小水线面双体船在德国的应用

从70年代初至今,世界上有1O个国家已经开发和拥有小水线面双体船52艘.其中美国(26艘)和日本(14艘)是开发最早、拥有量最多、技术水平最高的两个国家;德国、英国各有3艘;荷兰、挪威、芬兰、韩国、丹麦和俄国各有1艘.德国在开发和应用方面大有后来居上之势.     

GL助力中国创新——中国自主研发设计的最大型集装箱船将入级GL

上海/汉堡,2011年3月11日——德国劳氏(GL)已与上海江南长兴重工有限责任公司("长兴重工")签署协议,为该船厂即将建造的六艘9,000 TEU集装箱船提供入级服务,并由旗下公司FutureShip为之提供相关咨询服务。这是目前中国自主研发设计的最大型集装箱船。"两份协议同时签署并不多见,我们期待与江南长兴密切合作,以顺利完成这两个项目。"GL海事服务执行副总裁暨亚太地区总裁Steen Brodsgaard Lund说。协议由Lund先生、GL海事解决方案业务执行副总裁Albrecht Grell与长兴重工胡可一总工程师和邹元晶副总经理共同签署。该型集装箱船由德国船东订造,船长299.90米,船宽     

零碳航运——氨燃料大有作为

正近日,一项由德国规模最大且最古老的国际性非政府组织——自然和生物多样性保护联盟(NABU)与德国生态研究所(?koInstitut)合作的研究项目"氨作为船用燃料"发现,绿色氨作为一种能源,在气候保护方面具备巨大的潜力。     

水面舰艇的指挥和控制系统--看COSYS CMS对中小型舰艇的作用

COSYSTM是由位于德国不来梅港口的SYNATLAS Elektronik Gmbh开发的海军作战系统的一个系列名。在长达30年的海军服役中,COSYS已经被应用于多个项目之中,包括200多个多功能显控台,多个潜艇指挥系统,德国护卫舰程序软件和北约以及国外的一些使用全综合作战系统的海军用户们。最近为马来西亚皇家海军六艘巡逻艇制造了COSYS 110 M1指挥和火控系统。     

英国船商有限公司

1998年2月在上海设立常驻代表机构的英国船商有限公司(Transas Maurine Limited)是以开发研制、生产销售航海、航空电子设备为主的高科技企业，公司由380多名计算机软硬件工程师、机电工程师、专业制图师、指导船长和轮机长组成。船商公司有7个跨国分公司(美国、俄罗斯、德国、法国、荷兰、北欧、新加坡)、39个国外代表机构以及70多家代理商，在全球具有庞大的销售和维修网络，     

文冲船厂创新型支线集装箱船入级GL

正中国上海/德国汉堡,2012年9月14日——德国劳氏(GL)与广州文冲船厂有限责任公司(以下简称"文冲船厂")签署协议,为该厂即将建造的6艘2200标准箱集装箱船提供入级服务。这些支线集装箱船由文冲船厂自主设计,以油耗低、装载能力强、绿色环保为主要特色,并全面满足已生效的最新规则与     

时隔逾百年 浦江再扬帆——2017“上海杯”诺卡拉帆船赛暨诺卡拉亚洲锦标赛侧记

正2017年10月28~29日,秋高气爽,金风飒飒,2017"上海杯"诺卡拉帆船赛(Shanghai CupNacra 17 Asian Championship)暨诺卡拉亚洲锦标赛于上海港国际客运中心高阳路段游艇码头顺利举行。本次比赛由世界帆联国际诺卡拉17级别协会、中国帆船帆板运动协会及上海市体育总会联合主办。来自美国、德国、意大利、中国等10个国家和地区的     

世界各国发展小水线面双体船的概况与分析——经历“百花齐放”,走向市场、战场

从70年代初至今,世界上有10个国家已经开发和拥有的小水线面双体船总计约50艘。其中美国(26艘)和日本(14艘)是开发最早、拥有量最多、技术水平最高的两个国家;英国有3艘;荷兰、挪威、芬兰、韩国、丹麦、德国和俄国等7个国家各有1艘。 小水线面双体船,以深     

第四艘“托达罗”级U212A潜艇交付意大利海军

正2017年5月,意大利海军"托达罗"(Todaro)级U212A潜艇罗密欧·罗梅伊(Romeo Romei S529)编入舰队服役,这是意国海军计划建造的4艘"托达罗"级U 212 A潜艇的最后一艘入役。"托达罗"级U212A潜艇是由芬坎蒂尼(Fincantieri)船厂为意大利海军建造的AIP常规动力潜艇。前两艘分别于2006年和2007年服役。"托达罗"级潜艇建造计划是德国潜艇财团牵头的一个联合项目的一部分,该项目计划建造8艘U212级潜艇,其中德国6艘,     

加速开发和应用小水线面双体船

一、世界各国发展小水线面双体船的概况 从20世纪70年代初至1999年上半年,世界上有10个国家已经开发和拥有小水线面双体船共约50艘.其中美国(26艘)和日本(14艘)是开发最早、拥有量最多、技术水平较高的两个国家;英国有3艘;德国、荷兰、挪威、芬兰、韩国、丹麦和俄罗斯7个国家各有1艘.     

