中国港口半年报

受国内投资与消费增速“双降”以及贸易需求扩张乏力影响,2014年上半年中国港口业增长缓慢,下半年中国港口货物吞吐量仍将维持6％左右的低速增长。内贸吞吐量增速大幅跳水,未来港口吞吐量的持续增长值得忧思。     

全球港口吞吐量今年将增长4%

<正>上海国际航运研究中心近日发布《全球港口发展报告(2014)》表示,预计2015年全球港口货物吞吐量增幅仍维持在4%左右,2014年为4.3%;全球港口集装箱吞吐量增速有望继续维持在5%以上。2014年,亚洲地区主要港口货物吞吐量增速回落1.8%至4.2%,中国则同比增长4.8%,增幅较2013年回落4.1%美洲地区同比增长3.6%,较     

最大转型 外需增长转向内需

<正>回顾"十一五",中国港口发展取得巨大成就,展望"十二五",中国港口发展会有什么样的转型?十七届五中全会关于第十二个五年规划的建议指出,坚持扩大内需特别是消费需求的战略,必须充分挖掘我国内需的巨大潜力,着力破解制约扩大内需的体制机制障碍,加快形成消费、投资、出口协调拉动经济增长新局面。可以预见,十二五期间我国的国内市场将达到世界前列。对港口发展而言,最大的转型是外需增长将转向内需。     

建立ISO9000质量体系提高港口生产设备管理水平

1 前言 随着我国加入WTO的目标日益临近,港口面临新的机遇和挑战.一方面,我国港口不断发展,数量增多,形成港口竞争的格局;另一方面,加入WTO后,随着利用外资和对外投资的加快,市场的开放,对外贸易量将会大幅增长,港口也将遇到大发展的良好机会.因此,要求港口企业提高管理水平,管理手段和国际接轨,增强企业竞争力.     

全国主要港口

2014年8月份,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量增速均有不同程度回升。 货物吞吐量增速回升 据8月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量95167万吨,同比增长4.5％,增速较7月份回升2.7个百分点。其中,沿海港口完成65482万吨,增长5.4％;内河港口完成29686万吨,增长2.4％。     

二月份全国主要港口运行综述

<正>2014年2月份,全国规模以上港口货物、集装箱吞吐量稳步增长,外贸货物吞吐量增速出现波动,总体上看,港口生产延续了平稳开局。一、货物吞吐量延续平稳增长态势据快报统计,2月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量77 543万t,同比增长6.4%。其中,沿海港口完成55 610万t,增长6.3%;内河港口完成21932万t,增长6.8%。1-2月份,规模以上港口完成货物吞吐量169621万t,同比增长5.7%,增速较去年同期放慢5.0个百分点。其中,沿海港口完成121114万t,增长7.0%;内河港口完成48507万t,增长2.5%。     

述评 全国主要港口

2014年10月份,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量保持平稳增长。 货物吞吐量增速小幅回升 据10月份快报统计,规模以上港口完成货物吞吐量94474万吨,同比增长4.3%,增速较9月份加快1.1个百分点。其中,沿海港口完成64670万吨,增长4.6%;内河港口完成29804万吨,增长3.7%。     

大船的挤出效应

据船舶经纪公司Braemar Seascope预测,2013年全球集装箱船运力交付将达170万TEU,创历史新高,运力同比增长9.5%;其中,万箱以上的超大型集装箱船将交付48艘、总箱数65万TEU。那么,在集装箱货量增速放缓已成定局的背景下,大量投放超大型集装箱船,是否会影响和改变航运市场格局?这些大型集装箱船对航线和港口会带来怎样的挑战?中国船舶工业市场研究中心郭文杰博士指出,超大型集装箱船的投入运营必然会对中小型集装箱船产生挤     

全国主要港口

2014年4月份,全国规模以上港口生产总体运行平稳.货物吞吐量增速小幅回落据4月份快报统计,全国规模以上港口完成货物吞吐量94837万吨,同比增长5.0％,增速较3月份放慢1.6个百分点.其中,沿海港口完成65896万吨,增长7.5％;内河港口完成28940万吨,与去年同期基本持平.     

港口:仍维持小幅增长

预计2015年拉动经济的三驾"马车"——投资、消费与外贸分别将呈现一减一稳一增走势,全年GDP增速有望实现7.2%,对我国港口整体脱离"探底阶段"持谨慎态度,预计仍将维持小幅增长。2014年,随着国内外经济结构转型深入、地缘政治影响扩大、金融市场波动加剧,以及国际经贸格局错综变化等因素影响,中国经济逐渐呈现出"低增长、优发展"的格局,全年国内生产总值(GDP)增速维持在7.4%,固定资产投资上升15.28%,社会消费品零售总额抬高11.96%,进出口总额微涨3.39%,各增长指标较2013年均有不同程度下降。国内制造业     

承港口发展之重

<正>翻开港口发展的日历,我们可以看到中国港口前进的脚印,看到港口发展的轨迹。中国港口的货物吞吐量从2001年的24亿t增长到2006年的55.7亿t,5年内增长了1.32倍,年均增长18.3%;同期的集装箱吞吐量从2748万TEU增长到9361万TEU,增长了2.41倍,年均增长27.8%。中国沿海港口普遍都能够以这样的高速发展,这在中国港口、在世界港口发展历史上都是少有的。对此,人们不禁要问,是什么承中国港口发展之重?     

