沃尔夫斯堡：汽车轮子上的城市

德国下萨克森州的首府汉诺威，不愧为举世闻名的博览会之都，而距其不足100公里的沃尔夫斯堡，则是一座名副其实以“汽车”和汽车文化为主题的城市。小小的沃尔夫斯堡仅有12万人，但有8万人从事汽车产业，这不能不说是一个奇迹。     

朋友在我身边死去

5月14日,交警队把我们的这起案子给调解了,我有点不服:“我们人也死了,我也残废了,结果还得承担一半的责任。我总认为只要是汽车把人撞了,它就该拿钱,就该承担所有的责任,汽车是强者,我们是弱者,保护弱者天经地义嘛。” 要说这乡村的公路就是没有城里的大街好,黄的、白的、虚的、实的划了很多线,人要是想过马路,找个横道线过去,哪个汽车敢撞。这乡下就不行了,哪有什么横道线,过公路就得胆大敢冲,再说,那个司机也是,车开得飞快,看见人想停下来都不好使,我的朋友就是这样被汽车给撞死的。 那天是4月11日晚上8点多钟,我和朋友刘玉田在安营公路旗口镇二道村附近的公路上边说话边快步斜穿路对面,我离他三步左右的距离,突然,由北向南的公路上出现了雪亮的汽车灯光,转眼一辆轿车冲到了我们     

一步飞跃

董先生自述： 80后的我在国外接受教育。时尚、追求个性是我对生活各方面的理解。回国之后，我便买了第一辆属于我自己的汽车起亚千里马。现在，生活水平、经济实力提高了，所以就想换一辆车。身边朋友开的车都是SUV，类似于帕杰罗。受他们思想的同化，我对SUV的兴趣也与日俱增，出去开一辆“大车”很有面子。     

买不买车都为缘

又到岁尾了。每年这个时候大约是人都“闲”，闲的时间常用来开会、检查、迎来送往、打麻将、会朋友、饮酒享乐诸如此类的事……表面上看是“忙得不可开交”，其实大都不是正经营生。前日上海一家报纸忙着打来电话．殷殷相询“近来文坛盛传大红大紫的二月河，为确保其生命安全，他和女儿外出时，身边都带有私家保镖”。只是这还不够，还有“别墅、汽车、小秘”之属环绕这个阔佬作家。总而言之，言而总之是酷毙了，帅呆了，盖帽了。我的感觉是，照着这些话，我这人像个烂苹果，熟透了，该落了。     

中国首辆进口汽车铁闻

保存到现在最古老的汽车牌照：德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生的“瓦尔特布克”汽车所发的睥照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这个牌照是一块长方形金属牌．上面只写了一个“1”字。     

德国高速公路对小车真的不限速吗?

正很多到德国自驾旅游的朋友,都会说起在德国高速公路驾驶汽车的"爽快"。这"爽快"一词既指出了德国高速公路秩序良好,也袒露了很多人对于德国高速公路可以随心所欲地"奔驰"的羡慕。因此说起德国高速,很多人印象就是"安全和快捷",具体地说就是平时大家口中的"德国高速虽然不限速,但是事故率确是全世界最低的国家之一"。很多年轻人,尤其是德国周边国家的年轻人,一提到去德国自驾,都蠢蠢欲动,原因很简单,束缚他们许久的"限速"     

咋办啊？撞人了！！！——别让人伤案件纠纷缠身

“我撞人了!咋办啊,咋办啊?”……不久前,记者的一个朋友一见面就冲我嚷嚷他撞着人了,让我给他想想办法。我这个朋友开一辆锐志,是个“技术装备一级”的“职业”马路杀手。保险公司上下对他可是无人不知,无人不晓。据内部人士透露,以他居高不下的出险率,很快就会成为“黑名单”的一员了。     

今年过年不放假 德国车企圣诞节为中国加班

某种意义上振奋人心的消息,某种意义上也让人担忧……圣诞节到元旦期间的长假,对于欧洲来说,相当于中国的春节。没有谁愿意在过年的时候加班,当然也包括德国汽车制造商的工人们。每年圣诞节期间,德国大型汽车制造商都会停工一周左右前两年金融危机期间,汽车制造商更是给员工半个月以上的长假。但今年却不同,德国各大汽车制造商计     

汽车的鞋子——轮胎

春节期间，阳光普照。朋友李君和老婆晓萍开着刚买的“赛欧”，接一群“损友”到郊区游玩。大家见面后，纷纷赞叹李君买的“赛欧”外型亮丽颇有档次，夸得李君满脸笑容。往郊区的路崎岖不平，汽车震动偏大，行车有如行船，车上的人个个面带疑惑，“这车是不是有些问题？”李君急急地说，“没事没事。只要换好一些的减震就行了。”过了几日，李君将车放到老友罗哥的维修店里检修，罗哥亲自上阵，结果发现：汽车前胎胎压3.2、后胎3.5！“胎压这么高，难怪车子那么大震动！幸亏你没跑高速，否则胎爆车毁，人都会没命！”“没那么恐怖吧。”“你不知道？今年1月30号浙江一辆中巴超载，轮胎爆裂，车子翻到水库里，死了11个人呢！”罗哥将李君好一番“教训”，把胎压调至前轮2.0、后轮2.3，李君试驾后，感觉汽车震动明显小多啦，庆幸之余，他不禁向罗哥讨教起轮胎的奥妙来。     

