天津地区钢桥面铺装选型原则

钢桥面铺装是钢桥面受力体系的重要组成部分,其铺装性能的要求程度远高于混凝土桥面铺装和普通路面铺装,需要满足钢桥面使用性能的诸多特殊要求。钢桥面铺装体系的选择受地域气候、交通情况、施工条件等多种因素的影响,需要经过综合考虑进行比选,钢桥面铺装的选型属于钢桥设计的重要环节。对钢桥面铺装的多种材料及特性进行介绍,对天津地区钢桥面铺装的设计条件、选型原则进行分析,并给予设计建议,可供类似工程参考。     

基于LCA的沥青路面设计参数对碳排放的影响

公路设计与施工一般都以结构性能与经济指标作为主要标准。而公路建设过程中将产生大量的气体碳排放,这一影响环境的指标却没有考虑。因此,对公路建设中的碳排放进行量化与分析并以此作为一个设计指标考虑是很有必要的,符合可持续发展战略的要求。本研究以国内高速公路的典型沥青路面结构为基础,通过对3种沥青路面结构类型的全寿命周期评价(LCA)的碳排放评估,分析不同沥青结构层设计参数对碳排放特征化结果的影响程度。研究内容包括:LCA的技术内容介绍,沥青路面设计参数与LCA的碳排放评估参数的选定,不同沥青路面结构的LCA碳排放评估,不同沥青层设计参数对LCA的碳排放的特征化结果影响分析等。研究结果表明,在沥青面层建设期中对温室效应的影响最为严重,其占比达到了95%以上,其中生产阶段的碳排放对温室效应影响的比重最大。改变沥青层的类型对碳排放的影响表现为大幅度地提高了沥青面层生产阶段的碳排放。而改变沥青层厚度对于碳排放的影响是对于各阶段的碳排放都有大致相同比例的影响。在目前的时代背景下,建设绿色、低碳公路成为公路行业必然前进的方向,建议在沥青路面建设中应将其全寿命周期内的碳排放考虑其中,建议沥青路面建设应该大力推广使用新型能源以降低沥青路面的碳排放。     

不同预测方法的沥青混合料弹性模量对比研究

通过对比分析沥青混合料弹性模量的不同预测方法,找到一个最合理的快速预测方法。利用BP神经网络方法预测了不同温度的沥青混合料弹性模量,建立了沥青混合料弹性模量Et/E20值与温度的关系,在此基础上,与其它预测方法进行对比研究。研究内容包括:沥青混合料弹性模量数据调查及影响因素分析,不同预测方法的沥青混合料弹性模量预测结果,BP神经网络预测结果与其它方法的对比分析。通过对不同预测结果的对比分析,论证了BP神经网络方法的科学合理性。研究认为:BP神经网络方法可以准确地预测不同温度的沥青混合料弹性模量,与其它方法相比,具有一定的优势。     

液化天然气运输船动力装置选型

动力装置的选型,对控制液化天然气运输船建造成本,提高营运经济性,具有重要意义。分析了各种液化天然气运输船动力装置,例如蒸汽轮机、二冲程柴油机、双燃料二冲程发动机、双燃料四冲程发动机、燃气轮机,介绍了双燃料四冲程柴油发动机电力推进系统在柯蒂斯项目的应用,总结出了各种动力装置的特点,为液化天然气运输船动力装置的合理选型提供依据。     

保时捷911Turbo历久弥新

近十五个小时的飞行,把我从亚洲送到了非洲,原本昏沉的精神和疲惫的身体,在炙热空气中一瞬间表现出更多的不适应——我讨厌那种灼烧感的炎热!是的,身体、皮肤、视线上的反应告诉我,无论是抗热程度还是肤色种类,     

西雅特Ibiza旅行版／拒绝小众

也许西雅特在国内会有一些无奈，当一些朋友或者家人听到“Ibiza”时，他们首先想到的是那个在欧洲以销售多个一线奢侈品牌的著名品牌；或是那个位于西班牙巴利阿里群岛链中的人间仙境。Ibiza真的有这么小众？也许从名字上或是保有量上确实有那么一点，但从车型匕或是实际使用上看．又有另—番感受了。     

拒绝中庸 BMW6 系敞篷车

男人除了要在穿着搭配上塑造个人风范，还要依靠一辆车来彰显自己品味的与众不同。这可以是一台带你游山玩水的越野利器：也可以是一台划破平静的无敌战神。当然，还可以是一部穿梭市井之中且绝不低调的性感尤物。我想，很多人宁愿选择后者。因为它不仅拥有优雅的身姿、和谐融入的场面，而且同时还可抚平绝大多数人心中的澎湃。     

性如烈火 奔驰C63 AMG

为了摆脱对手BMWM3、AudiRS4的纠缠并立于不败之地，这次除了将一台6．2LV8发动机塞入全新C—Class的发动机舱外．设计师更是针对奔驰过往表现较弱的操控性进行大幅强化，而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。     

实用的意义 被遗忘的德国旅行车

一些游遍欧洲的朋友，往往仅对德国交通的记忆尤为深刻，他们说德国汽车中有三多一快：“双门车多，两厢车多，旅行车多，德国高速最快。”——简单且透彻，试想一下，如何让一辆具有装载能力的车同时拥有轿车的奔走能力？     

驯牛日记 兰博基尼驾驶学院

简直无语了！我们刘大摄影师的一句玩笑话居然灵验了，大雾天气对我们的航班廷民了直接影响。我们将《人在囧途》的电影情节逐一演绎，在空中鸟瞰过虹桥、浦东两大机场后我们被迫转降南京。已是凌晨1时45分--想想那些轰鸣着驰骋赛场的“蛮牛”们，还有所有令人兴奋至极的“驯牛课程”……天呐，只剩下6个小时的时限。7个小时的挣扎终于抵达场地！用最短的时间签到、寒暄后，立刻钻入到驯牛课程中。