电量检测系统显示终端的设计

结合AT89S52单片机控制内藏T6963C控制器的液晶显示模块在一综合电量检测系统中的应用，介绍了一种快速实现液晶图形人机界面的方法，以及实现电力测量中的矢量图和模拟仪表盘面图形显示的设计思想和软件编程．     

无微不至 尽显体贴——PASSAT 新领驭使用攻略

仪表盘的行车信息显示丰富 新领驭的仪表盘经过了全新设计,但依旧是典型的大众风格,两大两小四个圆形的仪表盘分工明确,清晰易读。从左至右分别为转速表、水温表、燃油表和时速表,中间增加的多功能显示屏能将各种行车信息显示其中.     

汉纳森域控制器开启商用车智能座舱新篇章

<正>近年来,智能座舱在乘用车领域成为热点,智能舒适的驾车体验吸引了众多消费者。而在商用车领域,市场多样化的出行需求及客运企业对于营运效率的要求,同样也在推动智能座舱的演进。如今的智能座舱与传统座舱相比,全液晶仪表盘和大尺寸中控屏代替了机械仪表盘和传统中控屏,以触控、语音交互代替物理按键,集成度、安全度和智能化水平是检验智能座舱的硬性指标。     

基于嵌入式处理器的高精度数据采集系统的设计

本文介绍了一种基于ARM处理器的高精度、多通道数据采集系统设计和实现。介绍基于ARM内核的STM32处理器和16位高精度ADC976模数转换芯片电路,以及在液晶显示器上显示采集的数据图形,详细说明了系统的组成原理、主要电路模块设计和系统软件设计。     

海外新车

2007款Saab 9-3 2007款Saab 9-3强化驾驶者视觉感官,沿袭了Saab令人振奋的驾驶室环境。全新外观的主控制面板和仪表显示: (1)功能集合。主控制面板和仪表盘等,镀铬装饰,旋钮控制;方向盘集合多功能,且在主显示屏上显示有及时的提醒和选择,比如停车辅助;沿袭了绿色仪表盘数字显示。     

电动汽车无线充电原理分析

就一款主、副边互感线圈均为串联谐振感应耦合的电动汽车无线充电原理电路进行了深入分析,经对电动汽车的蓄电池电压与输入交流电源电压之比的优化,得出了它在稳态工作时电路的输出功率、传输效率与电路参数的关系,并得到了与互感线圈对应的补偿电容上的电压与输入交流电源电压、蓄电池电压及互感线圈互感量间的关系。通过仿真,对以上结果进行了验证,此结果可以为电动汽车在行进中充电打下基础。     

逸影而行 随心而动——长安逸动EV

正作为此次的工作车,长安逸动EV完美的完成了此次充电任务,值得肯定。微调逸动EV车型沿用了现款汽油版车型的外观设计。前大灯加入了LED日间行车灯,前格栅细节处进行了调整,正中间LOGO背后加入了充电插口。除此之外,车辆尾部的EV标识也表明了该车的纯电动身份。而内饰部分其实与燃油车毫无改变,而车里哪里可以看到新能源车的影子呢?两个地方,一个是仪表盘的电池电量表,包括电机功率表,液晶仪表盘中可     

基于AT89S52单片机的温度显示系统设计

单片机技术可应用于电炉加热的水温控制或空气温度测试等方面。本文对一个基于单片机的空气温度显示系统进行了设计,利用AT89S52单片机、LCD1620液晶显示屏和温度传感器等元件实现了相关电路,搭建了相应的硬件平台并编写软件进行调试,最终达到设计的要求。     

点阵图形式液晶显示器的应用

根据点阵图形式液晶显示器（MGLS-12864、MGLS-19264）的特性，提供了它与常用的8031、8096、80286等微机的接口电路，阐述了几个重要的编程方法，讨论了液晶显示器在电力系统几种微机装置中的功能和作用，使用表明，点阵图形式液晶显示器具有良好的人机接口界面。     

基于CPLD和PWM技术的信号发生器设计

设计基于CPLD实现频率、相位可调的2路PWM波形,结合多个8阶椭圆滤波器实现双路输出幅度、相位和频率可调的正弦波、方波和矩形波。设计采用单片机加CPLD方案,CPLD产生方波基波信号,单片机计算PWM的工作参数,程控CPLD并结合滤波电路产生方波,矩形波,并可在液晶上显示。     

基于GPRS的远程LED显示屏控制器的研究

针对Luminary微处理芯片为控制器的点阵LED显示屏控制系统,采用GPRS/GSM通信标准,通过LM3S1138的串行接口接收无线模块的控制命令及显示数据,经处理后控制LED显示屏的扫描显示。本文给出了该系统的设计方案,以及软硬件的详细设计过程。     

