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排水设备作为重要的路基设备之一,其状态良好与否直接影响着路基本体的稳定和行车安全,因此,路基维修工作的重点之一就是保证排水畅通,而路基维修的最终目的是完善排水设施、提高设备状态。本文从维修角度出发,提出了几种简便易行、经济有效的改进措施。 相似文献
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近年来,随着铁路工程建设的蓬勃发展,铁路正朝着重载、高速方向发展。在铁路建设和运输生产过程中,铁路路基基床的损伤越来越大,基床病害也越来越多,基床病害的原因也在不断增加,变化万千。面对这种情况,铁路路基基床的病害整治手段也应在不断变化,技术水平不断提高。结合芜湖市铁路路基状况,详细分析路基基床病害并合理进行整治,可对今后铁路建设和维修提供借鉴。 相似文献
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谭阳 《铁道标准设计通讯》2011,(3)
无砟轨道结构因其高平顺性和少维修甚至免维修的优点,在国外高速铁路上已得到广泛的应用,而在我国却处于刚起步阶段。在桩网结构土质路基上修建无砟轨道,能否满足其沉降要求的研究还处在空白阶段,并且其设计及计算也不成熟。在遂渝线土质路基上无砟轨道综合试验段桩网结构设计方案基础上,对结构进行了大比例动态模型试验研究,希望为设计及工程应用提供参考。 相似文献
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叙述了铁路路基病害的严重性,提出了改善路基状态必须从根本上重视路基的建设捏,从设计、施工以至维修护方面采取有力措施。 相似文献
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刘争平 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
通过对青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基长期监测数据的分析,对碎石护坡路基的地温、沉降进行了研究,评价了其工程长期稳定性,研究结论为:碎石护坡下冻土得到有效保护,地温场总体呈现降低趋势,竣工2年内冻土上限明显抬升;碎石护坡路基沉降变形表现为前期大,后期逐渐减小,截止到2007年的路基总沉降为43~70 mm,2007年沉降量为7 mm。对多年冻土运营铁路的维修养护提供了参考数据。 相似文献
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豫东平原区公路路基病害及处理措施 总被引:1,自引:0,他引:1
豫东平原区的土质特性多为粉质低液限黏土和低液限粉土,路基沉陷和水毁损害病害对路基损害较严重.文章分析了路基病害的成因,根据分析结果,对该地区常见路基病害采取相应的治理措施,供类似维修工程参考. 相似文献
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地震灾害对山区铁路路基工程的影响与对策研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:我国是世界上遭受地震灾害最严重的国家之一.随着我国西部大开发战略的实施,广大的中西部山区铁路建设步伐进一步加快.分析我国高烈度地震区铁路路基抗震设计的理论及方法,总结5·12汶川大地震后对兰州、西安铁路局辖区铁路路基震害调查结果,归纳山区铁路路基工程震害机理及主要表现形式,提出路基工程防震减灾的技术措施和技术发展方向,研究铁路路基工程的抗震设计理论和抗震稳定性能对保障国民经济大动脉的畅通具有现实意义.研究结论:山区铁路选线必须贯彻"预防为主"的技术原则.重视施工及养护维修以减轻路基震害,提倡采用轻型路基支挡结构,建议加大设计理论的研究力度,尽快引入"减震、隔震、延性设计"等技术. 相似文献
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《中国铁路》2017,(11)
随着铁路机械化维修的全面覆盖,专业修、精确修的开展以及设备等级的更新,设备质量安全储备大幅提升,但呼和浩特铁路局管内大部分线路地处乌兰察布高原,海拔在1000 m以上,冬季寒冷、夏季炎热,温差较大。大包线建设年代久远,由于受修建技术和经济条件的限制,管内既有线路基填筑压实标准较低,黏土处理措施、排水系统建设等方面还不完善,在多年运营、运输上量、增密提速等情况下,路基病害突出,部分区段路基冻害频发,严重影响线路稳定性和列车运行舒适度,成倍增加养护维修工作量。虽然在必要时采取了限速措施,但路基冻害影响轨道上部结构的使用寿命,成为铁路运输安全和运输能力提高的瓶颈,因此对既有线路基冻害整治成为当前亟需解决的重大课题。结合呼和浩特铁路局既有线路基冻害整治工程实践和经验,介绍路基冻害整治方法和措施,为类似工程提供借鉴。 相似文献
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高原多年冻土区路基稳定性及施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
路基工程是青藏铁路的关键工程,其修筑质量的好坏直接影响铁路的运营和维修养护.而影响高原冻土区路基变形的主要原因是热融和冻胀,二者都与水(冰)有关,为此工程人员必须有一个清醒的认识要保证路基的质量,就必须解决好水(冰)的问题.本文结合科研、施工提出了高原多年冻土区路基稳定性的影响因素,论述了青藏铁路路基施工中的质量控制原则. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2014,(7):49-51
承隆铁路部分线路因双峰寺水库的建设需要改建。改建内容分为线路改线和既有线路基改造。线路改线段方案结合铁路运营条件、矿区影响、施工工期、工程投资等方面进行了综合比选;路基改造段结合库区浸水路基情况,分析了既有路基病害、运营安全、养护维修、工程投资等影响因素,推荐了安全可靠、综合效益佳、可实施性强的合理方案。 相似文献
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客运专线铁路无砟轨道路基防排水体系的思考 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:研究客运专线铁路无砟轨道路基工程防排水体系构成及关键技术指标或参数,提出我国客运专线铁路无砟轨道路基工程防排水体系的初步构架与技术特征.研究结论:提出了客运专线无砟轨道铁路路基防排水体系构成,以及需要进一步深入研究解决的路基填料水稳性检测标准、路基面沥青混凝土防水层技术条件、地下排水结构及其维修、路基防排水工程系统优化4个关键技术问题. 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(7):31-36
为研究超重货物作用下轨道路基动态响应机理,基于有限元软件ANSYS建立轨道-路基三维有限元模型,分析轨道路基在超重货物作用下的应力分布和位移变形规律,并与现有设计规范进行比较。研究结果表明:超重货物作用下,钢轨和轨枕均满足运输要求,道床应力达637.72 k Pa,超出碎石道床容许值,路基基床局部受力达202.33 k Pa。超重货物运输过后,会对既有轨道结构造成一定的损伤,因此要进行必要的养护维修以满足其他车辆的安全运营。研究结果可为以后超重货物的安全运营和重载铁路的养护维修提供一定的参考。 相似文献
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华北地区铁路路基边坡防护工程探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路机械化施工路堤边坡的压实问题尚未妥善解决。随着车速不断提高、行车密度加大和采用机械化养路,路基虽有一定的维修,但“天窗”的时间较短。华北地区路基填料粉粒占的比重较高,路基成型后,遇连续降雨,易造成边坡冲沟和溜塌。对华北地区铁路路基的填料进行了多种试验分析,提出进行勘测设计时应注意的问题和解决边坡冲沟、溜塌等工程问题的措施。 相似文献