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在无论是政府.车厂还是顾客对车辆安全性能空前关注的今天.相信大家对汽车碰撞测试早已经不再陌生.对于欧洲的EURO NCAP,美国的NHTSA以及日本等国家的安全碰撞测试也旱有耳闻.其中以EURO NCAP最影响力和代表性.这次我们就来好好介绍一下EURO NCAP。[编者按] 相似文献
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在如今EURO NCAP 5星满天飞的情况下,EURO NCAP多少已将关注的重心更多地放到了儿童和行人保护方面,而在近日EURO NCAP所公布的测试成绩中,我们很高兴地看到,所测试的7款新车均在儿童保护方面达到了目前最高的4星水准。 相似文献
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新威驰是C—NCAP继皇冠、凯美瑞、卡罗拉和雅力士之后测试的第5款丰田品牌车型.也是丰田品牌在C—NCAP测试中第5款取得5星级成绩的车型。至此,参加C—NCAP测试的所有丰田车型均获得了5星评价,这让我们不得不佩服丰田的安全理念及安全技术。 相似文献
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在2010年欧洲NCAP碰撞安全测试中,有许多都是目前国内市场中正在销售,或者即将上市的车型。我们选取了一些车型的测试结果刊登出来,以便能为大家了解它们的安全性提供参考 相似文献
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在2008年12月16—18日.C—NCAP对新宝来进行了碰撞测试。新宝来是C—NCAP 2008年度测试的最后一款车,至此,C—NCAP 2008年一共完成了28款车的测试,是历年来试验数量最多的。从试验现场来看,新宝来在3项试验中表现得都非常出色。下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况。 相似文献
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在2008年12月16—18日.C—NCAP对新宝来进行了碰撞测试。新宝来是C—NCAP 2008年度测试的最后一款车,至此,C—NCAP 2008年一共完成了28款车的测试,是历年来试验数量最多的。从试验现场来看,新宝来在3项试验中表现得都非常出色。下面让我们回顾一下每项试验碰撞现场的情况。 相似文献
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上期我们报道了Euro NCAP将针对皮卡车型设立一个新的级距,很快Euro NCAP便对3款欧洲畅销的皮卡车型进行了碰撞测试,然而结果却不容乐观。 相似文献
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在国内的C-NCAP发布第二批测试结果的同时,国外同行的欧洲NCAP也公布了最新的碰撞测试结果。与我们C-NCAP主要以正面鼓励为主不同。欧洲NCAP的测试报告则用语越来越严厉,对碰撞成绩较差的车型进行了毫不留情的抨击。 相似文献
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2009年7月21—23日,中国第一汽车集团公司生产的马自达睿翼在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。凭借3H高刚性车身.马自达在被动安全领域颇有名气。睿翼作为马自达的高端产品.我们对它的被动安全性有很高期望。在C—NCAP的3项碰撞试验中,睿翼的车身结构虽然经受住了考验.但座椅出现了一些问题.这也为其测试结果增添了悬念。 相似文献
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碰撞安全性能测试是检验车身制造及设计安全水准的有效方法。NCAP评价体系经过本土化后,虽然存在着一些争议,但终究让我们看到了更多国产车型的安全水平[编者按] 相似文献
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正受疫情影响,暂停了半年的Euro NCAP重启测试。9月16日,Euro NCAP发布了2020版规则下首批评价结果。丰田公司最新推出的小型家用轿车——Yaris,以优异的成绩获得了最高的五星级评价,开了一个好头。根据2020版Euro NCAP的规则。在渐进式可变形移动壁障(MPDB)测试中,将测试车辆以50km/h的速度以及50%的重叠率驶向安装于迎面而来的1400kg台车上的可变形壁障, 相似文献
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在C-NCAP首批测试结果正式发布的同时,欧洲NCAP也公布了最新的碰撞测试结果,下面就让我们看看欧洲同行的测试报告。[编者按] 相似文献
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2008年5月20-22日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风日产骊威的C-NCAP测试。骊威是2007年正式亮相中国的一款新车,其同平台车型NOTF在欧洲NCAP的测试中获得了4星级的评价。骊威在C-NCAP的测试表现能否像NOTE在欧洲NCAP中的表现一样出色呢,我们还是先去试验室看看其现场表现吧。 相似文献
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<正>2022年11月16日,Euro NCAP发布了2022年最大一组汽车测试结果。在测试的16辆汽车中,有1辆获得了Euro NCAP的最高5星评价。测试的各级别车辆结果表明,制造商们决心在2022年的Euro NCAP规则中取得好成绩。2023年,该规则将变得更加严格,以鼓励制造商根据Euro NCAP的2030年愿景考虑其他道路使用者。 相似文献
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2005年9月5日,欧洲NCAP公布了最新的汽车安全碰撞试验结果,测试车型为菲亚特Punto,这款意大利小车取得了非常不错的测试成绩。特别是在最为重要的成人乘客安全性方面,达到了5星级的最高评价。欧洲NCAP分类微型车NCAP新撞——菲亚特Punto@Zhanking 相似文献
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2009年8月4—6日.比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪F0在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内.成功完成了C—NCAP的3项碰撞测试。F0是比亚迪参加C—NCAP碰撞测试的第3款车型.与F3和F6相比.F0车身小巧精致。面对严酷的碰撞测试.F0能有怎样的表现呢?我们一同到碰撞现场看看。 相似文献