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(1)车漆.冬天早上,露水较多,汽车表面往往很潮湿,如果车辆表面有明显的刮痕,就应及时做喷漆处理,以免刮痕部位受潮而锈蚀.另外,在换季之时,最好为车辆的表面做一次从清洗、抛光打蜡、封釉或镀膜的一系列美容养护.
(2)轮胎保养.轮胎在车辆安全行驶中,起着举足轻重的作用.尤其到了冬季,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,以使其保持在规定的气压范围,同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶在冬季容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎. 相似文献
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你可能认为,停放车辆发生交通事故的可能性不大,的确,停放车辆发生事故的概率确实大大低于超车,会车,可也并不是说停放车辆是那么随心所欲的事,在我国每年发生的交通事故中,因停车不当或措施不规范而造成的交通事故也不少见,正确停车是安全行车的一个重要组成部分,因此,驾驶员在停放车辆时应做到四要与四不要。 相似文献
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2008年1月,世界轮胎业的知名品牌米其林公司在“冰城”哈尔滨举行了米其林X—ICE冬季轮胎试驾试乘体验活动。米其林X-ICE冬季轮胎是一款专门为冬季寒冷天气和恶劣路面环境而设计的轮胎,可以为驾驶者提供更高的安全保障,让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。X-ICE冬季轮胎不仅可以在冬季路面上提供更好的刹车性能,提高车辆的操控性能, 相似文献
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普利司通 BLIZZAK冰锐客XG01 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>时隔6年,我再次来到位于日本北海道的普利司通冬季轮胎试验场。与上次不同的是,现如今国人早已认识并接受了:冬季轮胎,我这次的目的,也从"探秘"变成"寻觅"——寻觅一款更出色、更适合中国道路环境的冬季轮胎有人说:"雪天我慢点开,可以不用冬季轮胎。"是的,普通轮胎在低温和冰雪路面上抓地力会显著降低,但放慢车速可以给你更多的反应时间和更短的制动距离,进而减少事故发生的概率。不过,这并不等于增加了抓地 相似文献
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冬天是降雪的集中期,对北方而言尤其是这样,因此冬季驾驶也是最考验驾驶员操控技巧和养车常识的时候。说到冰雪地面行车,驾驶技术固然重要,但是车辆性能和轮胎的选择更是影响安全的重要因素。冬季是对轮胎损害特别大的一个季节,通常夏季用轮胎在冬天使用不但磨损严重,而且也不能充分发挥车辆性能,影响行驶安全。 相似文献
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<正>故障现象一辆2004年6月生产的别克凯越轿车,发动机型号:F16D3,发动机排量:1.6L,行驶里程:160,000km。车主描述车辆故障如下:气温稍低的秋季,早晨启动要四五次才能成功,而且在此过程中要不停地踩加速踏板。若早上车辆启动成功,就一整天都不会出问题。到了冬季,车辆根本无法启动。故障诊断与排除笔者询问了这辆车的维修情况,车主说去过几个修理厂没少换件,车辆在每个修理厂的停放时间都在四五天,因为冷车时才出故障现象,热车了就无法检查。秋季时这辆车在修理厂里清洗过喷油 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(12):248-249
白色的冬季是美丽的季节,也是驾驶难度最高的季节,没有什么能比冬季积雪覆盖的结冰路面带给驾驶者更多的挑战了。车辆的加速、减速、转向等一切操控的实现都要依靠轮胎与地面之间的抓地力,而积雪路面或是结冰路面则会大大削弱车辆的抓地力。因此在冬季雪天行车时,我们除了应该加倍谨慎驾驶,还应该掌握一些必备的驾驶技巧。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(8):258-259
轮胎是连接车辆与地面的桥梁,也是车辆驱动力和制动力的最终实施者,其重要作用不言而喻。进入炎热的夏季,经常检查轮胎的状况与胎压是很必要的。尽管相比之下夏季的高温比冬季的低温对于轮胎的伤害要小,轮胎橡胶在弹性较好的状态下也比较不容易出现开裂、漏气等状况。但由于夏季气温高,特别是阳光炙烤下的路面温度更高,轮胎一旦出现过度发热等情况很难散热,因此爆胎的可能性就增大了。避免轮胎过度发热最重要的是保持合适的胎压,特别是胎压不能过低。如果胎压达不到标准胎压,轮胎在车辆运行过程中的变形就会变大, 相似文献