深圳地铁5号线民治站防水施工技术

本文根据目前我国地铁防水施工中普遍存在的问题，结合深圳地铁5号线民治站防水施工技术，介绍了该车站防水设计原则，并具体阐述了该车站所采用的防水方式、施工工艺及控制点。从施工效果看防水效果较好，对类似地铁车站防水施工具有一定的借鉴作用。     

成都铁路局客运公安综合楼地下室防水施工技术

成都铁路局客运公安综合楼施工中地下防水按刚柔结合处理，即结构外侧SBC防水卷材，结构自防水混凝土，并加强找平层、保护层等辅助部位施工，采取上述措施后，取得了较好的效果。     

基础制动装置的防水设计

文章阐述了轨道车辆基础制动装置水环境的恶劣状况、进水的途径和危害，分析了既有的呼吸器的结构以及防水性能优缺点，提出了防水与排水并重的设计思路，归纳了基础制动装置的防水设计要点。     

海底沉管隧道的防水设计

以沈家门港海底隧道为例，介绍了海底沉管管段采用高性能混凝土、结构构造措施（施工缝、后浇带防水设计）达到混凝土结构自防水的目的；在管段接头处采用GINA橡胶止水带、OMEGA橡胶止水带构成可靠的两道柔性接头防水；在结构顶板和侧墙外涂刷一薄层防水涂层，形成一道能适应微小变形以及抵抗酸碱介质的侵蚀而达到防水防腐的要求的防水技术。     

浅埋隧道全封闭防水设计

以京沪高速铁路隧道全封闭防水设计为例，介绍了浅埋隧道全封闭防水的应用范围、衬砌结构、防水材料的选用以及防排水措施，对其它浅埋隧道工程采用全封闭防水设计具有借鉴意义。     

国外隧道的防水材料与施工工艺

介绍国外隧道防水的要求与标准，对国外进行地层处理、空穴填充与密封、隔水板、表面防水层、环状砌块衬砌的防水、现浇混凝土衬砌的防水、二次衬砌、无衬砌隧道的防水所用的材料、施工工艺、使用效果及发展方向进行了评述。     

双凤山隧道防水设施的探讨

通过对双凤山隧道在结构自防水、施工、设计等方面存在的问题的剖析，找到了双凤山隧道渗水的原因，从而提出了隧道防水的措施，并通过实践证明是行之有效的。     

水库底隧道防水的施工技术

水库底隧道的防水问题非常重要。文章叙述了防水的要求、设计原则、防水材料，以及具体的施工工艺。     

北京地铁呼家楼车站防水施工技术

北京地铁呼家楼车站采用400g／m^2土工布缓冲层和2mm厚ECB塑料防水板作为隔水层，操作方便，防水效果好，能够很好地解决车站后期渗漏，保证了防水质量。     

北京地铁天安门西站防水施工技术

北京地铁天安门西站采用暗控法施工，其防水作业是工程施工中的重点和难点。文章结合该工程阐述防水设计、防水选材和防水施工。     

地铁工程中地下结构防水问题的探讨

地铁工程中的地下结构防水，是地铁结构工程中的一个主要问题。笔者根据广州地铁1号线建设的经验和运营后防水效果，对结构渗漏原因提出分析，并对结构防水设计中的选型、变形缝设置、附加防水层的作用评价及结构对混凝土品质的要求，结构防水施工中的混凝土品质控制、接缝、防水层施作等问题提出看法。     

防水型复合式衬砌隧道的设计要点

研究目的：随着地下工程的大发展和环保要求的进一步提高，越来越多的隧道浅埋地段将采用防水型衬砌。防水型复合式衬砌隧道在国内应用很少，通过本研究，对其设计要点进行总结。 研究结论：防水型复合式衬砌隧道是否应用成功取决于以下4个方面：一是结构设计特别是仰拱的设计是否合理；二是防水系统是否严密，防水措施是否到位，防水板性能选择是否合理，可粘贴防水板是防水型隧道实现防水目标的保证措施之一；三是不能忽视施工过程中地下水位变化的影响，该种影响在地表有软弱地层时可能是极为严重的；四是严格的施工工艺要求和质量保证措施的落实。     

温母洞隧道防火技术措施

本以金城江至水任二级公路温母洞隧道为例，阐述了隧道防水原则，防水方法等。     

膨胀橡胶在泰岭隧道的防水应用研究

秦岭隧道是我国修建的最长的铁路隧道，底部采用仰拱预制块拼装成为永久衬砌的一部分，其接缝防水至关重要。本文阐述了高膨胀橡止水条的研制，在国内外资料调研的基础上，朋原材料的选择入手，试验确定了基体橡胶、膨胀剂、防霉剂及其它助剂，研究了各组成成分对膨胀橡胶性能的影响，最终确定了基本配方。高膨胀橡胶的静水膨胀率大于等于600％，防霉等级为一级，防水性达到了1．5MP。为充分发挥“弹性止水和以水止水”的功效，产品生产工艺采有高膨胀橡胶和普通橡胶同步硫化成型，制成复合型止不条。本文还记述了在隧道中进行两道防线的复合防水试验，并对防水机理进行了分析探讨。     

TB880E型隧道掘进机除尘系统电机防水的改进

针对TB880E型隧道掘进机除尘风机，电机轴端防水出现的问题，制定出了除尘系统电机防水改进方案，经过实施，效果良好。     

“道桥防水技术专题研讨会”在苏州召开

“道桥防水技术专题研讨会”由《铁道建筑技术》杂志社和《中国建筑防水》杂志社共同主办，于2008年4月19～20日在苏州长城大厦召开。参加研讨会的有铁道、交通、公路、市政等领域从事桥梁建设的专家、学者，设计、监理、工程项目管理人员，以及从事道路桥梁用防水材料研发、生产的企业代表。组织召开此次研讨会的目的是通过总结以往工程防水实践，在借鉴国外先进防水经验的基础上，     

隧道复合式衬砌防水新技术试验研究

针对隧道复合式衬砌在防水方面存在的主要问题，进行试验研究。在选择防水材料、实现“无钉铺高防水层”，和研制塑料热合机以改进焊缝接工艺等方面，取得了长足的技术进步，达到了防水可靠、操作简便、经济合理的目的。     

屋面防水处理措施研究

屋面渗水、漏水问题是长期困扰建筑行业的一个难题。本文从屋面防水的概念和防水等级入手,结合防水施工现状,针对不同建筑物的防水要求,重点分析了屋面防水技术的应用与实效做法、节点构造处理技术以及屋顶花园、地下室、隧道、金属屋面等对屋面防水有特殊要求的防水施工,对屋面防水施工具有一定指导意义。     

超软土盾构隧道接缝防水机理及优化措施

为了对超出设计允许张开量、错台量情况下的盾构隧道接缝防水性能进行评价，探究满足防水要求的密封垫极限张开量、错台量，基于温州市城市轨道交通M1线地铁盾构隧道工程，对选取设计的一种密封垫进行极限张开与极限错台工况下的防水数值模拟，并对该密封垫断面进一步优化。研究结果表明：压缩密封垫需要的拼装力最大值为38.6 kN/m,满足工程盾构隧道拼装力小于60 kN/m的要求；在密封张开和错台工况下，密封垫防水能力都会减小；通过优化弹性密封垫断面形状，可提高接缝防水性能，满足工程需求。     

铁路隧道防水技术的现状及趋势

简单归纳了我国铁路隧道的主要防水技术措施，既有隧道渗漏水的常用治理方法，分析了铁路隧道渗漏水问题整治效果不理想的主要原因，提出了进一步做好隧道防水工作的一些看法。