中货 决胜未来的力量

走进中货,总能感受到企业精神的强悍。企业精神和企业文化需要物态的载体,中货的优秀,体现在全国性的网络格局和这种格局带来的强劲吐纳,体现在决胜未来的力量。荣获2003年度中国国际货运代理百强排名中国国际货运代理企业海运第一名的中远国际货运有限公司(简称中货),在市场竞     

湛江港的组货谋划

港口生产的正常进行,离不开充足的货源.正确认识组货规律,把握好组货工作的定位与取向,不但事关组货成败,而且影响到企业自身的生存和发展.本文就湛江港的组货谋划进行粗浅的探讨.     

现代科技与服务手段的有机融合——上海中远国际货运有限公司积极推进技术应用领域开发

对于小平同志提出的“科技是第一生产力”的论述,上海中货是有深切体会的。他们在长期的服务实践中,逐渐感觉到了一种困惑:服务精神的提升,并不能完全取代服务手段的提升。具体说来,那种低效率、高差错、信息反馈滞后、劳动强度大的服务现状并不是单靠几句口号和标浯就能改变的。这必须在服务手段上要有一个质的飞跃。对此,上海中货寻找到了一条科技进步的道路。实际上公司的领导成员很早就在思考这样一个问题,当今日新月异的科技发展和丰富多彩的科技成果已经为企业经营手段的提升创造了一个十分广阔的空间,如何迅速地消化这些科技成果,并将其转化成企业的实际效益,已成为企业在市场竞争中克敌制胜的一个关键。问题是企业决策者必须要有足够的勇气和战略眼光对技术改造和开发领域给予资金上的、人才上的和时间精力上的大投入。对此,上海中货领导的回答是肯定的。     

如何应对规费减免期间货港费的流失——以台州港为例

<正>台州水路规费稽征过程中存在的一些突出矛盾和问题,造成货港费的大量流失。如何破解,值得探讨为切实减轻小微企业负担,促进小微企业健康发展,浙江省出台浙财综[2011]126号和浙交[2012]162号有关小微企业货港费减免政策。该政策实施两年以来,在台州港辖区码头进出货物的不少小微企业货主,认真按照文件要求,积极主动办理小微企业货港费减免申请手续,从而充分享受到了这一政策带来的好处。但是,台州水路规费稽征过程中仍存在的一些突出矛盾和问题,造成货港费的大量流失。本文就台州港小微企业货港费减免政策实施背景下,造成货港费流失所存在的问题进行分析,并提出措施及建议。     

流金岁月纵横壮歌--中货公司10年发展之路

1995年12月18日,中远国际货运有限公司(以下简称中货公司)在北京人民大会堂宣告成立.这是中远集团货运体制的一次历史性整合.中货系统公司的组建,标志着中货作为一个完整的系统,以统一的品牌,走向市场,艰苦创业,爱国奉献历程的开始.10年过去了,中货人以奋斗获得了发展,以开拓创造了荣誉:2003年以来,被中国银行审定为AAA级资信企业;连续两年荣获中国国际货运代理海运50强第一名;先后被授予"中国最具竞争力的物流企业"、"中国物流市场安全快捷诚信AAA企业"、"2005年度中国物流百强企业第三名"等多项称誉.中货人10年探索拼搏的恢弘壮歌与纵横捭阖的神韵风采,就在这一个个荣誉的背后迥绕着、蕴涵着.     

回归正常还须两遵循——对出口拼箱货运市场现状的几点看法

拼箱货运输,解决了那些未能装满整箱的小批量适箱货物快速、高效率、低运费和高质量运输的途径和方法,方便了众多小货主和集装箱班轮公司承运这类小批量货物.因此,几年前当整箱货竞争激烈价格走低时拼箱货量却增长很快,拼箱货承揽人和操作者回报十分丰厚.一时间各货运代理企业纷纷把拼箱货市场作为利润增长源,有的还把拼箱货市场作为目标市场组建专业拼箱公司.     

宁波港制定措施吸引外贸货源

为了方便浙江省外贸货物的进出口，增强宁渡口岸的引货机制，体现宁波港的“以港兴市”功能，宁波港于去年11月初对国际班轮运输管理采取了一些新措施，主要精神如下：     

创新不断发展的动力--天津中货公司二十年历程

时光的隧道进入2005年,天津中远国际货运有限公司步入了第20个发展年头.如今,随着中远集装箱船队规模的不断扩大,船舶航线和货运代理机构遍布全球.背靠中远强大的船队,天津中货公司拥有了国内任何一家货运代理公司所无法媲美的实力.经过20年的奋斗,天津中货公司已实现了全球电脑网络化,他们在国内设立了30家分支机构作为揽货网点,并与多家海外公司建立了长期代理关系.本着"货主至上,信誉第一,热诚服务,高效优质"的企业宗旨,天津中货公司以"客户满意和信赖"为目标,在承办进出口货物的国际运输代理服务中,为顾客提供了专业化的超值服务,为企业赢得了良好的信誉.     

逆向物流

近年来由于世界各国纷纷出台严格的环保立法,还有市场销售中持续增长的返货率,使逆向物流越来越引起社会和企业的重视.     

国内最大货运航空公司正式挂牌成立

中国国内最大货运航空公司——新中货航在上海正式挂牌成立.5月31日下午,在新中货航挂牌成立仪式上,上海市工商行政管理局副局长和民航华东管理局分别向新中货航颁发了营业执照和运行合格证、维修单位合格证;民航华东地区管理局副局长唐伟斌与中货航总经理朱益民签订了安全责任书.     

