基于LCA的沥青路面设计参数对碳排放的影响

公路设计与施工一般都以结构性能与经济指标作为主要标准。而公路建设过程中将产生大量的气体碳排放,这一影响环境的指标却没有考虑。因此,对公路建设中的碳排放进行量化与分析并以此作为一个设计指标考虑是很有必要的,符合可持续发展战略的要求。本研究以国内高速公路的典型沥青路面结构为基础,通过对3种沥青路面结构类型的全寿命周期评价(LCA)的碳排放评估,分析不同沥青结构层设计参数对碳排放特征化结果的影响程度。研究内容包括:LCA的技术内容介绍,沥青路面设计参数与LCA的碳排放评估参数的选定,不同沥青路面结构的LCA碳排放评估,不同沥青层设计参数对LCA的碳排放的特征化结果影响分析等。研究结果表明,在沥青面层建设期中对温室效应的影响最为严重,其占比达到了95%以上,其中生产阶段的碳排放对温室效应影响的比重最大。改变沥青层的类型对碳排放的影响表现为大幅度地提高了沥青面层生产阶段的碳排放。而改变沥青层厚度对于碳排放的影响是对于各阶段的碳排放都有大致相同比例的影响。在目前的时代背景下,建设绿色、低碳公路成为公路行业必然前进的方向,建议在沥青路面建设中应将其全寿命周期内的碳排放考虑其中,建议沥青路面建设应该大力推广使用新型能源以降低沥青路面的碳排放。     

近年汽车零部件进出口析评

重要的是,我国的汽车零部件生产企业要凭借国内市场的根据地,抓住我国经济快速增长的大好时机,充分利用劳动力成本低的优势,加强自我创新、自我研发,踏实地提高企业核心竞争力.     

车辆行驶工况运动学水平的研究

为提炼车辆行驶的数字特征,把速度时间记录看作运动学片段的集合.从运动学片段入手,运用主成分分析提取关键特征用于聚类分析,重点论述聚类分析技术对车辆行驶数字特征进行分类,研究了车辆运动的各个不同层次的水平,探讨能够体现交通特征的分类方法.聚类结果符合客观事实,是行之有效的分类方法,研究有利于合成反映实际交通状况的行驶工况.     

营运船舶检验预警通知和管理系统

为了在有限的人力资源条件下,及时、有效、直观、便捷地管理好营运船舶,从营运船舶的管理角度出发,阐述营运船舶检验的预警通知和管理系统中船舶地理位置获取模块的思路。该系统能够使营运船舶得到必要的检验,并处于安全的运营状态。     

2009年上半年我国商用车零部件进出口盘点

由于国内经济率先回暖、我国政府政策效应和我国汽车市场刚性需求的原因，我国整车市场强劲复苏，汽车商品进口出现见底复苏迹象。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(十)从大到强尚需时日的车用柴油机行业

从数量看,我国已经成为柴油机生产大国,但我国柴油机产业的整体发展仍然面临着许多问题。除了产品构成问题之外,柴油机行业投入不足,严重制约了生产工艺水平、规模发展和自主开发能力的提高。     

产品结构迥异同步快速增长2008年1～5月份乘用车进出口分析

汽车进口结构逐步向国内尚不具有竞争优势的高档化、个性化产品调整，与国产汽车之间形成了差别化的错位竞争格局。乘用车出口以低档车型为主，靠低价策略立足。尽管能源、原材料涨价和人民币升值缩小了汽车出口的利润空间，但乘用车出口价格反而走低。     

进口增势平稳出口增幅仍高——2007年1～5月汽车零部件进出口分析

汽车零部件商品进口增势平稳 今年1～5月，发动机累计进口额5．52亿美元，同比增长14．91％；汽车零部件及车身进口额为50．35亿美元。同比增长17．99％；汽车、摩托车轮胎累计进口额为0．80亿美元，同比增长30．78％；其他汽车相关类商品进口额累计2．88亿美元，同比下降6。49％。与2006年全年比较，除了发动机进口保持平稳外，     

出口步步高2005年我国汽车产品进出口市场分析

2005年,我国商品出口总额7620．0亿美元,增长28.4％,进口6601.2亿美元, 增长17．6％,其中,机电产品出口 4．267．5亿美元,同比增长32．0％,进口 3．503．8亿美元,同比增长16％。汽车商品(汽车、汽车零件、附件及车身、发动机、摩托车．汽车摩托车轮胎,挂车及半挂车及其它汽车相关产品)进出口额分别为153．13亿美元和197.15亿美元, 同比依次增长1．05％和56％。     

迈入国Ⅲ时代解读柴油机行业竞争格局及趋势

主流的重型车企业纷纷重新布局,自建发动机厂渐成趋势。同时,依附于整车厂的发动机企业也在逐渐增加对外配套比例。