电动自行车用上了锂离子电池才会有真正的红火

一、目前电动自行车相当于手机“大哥大”时代电动自行车在我国卖得很“红火”,是否电动自行车已经接近饱和期?其实,电动自行车产业还刚刚开始,真正的红火要到电动自行车用上了锂离子电池。应该看到目前电动自行车仅仅相当于手机的“大哥大”时代。试想,手机如果停留在铅酸电池的技术上,手     

多元混合胶体电解液的研究及电动自行车蓄电池的应用

一、前言:近年来,电动自行车用铅酸蓄电池的制造技术在中国得到了很好的发展,蓄电池产业和社会各届有识之士积极努力,潜心产品内在结构、合金材料、铅膏工艺材料,以及制造设备、工装方面的研究和开发,使得电动自行车用铅酸蓄电池的功能特性不断地得到改善和提高。     

锂电自行车发展所面临的困境与对策

我国动力锂离子电池在电动自行车上的应用从2005年算起,已有6年多的时间了。据不完全统计,2011年全国锂电自行车产销量大约在50万辆左右,相比电动自行车年产销量2900万辆,只占电动自行车市场份额的1.72%。2005年至2008年是这一产业的探索期,因为没有成熟的市场经验可借鉴,极少数锂电自行车整车企业和锂电池企业成为行业的先行者。无论是在产品研发还是市场开拓上,它们都做了大量富有成效的探索性工作。在收获行业知名度和关注度的同时,这些企业也为此付出了高昂的研发、制造和市场推广的成本。从2008年至今是锂电自行车产业的稳定增长期,这个时期大量锂电池企业     

浙江省自行车行业协会确定“十一五”发展目标

浙江自行车行业协会于今年上半年完成了浙江省自行车行业“十一五”产业规划的制定,为自行车产业后五年发展确立了目标。浙江省一直是我国自行车、电动车及零部件的制造大省,特别是近10年来全省自行车、电动自行车年总产量一直名列全国前茅。如何进一步发挥浙江省坚实的产业基础优势,优化产业布局,创建专业化区域产业特色,浙江省自行车行业协会组织了行业“十一五”规划的制定,这也是浙江省行业协会中首家制定规划的协会。     

2010年度轻工十强:在做大中做强

中国的轻工业产业规模执世界之牛耳,自行车与电动自行车产业就是一个证明。全球近70%的自行车、近90%的电动自行车产自中国。中国每年制造7000多万辆自行车,其中出口5000多万辆;近四年来,电动自行车连续保持2000万辆以上的产销量规模,去年猛增到2994.5万辆,比2009年的2369万辆净增     

裂变与整合：台州电动自行车业发展趋势

台州的电动自行车产业闻名遐迩。如果说台州的电动自行车产业是台州人摸准了市场需求的脉搏应运而生的产物，那么，台州电动自行车产业走向发展和壮大，则是台州人拥趸着雄厚的制造实力厚积薄发的结果。台州的电动自行车产销量规模能占到浙江的半壁江山、全国的六分之一(去年的统计)则顺理成章了。     

浅谈影响电动自行车用铅酸蓄电池性能的几种现象及对策

前言电动自行车作为一类新型的个人代步工具,由于其高效、节能、环保、时尚,已被广大老百姓所接受。无论是电动自行车的需求量,还是市场拥有量,增加的势头不减,这为电动自行车产业的发展提供了广阔的空间,也给许多城市增加了一道亮丽的风景。但目     

加强技术交流 促进产业衔接—记电动自行车和电池行业产业技术交流座谈会

为贯彻落实《轻工业调整和振兴规划》，2009年9N24日，由工信部消费品工业司牵头，中国自行车协会、中国电池工业协会组织有关电动自行车、电池行业骨干企业代表共40余人，在苏州召开了电动自行车和电池行业产业技术交流座谈会，旨在加强电动自行车企业与锂电池等清洁能源企业的技术交流和产业衔接。     

电动自行车的明天更美好——业内外人士谈产业转型升级

电动自行车产业是一个中国原创、节能、环保的民生产业,经历了十余年的产业发展,形成了鲜明的中国特色。电动自行车以其经济、便捷等特点,成为群众出行的重要交通工具。近年来,随着产业规模快速发展,市场保有量迅猛增长到了1.2亿。转型升级已经成为电动自行车行业发展的当务之急。     

迎接电动自行车锂电时代

一．目前电动自行车相当于手机的“大哥大”时代去年全国电动自行车的产量达到1200万辆,有人预测我国电动自行车年产量的饱和点大约在4000万辆,是不是电动自行车产业的发展离饱和期已经为期不远了?事实并不是这样。应该看到目前电动自行车仅仅相当于手机的“大哥大”时代。试想,手机如果     

上海新平：应对竞争“逆势而上”

涉足电动自行车产业已经5年多的上海新平实业有限公司，生产着名为“申森牌”的电动自行车。依托雄厚的资金和技术实力、以及科学的管理，凭借着市场对电动自行车旺盛需求的机遇，新平公司不仅已经发展成为拥有上海和江苏常州两处的生产基地，而且申森牌电动自行车已经成为上海、山东等诸多市场的热销品牌。去年，“申森”牌电动自行车产销量达到了2万辆，今年全年的产销量仍保持着良好的势头。面对电动自行车市场竞争日趋激烈的现实，如何保持企业的竞争优势，新平公司总经理吴平这样诠释企业的经营理念和经营方式——     