港口吞吐量可望稳定增长

放眼2015年我国港口发展,我认为港口吞吐量可望稳定增长,增速则稳中有降。预计2015年全国沿海港口吞吐量实现约5.5%的稳定增长,达84.5亿吨左右。其中沿海港口煤炭吞吐量增速约达3%,矿建材可实现5%的增长,但金属矿石增速则降至约4%,石油及制品吞吐量增速降至2%。作为全球最大贸易国,我国集装箱     

北部湾港吞吐量逆势增长

<正>2012年1至10月,在我国部分港口吞吐量增速放缓的背景下,广西北部湾港完成吞吐量8388.4万t,同比增长12.63%。"港口吞吐量的大幅增长有着多方面原因,其中重要一点是充分利用港口物流平台和信息资源优势,以贸易增量换取货源增量,将‘堆场’变为‘市场’,扩充本地货源,取得了较好的经济     

沪甬携手 共创“强强联手”发展道路

上海国际航运中心的发展对于亚太国际港口、航运发展的发展格局带来了巨大的变化,形成了有利于我国经济发展和港口发展的格局,遏制了中国港口集装箱到境外港口中转的势头,2006年,长三角港口的国际集装箱中转量已经达到近200万TEU。上海国际航运中心建设也带动了长三角地区经济的高速增长。目前上海国际航运中心建设正从港口基础设施建设为主转向港口功能建设与拓展为主,从各港自行发展为主转向港口群有序协调发展为主。最近,上海和宁波两大港口集团的携手合作,开启了“强强联手”、合作交流的新篇章,说明我国港口资源整合与和谐发展又迈上了一个新的台阶,这种合作将进一步推动上海国际航运中心的建设。在此,我们高兴地将沪甬两港集团的合作交流情况作一报道,同时也将继续进一步关注他们合作发展的新动向。     

关于港口投融资体制和政策问题的探索

<正> 我国港口已经进入新一轮的发展时期,不仅港口吞吐量近年来的增速已经远远超出人们的预期,而且,如果我国经济增长维持在一定增长速度上,对未来港口运输需求的预期同样是高于按目前建设进度所能形成的通过能力。港口基础设施建设需要加快速度,提高等级,提升技术含量,这无疑需要更多的建设投入。从已经掌握的信息看,沿海主要港口从2003年到2010年之间计划用于基础设施建设的投资额,几乎分别是各港口已经形成的固定资产的一倍以上。资金从何而来?这是一个迫切需要认真研究、解决的问题。     

后危机时代呼唤港口经济理论创新

国际金融危机对2009年我国港口发展带来了重大影响，面临外需不振、贸易保护主义而引起的外贸吞吐量的下降、港口之间竞争加剧、港口企业效益下滑，港口企业为此而困惑不已。其实，从更深层次角度看，它反映了中国港口长期发展中存在着的科学理念缺失。在经济危机从企稳趋好到经济恢复增长的这一段后危机时代，伴随着我国的积极扩大内需、推进经济增长方式转型，港口业也将呼唤港口经济理论创新。     

全国主要港口

2014年9月份,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量增速均有不同程度回落。 据9月份快报统计，全国规模以上港口完成货物吞吐量93124万吨，同比增长2.7，增速较8月份回落2.5个百分点。     

中国港航股指走势月度分析

正(2012年6月)中国股码头上市公司指数走势2012年1—5月,我国港口生产增速持续放缓。2012年5月,全国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t,同比增长5.7%,其中:外贸货物吞吐量2.7亿t,同比增长14.2%;沿海规模以上港口完成货物吞吐量5.7亿t;内河港口完成货物吞     

2013上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2013上半年世界经济在平稳中呈现弱增长态势,主要发达市场需求未实现根本好转,全球贸易增长的动力仍然不足.根据2013上半年上海国际航运中心港口景区指数分析,今年一二季度上海国际航运中心港口的经营状况较去年有所回落,增速渐缓,但总体上升的趋势没有改变.下半年我国港口经济运行将保持增长,但增速放缓.     

全国主要港口

2014年5月份,全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标增速出现波动.据5月份快报统计，全国规模以上港口完成货物吞吐量93329万吨，同比增长I．O％，增速较4月份下降5．8个百分点。其中，沿海港口完成64394万吨，增长2．5％；内河港口完成28934万吨，下降2．1％。