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本文分析了潜艇设计、建造、改装中使用负压载的必要性和可以性,以及现有各种负压载-浮性材料的性能。并指出,使用负压载-浮性材料会获得许多效益:可以减少设计工作量,改善潜艇稳性、抗沉性,缩短下潜时间,降低阻力和噪声等。 相似文献
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根据大型深水码头工程实验和专题试验研究资料的分析,指出现行计算方法有两点尚待改进,即底面浮托力压强的分布和与最大水平波力相位同步的浮托力值的确定。综合理论计算和实验结果,提出了确定最大水平波力出现相位的图表,据此可确定墩柱稳定分析所需的同步浮托力,并对波流场中浮托力计算提出了建议。 相似文献
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浮托安装可以在1~3天时间内完成组块的安装工作,且具有调试时间短、提前投产的特点。在海况恶劣海域,和组块吊装方案相比,该方法有助于抓住有限的时间窗口完成海上作业。目前,世界范围内仍有一些海域没有进行过浮托安装,在进行浮托安装之前,需要进行可行性论证。本文针对东海海域,对环境数据进行统计,采用3条浮托驳船,分别进行了浮托安装分析。从结构安全性及受作业环境条件影响角度考虑,重点针对进退船及对接工况进行分析。根据统一的浮托可行的标准,基于HYSY278/229/228的运动性能,东海环境条件,高位浮托及浮托作业可实施性,从低到高确定多组浮托环境条件,搜索得到对应的浮托环境条件,统计浮托作业概率,进行经济费用比较。分析结果表明,涌浪多的海域,波浪周期特别是横浪方向的周期显著增加,将大幅提高浮托对接时驳船的运动及对导管架的碰撞力,给浮托技术带来挑战。在这种海域中,动力定位船如278,比传统无动力的T型驳船,运动性能最优,可以抵御的浮托作业环境条件最大,作业窗口更多。如要在类似海域进行浮托安装,建议采用动力定位船舶,并采取相关降低涌浪影响的措施。 相似文献
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特大型油罐浮顶制作装焊工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了特大型油罐浮顶的结构特点、制作方案、装焊工艺及检测手段的应用,尤其是针对浮顶结构的焊接特点,采取了一系列的技术措施,为特大型油罐浮顶的装焊工艺积累了户外施工的经验。 相似文献
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<正>近年来,港口建设飞速发展,石油、化工品的储运在其中占了越来越大的比重,危险品的储运安全已成为日益关注的重点。内浮顶储罐因其在降低物料损耗、减少火灾危险性以及满足环保要求等方面较其它形式储罐更具优势,在石油、化工企业被广泛使用。但内浮顶罐因其自身结构的特性在储存、作业过程中存在着诸多隐患,储罐因浮盘故障导致险情也时有发生,给企业消防安全带来了不稳定因素。本文希望通过对内浮顶罐结构、使用等方面的现状进行分析,探索更为合理的管理模式,降低事故风险。 相似文献
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介绍航标灯浮的结构、水下姿态、浮标位置设计及抛设施工限差要求,收集不同水域灯浮标位置数据,进行灯浮标位置偏差、位移原因分析,提出控制方法,使航海人员对航标灯浮有进一步的了解。同时,介绍航标灯浮的实用测量方法,对航标巡检人员实施灯浮标巡检定位提供指导。 相似文献
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本文介绍了一种计算船舶第三类舱进水后最终浮态的快速计算方法此方法,计算简便,结果准确,减少了重量增加法逐步逼近多次计算最终平衡水线的繁琐工作,提高了重量增加法的衫和性,对于用船人员分析计算破舱进水后的浮态和稳性有使用价值。 相似文献