因势利导扬长避短努力实现舟山航运跨越式发展

目前,舟山共有沿海运输企业182家,其中客运企业28家,货运企业154家。货运企业中,共有普货运输企业98家,液货危险品运输企业56家。共有货运运力1360艘,237.7万     

大型FPSO货油舱监控系统的研究与开发

在大型FPSO货油装卸作业过程中,货油舱的液位、温度压力检测,货油管系的阀门遥控是货油装卸作业监控系统的重要组成部分.本文采用雷达式液位探头和高液位探头两种测量方式,实现液位监测与报警;采用半导体压力.温度传感器测量货油压力、油温和货油密度;采用液动开度阀控制货油装卸.本文开发的货油舱监控软件系统具有的功能有对检测信号进行实时数据采集、处理和存储;软件界面以虚拟仪表的方式动态显示被测信号的变化过程,当被测量超过设定值时发出声光报警;还具有数据网络通讯功能.为了方便系统的调控,在软件界面上设有调节及控制按钮.本文开发的软件系统通过试运行,性能达到设计要求.     

钢材成为天津港支柱货类

2007年天津港钢材吞吐3242万吨,同比增长45%,外贸出口同比增长高达86%。作为去增幅最大的大宗货类,钢材已经成为天津港四传统货类之后的又一支柱性货类。随着“南散北集”格局的不断深化,钢材已成为北疆港区除集装箱外运量最大的货类,对津港吞吐量整体快速增长发挥了重要用。今     

油船用潜液泵

石油交易市场的格局起了变化——原油出口量减少而精炼成品油运输量增多,这刺激了新一代大型成品油和原油两用油船的建造.这种船的设计特点是货舱高度分散,尺度上要保证能停靠较多的港口. 所需要的货油和管路系统的灵活性越来越     

奋力创造更加辉煌灿烂的明天——记蓬勃发展的天津中货公司

5月8日是天津中货公司成立三周年的纪念日。三年来,伴随着中远集团推进“登陆、下海、上天”宏伟蓝图的步伐,天津中货公司的全体员工,发扬“团结、敬业、开拓、求实”的企业精神,克服了重重困难,奋力开拓,日益发展,成绩斐然,两个文明建设一年上一个新台阶,为中远事业和中国货运事业作出了较大贡献。这个由原货运、汽运、外代等有关单位组建起来的国有大型货运企业,目前拥有职工2000余人,各类专业技术及管理人员近1000人,仓储面积近80万平方米,陆     

时代呼唤敬业精神

敬业精神是指人们对自己所从事的职业有着强烈的事业心,神圣的责任心和使命感,全身心的投入到工作中去的热情和兢兢业业的工作精神.敬业精神是企业整体素质的基本体现,是企业振兴与持续发展的希望所在,也是企业在竞争激烈的市场条件下能否生存和发展的基石.对远洋运输企业来讲,船员队伍素质的高低,关系到企业在国内外航运界的整体形象和竞争能力,而船员敬业精神的强弱,又直接决定着船员队伍的整体素质.     

营销承载文化服务创造价值

上海中远国际货运有限公司是中远集团在华东地区最大最强的揽货机构之一,是中远集运集装箱货物运输链中直面客户的第一道窗口,也是中远集装箱营销服务品牌的传播者、推行者和实践者.在中远集运营销体制改革的洗礼中,在市场风云的锤炼中,上海中货意识到建设独特的营销文化、打造中远的服务品牌是企业市场化取向的内在需要,是应对挑战、提升核心竞争力的有效手段."让我们为您想得更多,做得更好"是上海中货的服务口号,同时也是一种营销理念,进而成为驱动企业科学发展的精神力量和全体员工的统一行动.     

奋发有为 做强中货

“中货系统(亚太部)2003年工作会议暨一届二次双代会”于2003年1月19～21日在京召开。中远国际货运有限公司总经理陆富根作了题为《奋发有为,做强中货,为中远集装箱运输事业整体效益最大化贡献力量》的报告。 陆总强调,目前迫切需要从全局的高度认真审视自身所处的环境和面临的形势,明确肩负的责任和使命,从战略的层面研究和规划企业未来的发展方向。发展班轮物流已是大势所趋,中货系统要努力实现企业发展战略的与时俱进。     

追求“零距离”服务——中远国际货运有限公司实施TCSS纪实

科技是第一生产力,其迸发的潜能是无法估量的。中远国际货运有限公司在科技创新路上已深刻地领会到了这一理论的内涵和外延,正是科技创新引导服务模式的变革,促成了服务手段和服务质量的飞跃,使中货公司在激烈的货运市场竞争中独领风骚。继“一站服务”,“绿色服务”、“2000服务在中货”后,2002年新中货服务全新理念——“零距离”服务正全方位展开。 实施TCSS的动因 中国加入WTO后,国际贸易量快速增长,国内货运企业面临巨大的机会和挑战,其主要表现为:国际货运市场规模扩大;更多具有国际竞争力的船公司和货运企业进入中国市场;中国境内港口间的业务、内陆货     

港口物流生态平台探索与实践

<正>经济新常态下,航运业呈现需求萎缩、产能过剩的发展态势,逐渐由船方市场向货方市场转变,从而推动港航竞合格局发生变化。过去港口企业单纯依靠码头节点优势专注于服务船方客户的业务模式已经不可持续,难以支撑港口企业收入持续稳定增长。鉴于此,越来越多的港口企业开始发展港口物流业务及配套服务,探索更加多元化和更高附加值的业务模式。港口物流生态平台建设在此背景下应运而生。