少于“500元”不赔！

很高兴在贵刊上面看到了“各抒已见”这个小栏目，借助它消费者可以表达一些个人对于汽车市场发展的看法，这些看法也许不会引发汽车市场现状的根本改变，但总归这是一种声音。这种声音对于其他消费者有帮助作用、对厂家和经销商改进产品有借鉴意义、对于政府部门出台新法规规范市场有参考价值。希望在这里见到更多朋友表达自己的意见，同时也希望《汽车导购》这块与读者互动的栏目能够长时间坚持下去。     

交强险有哪些不赔?

<机动车交通事故责任强制保险条款>明确表示,交强险不负责赔偿和垫付的有以下四种情况:一是受害人故意造成的交通事故的损失;二是被保险人所有的财产及被保险机动车上的财产遭受的损失;三是被保险机动车发生交通事故,致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通信或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其它各种间接损失;四是因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用.     

借车出事故折旧赔不赔?

■事出有因 2006年7月21日8时20分,被告江某驾驶原告吴某的轿车在上海市浦东机场高架桥上行驶时,与姜某驾驶的轿车发生碰撞.2006年8月8日,江某与姜某在上海市公安局国际机场分局交通警察支队主持下,签订了赔偿协议.姜某负事故的主要责任,江某负事故的次要责任.同时,双方确认姜某的事故车辆,修理费为26838元,施救费200元;江某的事故车辆修理费为27463.65元,施救费200元.以上费用,由姜某承担70%的赔偿责任,即38291.15元;江某承担30%的赔偿责任,即16410.50元.     

阻击“撞伤家人保险公司不赔”行规

<正>多年来,保险业有一个"行规"——保险车辆撞伤、撞死自家人,保险公司不赔!然而,这个施行多年的规矩被南京市溧水区一个打工父亲打破,他在倒车时不慎将2岁的女儿撞死,然而,车辆投保的保险公司却以"行规"拒绝赔偿。他质疑行规的合理性,将保险公司告上法庭。2014年11月初,南京市中级法院对外公布了此案的终审结果——"行规"违法,他的诉求合法,获赔61万元。     

搭乘客车遇车祸客运公司“无责”赔不赔？

前些日子．李敏（化名）搭乘客车外出办事。在李敏到站下车时．一辆大货车刹车不及冲向客车．致使李敏和另外3位乘客均不同程度受伤。交通管理部门认定：该大货车负事故全部责任，李敏及客车司机无责任。李敏因伤住院花费医药费、护理费、误工费．交通费等合计2375元。李敏想让大货车车主赔偿这些经济损失．但该车系外地车辆，     

未在规定期限内进行安检，车辆出险后保险公司不赔

江苏无锡一机动车车主在给机动车购买了交通事故责任强制险、商业第三者责任险及不计免赔险出险后却遭到保险公司拒赔,案经两级法院审理最终判决确是保险公司拒赔有理。这一切都源于车主的保险车辆未在规定检验期限内进行机动车安全技术检验!     

悠哉 优哉——福特S—MAX旗舰版丽江生活篇

带薪年假终于有法可依了，我想这是工薪阶层最为高兴的事情，取消了恼人的“黄金周”，我们出行的时间更加的自由，可以自由安排行程，不用再看导游的脸色了。自驾游也就成为了最时髦的自助游方式了，工欲善其事，必先利其器，一辆合适的车是保障行程的关键因素。     

哲学的超越

纵现历史，德国人本茨用奥托发明的四冲程汽油发动机技术，在1885年造出了全世界第一辆“汽车”，所以，全世界人都认可德国人发明了汽车。1908年，美国人福特实现了流水式生产汽车，从而让汽车真正走入了人们的生活，因此，全世界人也认可美国人发展了汽车。1980年时，日本人第一次超越了美国人，成为世界第一大汽车生产国，而一举成名的丰田精益生产管理模式，也让全世界人认可了-日本人创造了汽车市场。     

深圳市交叉口改造与交通信号控制综合治理及其效果评价

文章介绍深圳市在道路实际交通状况调查的基础上，进行了信号交叉口渠化改造，交通信号配时优化等交通综合治理，并对综合治理的效果进行了事前事后的调查和对比分析，反映出采取了合理的治理措施后，改善了道路交通状况，减少了车辆的行车延误，提高了道路的通行能力，取得了很大的社会效益。     

DMU整车验收的方法

在现代轿车开发早期阶段，需要计算设计模型的静态间隙，及时发现零件尺寸设计缺陷，并进行改进，作到极大地提高零件设计精度，减少模具试制数量。随着CAX技术的发展，通过DMU(Digital-Mock-up，数字装配)整车验收，CAD数据模型之间的空间关系得到了校核，提高了CAD模型的设计精度，保证了模具的制造精度。本文探讨了如何进行DMU整车验收工作，提出了验收方法，制定了验收流程，并应用实例进行了流程验证，为汽车企业设计开发部门整车开发工作中的DMU整车验收提供了一个很有价值的实用方法。     

