工程钢筋混凝土结构性能退化模型研究

根据应力和氯离子共同作用下港口工程混凝土结构的性能退化机理,确定了描述结构性能退化的参数：以承载 力描述结构安全性退化,以刚度和纵向裂缝描述结构适用性退化。考虑了应力大小、持续时间和氯离子对结构性能的综合 影响,提出了港口工程钢筋混凝土结构钢筋锈蚀率计算模型。以钢筋锈蚀率为表征参数,通过理论分析和室内试验,建立 了港工钢筋混凝土结构承载力衰减模型、纵向裂缝开展模型和刚度退化模型。     

航道整治建筑物可靠性设计的思考

航道整治建筑物在航道整治工程中起着举足轻重的作用,从工程实施的结果来看,毁坏相对严重。在比较其他建筑物结构可靠性设计理论和航道整治建筑物设计理论现状的基础上,提出完善航道整治建筑物设计理论先健全安全系数法,再建立可靠度设计理论的设想。采用可靠度设计有利于量化结构在设计基准期内的可靠性,为项目的经济技术分析提供数值依据。     

中美英规范在港工水电构筑物结构设计的差异

水电构筑物结构设计是港口工程设计的重要组成部分。以有限单元法为基础,对比中国的GB 50010—2010、美国的ACI 318 M-2014、英国的BS 8110-1:1997这3个规范在港工常规构筑物结构设计中的计算方法,得出中美英规范在港工构筑物的抗弯、抗剪强度、偏心受压强度计算和裂缝宽度、地基承载力验算的异同,并结合典型工程实例说明按照不同规范计算的具体步骤和差异。结果表明,按照美国或英国规范计算的港工构筑物结构的体积含钢量较大。     

港口工程钢筋混凝土结构性能退化模型研究

根据应力和氯离子共同作用下港口工程混凝土结构的性能退化机理,确定了描述结构性能退化的参数:以承载力描述结构安全性退化,以刚度和纵向裂缝描述结构适用性退化。考虑了应力大小、持续时间和氯离子对结构性能的综合影响,提出了港口工程钢筋混凝土结构钢筋锈蚀率计算模型。以钢筋锈蚀率为表征参数,通过理论分析和室内试验,建立了港工钢筋混凝土结构承裁力衰减模型、纵向裂缝开展模型和刚度退化模型。     

把市场营销观念引入港口经营

我国传统上是一个交通落后的国家，自从港口成为一项产业，一直处于卖方市场，企业考虑的仅仅是多装快卸。八九十年代，“城以港兴，港为城用”的理论非常流行，各地大建深水港口。短短十几年间，我国走完了发达国家几百年才走过的道路，无论是港口数量还是设计吞吐能力，...     

齿轮传动的模糊可靠性设计研究

根据模糊可靠性设计的基本理论，研究了在齿轮传动设计中当应力为随机变量、强度为模糊变量且隶属函数与概率密度函数都是连续函数时，在隶属函数为不同形式的条件下模糊可靠度的数学模型，并给出了计算实例。计算结果表明：用模糊可靠性设计理论计算的模糊可靠度要较常规可靠度更接近实际情况。     

对小剪跨,小跨高比梁受剪承载力计算的探讨

我国现行混凝土结构设计规范关于钢筋混凝土普通梁和深梁受剪承载力的计算公式不相衔接，现根据试验资料，分析小跨高比，小剪跨梁在均布荷载和集中荷载作用下垂直腹筋，水平腹筋与混凝土对抗剪强度所作贡献的变化规律，提出统一的受剪承载力计算公式，并满足港工结构可靠度设计统一标准的要求，可供规范修订和设计人员参考。     

码头工程结构设计可靠度分析与研究

本文针对修订的《港口工程结构可靠度设计统一标准》(GB50158-92)中设计使用年限、耐久性设计、设计状况、可靠度分析的方法等进行探讨。     

集装箱正面吊发动机熄火装置的改造

正面吊作为港口集装箱作业的主要设备之一,其工作的可靠性和安全保护性能是各港口普遍关心的一个问题.我港1993年从芬兰进口一台维美德(VALMET)RSD-4018TL型正面吊,其发动机熄火装置的电磁熄火开关线圈设计为工作时长期得电方式.近年来由于熄火开关线圈经常烧坏,对我港的生产作业造成较大的影响.     

加强港工结构维修技术研究,提高航运保障能力

本文分析我国港工构维修领域太，综述港工结构维修技术发展水平，阐述了加强港工结构维修技术研究的重要意义，对今后的研究方向如何加快我国港工结构维修技术研究提出了建设性意见。     

60年来港工混凝土施工规范发展状况及几点建议*

60年前，中华人民共和国交通部批准了部颁标准（试行）JTB 2003—63《港工混凝土技术规范》，开创了规范化港工建筑物安全性、适用性和耐久性的施工技术要求，其中就已提出耐久性要求的指标，而且在混凝土配合比设计时提出最大水灰比的要求，已初步显示出“强度-耐久性”并重的现代混凝土设计理念。提高结构耐久性一直是百年大计甚至千年大计追求的目标，施工规范一般从原材料、配合比设计、混凝土施工及特殊混凝土施工等方面进行了规定。仅从提高抗冻融性和抗开裂性方面，进行回顾分析。引气是提高北方港工混凝土抗冻融性的基本措施，掺膨胀剂和纤维是减少或避免导致结构劣化的开裂以保证混凝土结构耐久性的可选措施，其应用技术不断发展和逐步列入规范，提高了施工质量，延长了港工混凝土结构的使用寿命。     

结构可靠度研究与分析

文中从结构可靠性基本理论、结构体系可靠度、结构可靠度的模拟方法等几个方面,对结构可靠性进行分析与总结,并对其进一步的发展提出了建议。     

土坡稳定性可靠度分析

详细介绍了结构可靠度计算的JC法、迭代计算过程及其在土坡稳定性计算中的应用.建立了土坡稳定性可靠度分析的基本模型,并附以工程实例,用Excel进行迭代计算,验证了结构可靠度JC法在土坡稳定性分析中的可靠性及高精度.