一种列车运行模拟控制工具的实现技术

本研究从列车牵引计算理论入手,结合城市轨道交通运营特性,围绕着列车在多个车站间的运动位移、速度、时间关系,利用Qt平台强大的绘图引擎,开发出了列车运行模拟控制工具。结合之前的研究,本列车运行模拟控制工具在输出标准运动曲线的基础上,提供对其控制的接口,利用编程工具将经过控制的列车运行曲线进行实时输出,从而实现对列车的控制进行模拟,通过自定义和预定义两种控制方式,输出不同条件下的列车运行曲线,同时将不同情况下的列车运动参数实时地显示出来。     

基于多端口串行Flash的超长条形LED显示屏控制

为了不增加硬件成本而提高显示数据的输出速度,在分析现有条形LED显示屏单元板电路的基础上,提出了一种基于多端口串行Flash存储器的LED显示控制系统,该系统由STC12C5616高速1T单片机和带SPI接口的SST26VF016B串行多端口Flash存储器组成.显示数据输出时,利用单片机的高速同步串行口(SPI)高速时钟,将多端口串行Flash存储器中的显示数据以"存储器直接存取(DMA)"的方式直接输出至超长条形LED显示屏.最后,以4 096×64点阵单色LED显示屏为例进行了测试.结果表明,显示屏刷新率达到62.5 Hz,验证了该系统在实际应用中的有效性和可行性.     

基于8051 IP的SoPC嵌入式开发与应用研究

介绍了基于8051 IP的SoPC嵌入式开发流程以及SoPC在数据采集系统中的应用。其中SoPC是通过软硬件协同设计,在ACEX1K100QC208系统级芯片内配置了8051 IP、设计了USB IP、KEY接口IP和LCD接口IP以及译码、分频等电路,形成了完整的片上数字系统。基于8051 IP的SoPC高速数据采集系统是由数字系统SoPC、A/D、KEY键盘和LCD显示器等组成。     

基于Cortex-M3内核技术的公交LED路牌设计与应用

公交车载LED路牌是给广大乘客提供公交车运营信息的车载电子显示屏。电子路牌设计采用基于Cortex—M3内核的LM3S1601为核心处理器,既便于营运单位管理维护,又能给乘客提供内容丰富、效果稳定以及更富现代气息的信息显示。     

电动汽车动力电池信息实时采集系统设计

设计了一套电池信息实时采集系统。该采集系统主要由电压、电流、温度传感器电路,电压监测系统,电流监测系统、主机模块和通信接口组成。同时,设计了CAN通信协议,将各个模块采集到的电池电压、温度、电流等信息通过CAN总线发送到主机模块。为了方便对电池监测系统监控和数据记录,在MATLAB的GUI图形界面编程环境下设计了上位机监控软件。     

微机电化学测试分析系统

研制了用微机控制的电化学测试分析系统。该系统可以完成多种电化学实验,实现实时、非实时显示效据曲线,打印实验结果。介绍了出CPU8031、A/D、D/A转换电路及逻辑控制电路等组成的接口电路,以及用8051汇编语言编写的各种波形发生程序,数据采集、定时、通讯程序等;介绍了用8088汇编语言编制的系统主机的管理软件包、图形显示程序;介绍了量程可变的线性坐标系统的坐标变换公式及其技巧。     

基于单码道绝对位置编码理论的11位字长旋转编码器设计

系统介绍了单码道均布式绝对位置编码序列的性质,并给出可用序列在码型和段数方面的几点约束,同时还应用卡诺图均布式绝对位置编码理论设计了11位字长2046个位置绝对编码序列.应用该序列制作了码盘,设计并实施了小型高精度的单码道均布式绝对编码器样机,其硬件电路分为译码、置零和并串行输出接口3部分,并行接口可直接用于显示,串行接口符合RS-485标准,同时根据实际应用需求设计了按键式电置零功能.     

广东新型平板显示产业的促进政策探究

采用SWOT分析法,对广东省新型平板显示产业的现状与竞争态势进行了深入分析,提出了广东省新型平板显示产业发展的政策设计方向,并尝试设计了为更好更快地发展广东省平板显示产业的一系列促进政策与鼓励建设政策.     

基于模拟驾驶器的HUD信息分析

导航系统等车栽设备的日益增加,引起驾驶员的注意力分散,减弱驾驶员的避险能力.结合模拟驾驶器和脑电波测试仪的实验方法,对车载平视显示仪发布的信息进行了分析,研究结果可为HUD信息及界面设计提供参考.