船舶安全需要桥楼航行值班系统

正作为一家享誉全球40多个国家的船用安全设备和电子仪器企业,Uni-Safe Electronics(电子仪器)公司开发生产的桥楼航行值班系统(Bridge Navigational Watch Alarm Systems,简称:BNWAS)将在2012年9月4日至7日举行的德国汉堡SMM海事会上进行展示。同时     

英国船商有限公司

于1998年2月在上海设立常驻代表机构的英国船商有限公司(Transas Marine Limited)是以开发研制、生产销售航海、航空电子设备为主的高科技企业，公司由380多名计算机软硬件工程师、机电工程师、专业制图师，指导船长和轮机长组成。船商公司有7个跨国分公司(美国、俄罗斯、德国、法国、荷兰、北欧、新加坡)，39个国外代表机构以及70多家代理商，在全球具有庞大的销售和维修网络，产品销至80多个国家与地区、5000多艘商用及军用船舶上，在海运界享有盛名。     

南通港绘就“十二五”发展路线图

<正>"十一五"期间,南通深入实施"沿江开发、江海联动"战略,在加快沿江港口开发建设的同时,沿海港口的开发建设取得历史性突破。2008年,洋口港区、吕四港区均实现初步通航,南通港由"江河时代"迈入"江海时代"。5年间,南通港实现了项目建设投资、泊位总数、吞吐能力"三个翻番",成为长江中上游地区大宗物资"水水中转"的重要口岸和长三角地区通江达海的重要交通枢纽。     

节能概念“频袭”市场

提升燃油效率和减少排放是目前海运业面临的重要议题。近期德国劳氏(GL)在节能环保方面动作频出,恰似带来一线"绿色"生机。2013年的航运,依然沉浸在"运力过剩"、"成本高企"、"业绩惨淡"的阴霾中,灰色仍然是今年第一季的主色调,但近期德国劳氏(GL)在节能环保方面动作频出,恰似带来一线"绿色"生机。之所以说生机,是因为GL带来的绿色概念,     

德国港口管理体制与港口管理(1～3)(根据德国专家在港口管理研习班上的讲授录音整理)

一、德国港航交通的主要管理体制 (Hoffer先生--原汉堡港口航道建设局副局长) 按德国宪法的规定,德国所有的航道都由联邦政府管理.德国有内河航道(通航河流)5500公里,运河2000公里,共7500公里.联邦政府还管理着德国的远程公路以及11500公里的高速公路和41000公里的国道.全国的铁路网总长为36000公里.德国内河航运运输的货物2.22亿吨(一年),公路运输的货物30亿吨(一年),铁路运输的货物2.9亿吨(一年).     

德国造船业近况

本文主要介绍了德国造船业的现状(布局、产量、主要造船企业和造船人数变化、面临的困境和政府的扶植政策等)以及船型开发情况,并对今后德国造船业的走向作了简要展望。     

华测获得德国劳氏船级社香港公约有害物质检测实验室认可

日前,华测检测技术股份有限公司(以下简称华测)成功获得德国劳氏船级社(GL)颁发的"香港公约有害物质检测实验室"认可证书,成为国际上首家获得此认可的实验室。此次审核中,GL考察了华测实验室的相关技术能力、质量保证体系、人员培训机制等多个方面,审核的检测项目覆盖《2009     

CCS检验的首个移动式试采平台成功交付

正近日,由中国船级社(CCS)独立进行检验的"海洋石油162"在烟台中集来福士举行了交船仪式。"海洋石油162"是中海油能源发展有限公司的首个移动式试采平台,具备试采、油气分离、储存和外输等功能,是CCS首次为国内移动平台授予CCS生产测试平台(Production Testing Unit)和油气水处理系统(Process)附加标志,其成功交付不仅弥补中海油能源公司在这一技术领域的空白,也为海洋石油开发开创了新思路。     

启动浮动式气象桅杆项目

三个研究平台已在北海和波罗的海建立,由德国劳氏船级社(GL)认证并/或运营:在北海的名为Fino 1,波罗的海的是Fino 2,以及Fino 3在德国北海夕尔特岛(Sylt).Fino 3的风力数据由GL负责收集.但是,由于海上风力发电机安装在深海区域,能获得的风力载荷和边界条件的信息很少.因此,在风能工程领域需要做更多研究,不仅是关于结构上的研究,而且需要关于边界条件的研究,在边界条件中,载荷假设值,如风速和浪高,会决定结构的性能.     

德国拟为港口提供政府补贴引发争议

根据德国的“冬眠”计划，部分港口设施，主要是集装箱码头，将被暂时搁置，并由联邦政府来承担码头经营商的资本成本。这一想法是由德国的港口公司组成的协会提出的，并得到汉堡与布莱梅两个港口城市的政要的支持。