全国锂电自行车产业发展现状与未来——中国自行车协会马中超理事长在“第二届中国北方国际锂电车配套展示洽谈会暨高峰论坛会”上的讲话

我国锂电池在电动自行车上的运用有七八年了。七八年来,行业里举办过多次这样的高峰论坛,这对锂电自行车产业的发展起到了良好的推动与促进作用。今天我们再次围绕锂电自行车产业发展这个主题,各抒己见,仁者见仁,智者见智。下面我对锂电池与锂电自行车发展现状与未来谈谈个人的看法。一、我国电动自行车用锂电池产业的现状。谈到我国锂电自行车产业,不得不谈锂电池,因为它是电动自行车最核心的部件之一。锂离子动力电池是目前最有潜力的车载电池,主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前我国负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料,占据电池成本的     

锂离子电池助力电动自行车产业发展

<正>据统计,至今我国电动自行车保有量超过1.2亿辆,小小的电动自行车为解决我国的城镇交通问题做出了重大贡献,这是当初根本没有预计到的。目前电动自行车所用电池绝大多数是铅酸蓄电池,电动自行车和车用铅蓄电池的发展相互促进,支撑了我国第一代电动自行车电池产业的发展,技术水平在此过程中得到大幅度提升的动力铅酸电池产业也推动了我国电动观光车、电动场馆车和低速电动四轮车的发展。     

浅析世界电动自行车产业未来的发展趋势(之一)

当今,随着全球电动自行车市场规模不断扩大及市场需求持续上升,各国电动自行车生产厂商(其中也包括一些将触角朝电动自行车领域延伸的汽车制造、电子制造及材料制造等行业的生产厂家),近年来均纷纷加大电动自行车"三新"研发力度。由此,各种按人类工程学原理设计、个性独特、具有较高技术含金量的电动自行车新产品、新技术、新工艺也就随之大量涌现……综合各国电动自行车产业的生产进程、     

联手出击 规范市场

近年来，随着电动自行车制造技术的提高，电动自行车产业得到了飞速发展。据来自上海市自行车协会统计资料，2005年5月底，在上海市销售的电动自行车生产企业已有150余家，其中105家为本市电动自行车生产企业：2004年电动自行车年产量达90万辆，年产值约为20亿元，无庸置疑，电动自行车已成为自行车产业新的经济增长点。     

从展品创新看自行车产业升级（下）

2、电动自行车,以及零部件新品展示1)电动自行车(整车)创新世界电动自行车产业这些年来的发展应该说是有目共睹,而在本届展会上,各大电动自行车企业纷纷推出自主研制开发的新产品,市场竞争的重心也从原先的价格、成本转向技术、品牌。从展会中人们可以看到,无锡圣达车业有限公司、爱特福集团、天津比尔莱斯电动车科技有限公司、中国大陆鸽电动自行车公司、比德文电动自行车公司、卧龙电动车公司、上     

踏浪:三大法宝助推竞争力

天津武清区,是我国自行车、电动自行车制造集中地之一,产业配套完善。一家规模在我国电动自行车行业处于中等以上规模(2010年的产销量在30万辆以上)的电动自行车企业——天津踏浪电动车股份有限公司就坐落于此。     

销售方式多元化的天津

直辖市的天津,常住人口有1100多万,其中市区人口约500万。天津是我国自行车和电动自行车主要的生产基地之一。目前拥有电动自行车生产许可证的企业600多家,电动自行车产量从2005年的300多万辆增长至2006年的600多万辆。由于产业集群优势、当地政府在政策上的支持     

非通胀因素触动行业“神经”

金融危机时我国所采取的量化宽松货币政策已经产生滞后效应,并淋漓尽致地表现在CPI指数上(今年以来CPI指数一直居高不下)。全面性的通胀不断推高物价水平,包括电动自行车在内的与老百姓生活密切相关的产品都出现了惊人的涨幅,让人感受到通胀犹如洪水猛兽,十分的可怕。但是,剖析电动自行车涨价的原因,我们就会发现:通胀并非主要因素,关键在于政策干预以及产业自身发展遭遇瓶颈,由此导致供求发生逆变,出现了价格上涨的情况。这次电动自行车关键部件价格的跳动,已经深深刺痛行业神经,到了不得不进行转型与升级的关键时刻。由此人们提出这样的一个思考:在政策干预与市场夹击之下,中国电动自行车产业如何进行转型与升级?依赖企业内在自身动力还是外在推力?     

产业万花看会展

电动自行车产业的崛起与迅猛发展与展会有着“千丝万缕”的联系,随着市场消费的火爆已经被充分地认识与发掘,成为电动自行车产业链中重要的一环。如果把电动自行车展会比作是电动自行车产业的展示舞台、交易平台、晴雨表、发展缩影、发展趋势......都不为过。