新宝来严谨的造车理念 完美的艺术品

德国人的严谨举世闻名，尤其是在汽车制造上体现得淋漓尽致。他们把造车当作造艺术品来认真对待，他们追求技术的至高无上，对自身要求非常严谨，甚至是苛刻，可以说，“造车如造艺术品”的制造理念已经成为他们的传统。中德合作十七年的结晶——汽－大众也把这种制造理念融入到每款车型中。     

走近车牌大世界之中国篇

星期天,几家人约好带着孩子去世界之窗玩。一路上车流如织,我们正恼怒交通堵塞,孩子们却找到了自己的乐趣。这个说那是夏利、别克、桑塔纳,那个说我知道我知道,这是长沙的A牌、株洲的B牌、湘潭的C牌,……孩子们争得有趣,我们看着也兴致勃勃,强强突然卡了壳:“爸爸,J牌是哪个地方的?”看热闹的家长们一时无语,“郴州?”“湘西?”“你们都错了。是常德的。”“你确定?”“我是常德人嘛,还能不知道?!”原来如此。但我们突然发现,对于这么贴近生活的车牌我们竟是如此陌生,甚至连孩子的求知欲都满足不了。回家后,我们找了一个在车管所工作的朋友了解,总算一窥车牌秘密,完成“模范家长”的又一次“艰巨”任务。机动车号牌大变脸我国自1901年开始有汽车,最初几年汽车数量并不多。从1903年起,各地都是按马车来管理,核发马车号牌。到了20世纪20年代,汽车逐渐多起来,1920年时,全国汽车总数达到1329辆,在一些大城市,开始采取核发汽车号牌的办法,对汽车进行管理。从1920年到2002年,我国机动车号牌历经7次大变脸。1920年左右——1939年。上海租界对汽车实行核发汽车号牌的管理。当时将汽车号牌称为“车号照会”。照会又有“黑色照会”(即...     

从德国汽车后市场看汽车连锁经营模式

正提到汽车后市场,就不得不让人想起汽车的发源地德国,在德国最大的快修连锁为直营,占8%的市场份额。那么,跟我国相比,德国的汽车后市场现在又发展到一个什么样的水平了呢?我们来看看野村综研黄思华先生在这方面的研究。德国汽车市场在二战之后开始发展,在经历了几年的战后休养生息后,于1950年代,正式开启了汽车后市场的发展进程;在此期间,一共经历了3个     

脱颖而出--全新沃尔沃V40闪耀上海车展

在奔驰、宝马、奥迪等豪华车林立的德国，全新沃尔沃V40脱颖而出，获封德国权威汽车杂志《汽车博览》“最佳紧凑型进口车”称号。本届上海车展E7展馆同样豪车林立,但全新沃尔沃V40不惧群雄，同样闪耀全场，成为最耀眼的明星。     

智力化汽车钥匙

面容钥匙 世界上没有长得一模一样的人。由此就诞生利用人的面容作为电子记忆系统的汽车面容钥匙。当进入汽车时，如果电子锁“认识”你，才可打开车门进入车内；如果电子锁不“认识”你，你就休想进入汽车。     

长城汽车的进步不是一点点

不久前，一个同行兼朋友给笔者讲起这样一个情景。 夜幕下，在北京东三环的某个酒吧的露天平台上，一群“电影界评论人士”在等待一位陆姓的知名导演到来。这些人或高谈．或低语，桌子上放的是国外进来的红酒还有剔透的红酒杯，每个人都在颇有姿态地寒暄着，煞有介事地附和着，自以为“人物”地矜持着。原来那个导演拍了一部很“烂”的电影．想和大家交流出一些这电影”优秀”的地方。     

郭晓冬：车是流动的家

坦言自己是“凤凰男”的郭晓冬力争演好戏、做好人，他热爱演艺事业，又酷爱汽车。“CR-V不错，我喜欢越野车，男人就要开有男人味儿的车……”     

踌躇在巴黎，荡漾在巴黎

在巴黎生活过或在巴黎开过车的人都深深地体会到,在巴黎开车绝对不是件舒服的事。一年前从德国来到法国巴黎,习惯了德国整齐的街道和行车秩序的我,对巴黎街道的拥挤、无序、杂乱感到由衷地不适应:“法国人怎么开车呢?!”“Peter,welcome to Paris!”当我向我的同事抱怨时,他们习以为常地这样对我说。     

你该买款什么车？

还在为买什么车迷茫吗?《家用汽车》可以告诉你答案。火热的上海车展余温未退,不少朋友却在电话中对我坦言:“车展上车很多,可逛了整天,仍然不知该买哪款车……”。在我们车型、信息极大丰富的同时,真正有指导意义的信息上却仍然穷得如乞丐一般。     

招聘采编

我有个做企业董事长的朋友性子很急，过马路、搭电梯、赶报表甚至上厕所都很急蹲，忙得不可开交、焦头烂额!最突出的是讲话也很快、很急，恨不得一句话能表达出十个意思，连当时只有五岁的我的稚儿也发现了这个问题，那一次是到他们公司聚会，董事长朋友如炒豆般发表演说，语速快得所有在场的人都来不及听清楚，儿子问我：“妈妈，这个叔叔讲话为什么这么快？”     

纪念改革开放30周年主题活动颁奖典礼胜利闭幕

北京于童、江苏陶象龙双双获奖 2008年11月12日，由《家用汽车》杂志主办的“汽车进入家庭，我见证——纪念改革开放30周年主题活动颁奖典礼”在北京举行。为期5个月的寻找，“第一个拥有轿车的家庭”及“我的汽车生活”有奖征文大奖在当天隆重揭晓。