当前招商引资工作中存在的几个误区

近年来，各地大力招商引资，弥补了自有资金的不足，创造了较多的就业机会，增加了财政收入，对缩小地区差别，推动结构调整，促进科技进步和加快全面建设小康社会的步伐等都起到了积极的作用。但也要清醒地看到，一些地方的招商引资逐渐走入了如下几个方面的误区。     

坚定信心 开创未来——2010年新年寄语

2010年，来啦! 我们汽车行业，跟随祖国前进的步伐，以坚韧不拔的精神，从金融危机低谷闯了过来，创造了中国汽车产销量双双突破1300万辆稳居世界第一的奇迹。今天，中央经济工作会议稳定汽车产业优惠政策，更让我们增添了信心，充满了希望!     

常规由我定

一个传奇的名字，曾经一骑绝尘，如今十年茫茫，塞纳，谱写了划时代的不朽灵魂；一个同样传奇的名字，征战蒙特卡罗，扬威加泰罗尼亚，赛纳，和勒布一道，称雄WRC。名字只是一个符号，当这个符号被赋予了生命，赋予了情感，便成为了一个有血有肉的形象。而这个形象的举手投足，一颦一笑，都会牵引着他的景仰者，无论山高水长，无论荆棘遍野，都将百折不回，一如既往。     

搭上ipod的花车

在迷人的iPod在征服了我们口袋和背包的同时，整个汽车行业也被征服了。在认识到这个世界上最强大的科技小玩意儿的力量之后，很多包括大众的名车家族发起了和iPod搭配促销的活动，宝马甚至推出了整合了iPod适配器的车，而阿尔派等汽车音响的专业制造商的加入更是把这股热潮推到了高峰。因此，请记住，即便你有了车，但还没有iPod，那也没啥值得炫耀的……     

我的朋友 GX125升级版

骑了9年的踏板车，我彻底厌倦了。从2001年底起，我就开始寻找我心中的摩托车，通过参照《摩托车》的介绍和在车行对比，我看中了金城铃木GX125，当时标价一万多，由于当时没舍得我的光阳踏板车，经过3年的观望，买新车的想法又在我脑海中燃烧起来。2003年11月，我下定了买车的决心，可到本市专卖店一看，却发现没有现货，     

合二为一

女士的第一辆车是赛欧，跟随了她7年。她说日久生情，赛欧车成为了她最好的朋友。有了赛欧之后施女士参加了赛盟车友会，通过这个网络平台她认识了很多朋友，让她认识了网络的神奇，生活一下子变得丰富起来。她说要感谢赛欧，感谢网络，让她认识了现在的老公。     

《轿车情报》——酷

终于收到贵刊的车友会车贴了。让我先乐一会儿。我是《轿车情报》的老读者了，看了这么多年，有点大言不惭地说，我也算是看着《轿车情报》这几年的一点一滴的变化了。这几期看到轿车情报换了logo。加了内容，一句话——越来越好看了。我的杂志也丢的越来越快了，总是我刚看个没几天，就被人借走了，然后再也没有回来过……问一问，大家都不知道，过几天，当聊天聊到汽车的时候，     

汽水公社

品头论足 各位编辑：今年，杂志改版了，看了前几期，有感而发。个人意见，不代表他人。页数减少，广告减少，封面简洁了，有些地方排版方便阅读了，减了一些栏目。就我水平来说，专业的文章显得多了。以前拿到杂志的时候，先挑可读性强的、感兴趣的看，现在好像没什么好挑的了，放一边，过几天再细看吧。像是穿着运动休闲服的大头义，现在则像穿着正装的吴主编（第二期试古思特的正装照），一下子有点不习惯。喜欢苏华龙先生的文章。东拉西扯。祝AM越来越好!广西钦州张开东     

跨界风格先行者 2009款英菲尼EX

6年前，英菲尼迪推出了FX系列，把跑车式的车身安装在了SUV风格的底盘上，形成了一种独特的风格走向，现在，第二代FX看起来更加激进，也更加漂亮。     

NJ1301系列管带式散热器的开发

对管片式散热器的散热机理及存在的质量问题进行了分析，在此基础上，结合NJ系列汽车的特点，开发了NJ1301系列管带式散热器。介绍了该系列散热器的结构特点和性能。使用实践表明，该系列散热器的开发成功，较理想的实现了对管片式散热器的更新换代，满足了NJ系列汽车的匹配要求，且提高了散热性能，降低了生产成本。