SS4B型电力机车（4）＊——电气线路

系统介绍了ＳＳ４Ｂ型电力机车电气线路，对机车主电路、辅助电路和控制电路（有接点控制电路）的组成一一作了说明     

SS4B型电力机车（4）

系统介绍了ＳＳ４Ｂ型电力机车电气线路，对机车主电路、辅助电路和控制电路的组成一一作了说明。     

SS3型电力机车受电弓控制电路的改进建议

分析了ＳＳ３型电力机车受电弓控制电路存在的问题，提出了改进方案，并对电路作了简单说明。     

SS7型客货运电力机车（4）──电气线路

着重介绍了ＳＳ７型电力机车主电路结构、原理和特点，并简述了辅助电路及控制电路的特点．该型机车是我国目前交一直传动机车中应用新技术最多的一种。     

SS8电力机车控制电路接地检测装置

简要分析了ＳＳ８型电力机车控制电路接地保护装置的工作原理，提出原电路保护作用的局限性，阐述了加装接地检测装置的必要性。介绍了接地检测装置的工作原理，使用安装方法及特点，提出了对ＳＳ８型电力机车控制电路进行对地绝缘测量的新观点。     

SS3B型机车励磁接触器烧损的原因及改进措施

从电路原理上分析了ＳＳ３Ｂ型机车励磁接触器ＬＣ烧损的原因，并对机车控制电路进行了改进。     

SS7机车110V开关电源

从主电路，控制电路，保护电路和辅助电源等方面论述了ＳＳ７机车１１０Ｖ开关电源的基本工作原理，主要技术参数及性能指标。此开关电源具有通用性强，可靠性高等特点，因而有着较宽广的应用领域。     

SS8型电力机车控制电路的不足及改进措施

指出了ＳＳ８型电力机车控制电路设计中速度分级控制和辅助机组顺序控制电路中存在的不足，并进行了详细的分析，提出了改进措施。     

SS3B型机车司机控制器及相关电路的改进

对ＳＳ３Ｂ型机车司机控制器的工作原理进行了分析，针对其司机指令电路及ＬＷＺＪ的控制电路提出了改进方案。     

深圳地铁1号线增购项目车辆辅助电路设计

文章对深圳地铁1号线增购项目车辆辅助电路的构成、功能和设计特点进行了详细阐述,并重点探讨了库用供电电路、辅助母线控制电路的设计。     

SS7型客货运电力机车（4）

着重介绍了ＳＳ７型电力机车主电路结构、原理和特点。并了辅助电路及控制电路的特点。该型机车是我国目前交－直传机车中应用新技术最多的一种。     

有源功率因数校正技术在车辆照明中的应用

上海轨道交通1号线DC·上海轨道交通1号线DC01型列车受当时电力电子技术水平发展所限,其照明电路整流环节采用了以二极管为整流元件的桥式不控整流电路。由于该电路的固有缺点,其镇流器供电不可避免地带来功率因数低下和谐波干扰问题,导致供电不连续、电能浪费、低压控制电路受到谐波干扰。针对不控整流电路进行了分析研究,在不控整流器和电容之间接入直-直开关变换器,使原电路中增加了有源功率因数校正环节,并对控制电路进行了设计。通过此项设计提高原整流电路的功率因数,以实现高效率、高性能、具有谐波抑制能力的电子照明回路。实验结果表明功率因数可由原0.65左右提高到0.99左右,达到了预期的目的。型列车受当时电力电子技术水平发展所限,其照明电路整流环节采用了以二极管为整流元件的桥式不控整流电路.由于该电路的固有缺点,其镇流器供电不可避免地带来功率因数低下和谐波干扰问题,导致供电不连续、电能浪费、低压控制电路受到谐波干扰.针对不控整流电路进行了分析研究,在不控整流器和电容之间接入直-直开关变换器,使原电路中增加了有源功率因数校正环节,并对控制电路进行了设计.通过此项设计提高原整流电路的功率因数,以实现高效率、高性能、具有谐波抑制能力的电子照明回路.实验结果表明功率因数可由原0.65左右提高到0.99左右,达到了预期的目的.     

地铁车辆空气压缩机转换供电电路设计方案改进

结合实际地铁项目,对空气压缩机的转换供电控制电路进行了介绍,针对原型电路存在的安全隐患,提出了3个改进方案。对各改进方案的电路及控制逻辑做了分析和比较,最终确定了远程输入输出模块(RIOM)常闭型触点串联冗余改进方案为最为安全、可靠的空压机转换供电电路方案。     

SS4改进型机车287YV得电回路的改进建议

对ＳＳ４改进型机车保护阀２８７ＹＶ的得电回路进行分析，指出由零压保护回路给２８７ＹＶ供电不能确保人身安全，并提出一种由高压电压互感器供电的电路。     

SS8型机车列车供电电路短路故障分析

分析ＳＳ８型机车列车供电电路短路故障时，短路电流的变化及其计算，提出了较原设计更为合理的短路保护措施。     

多层印制电路板电源去耦的研究

分析了单面，双面和多层印制电路板的供电电源去耦电路，建立了多层板电源去耦电路模型，根据该模型采用电路分析程序ｐｓｐｉｃｅ计算了电源阻抗。本文还叙述了利用网络分析仪，Ｓ参数测量仪测量多层板内部的电源层和地线层之间的Ｓ２１参数来评估去耦电路的效果。     

SS_7型电力机车重联试验装置

南宁机务段为解决SS7型电力机车经常发生重联故障,库内机车重联试验困难的问题,研制开发了SS7型电力机车重联试验装置。详细介绍了该装置供电电路、调制解调器、重联控制电路及显示屏的构成、原理及功能。     

8K电力机车功补系统故障分析及改造

文中分析了8K电力机车功补系统故障频繁发生的原因，针对功补系统主电路，控制电路，检测电路，保护电路，故障显示电路等存在的问题，对相应电路存在的问题提出了改造方案，特别是对控制电路和，取消了原模拟控制电路，采用高性能微机进行控制，改造后的机车运行试验表明，其功补系统故障跳主断率及晶闸管烧损率均大幅度降低，机车功率因数经测试有较大提高。     

电气化铁路信号电源自动切换系统设计

分析了铁路信号供电变压器缺相故障情况,设计了铁路信号电源自动切断系统,该系统以低压侧三相相电压为取样信号,由电压变换电路、比较电路、继电器控制电路及交流接触器构成。结果表明,信号电源缺相故障时,该系统可以有效地切断电源主回路,从而实现主备用电源之间的转换。     

地铁列车控制电路的建模与仿真研究

由于地铁列车控制电路的庞大、复杂、联锁性强等特点，目前，列车控制电路只是以CAD绘图的方式绘制保存，并不能仿真电路。针对这一点，开发一套可自行绘制电路图并且进行动态仿真的电路建模与仿真软件，使电路开发人员在开发过程中能够更方便地进行电路开发与验证。在Visual Studio编程环境下，利用其MFC类库编程实现了此电路建模与仿真系统。