公路养护成本预测和养护方案决策方法的研究

考虑多种不确定因素对公路养护成本实际值的影响,针对公路养护成本预测与养护方案决策在成本与风险两个方面的实际要求,运用决策原理和数理统计的方法,对公路养护成本预测与养护方案决策的方法问题进行了研究.     

公路养护成本预测和养护方案决策方法的研究

考虑多种不确定因素对公路养护成本实际值的影响,针对公路养护成本预测与养护方案决策在成本与风险两个方面的实际要求,运用决策原理和数理统计的方法,对公路养护成本预测与养护方案决策的方法问题进行了研究。     

公路施工与环境保护

公路施工影响社会经济、生态环境、大气环境、声音环境及自然景观等.只有科学分析公路对环境的影响,并采取有效的防治措施,将公路的建设、管理与环境密切结合起来,才能使公路建设与区域环境实现可持续协调发展.文中在分析公路施工对环境的影响的基础上,提出了施工中的环境保护措施.     

基于全寿命周期理论的公路项目环境成本分析

为了对公路项目环境成本进行准确分析,运用全寿命周期理论对公路项目进行了划分,并基于环境经济理论和环境会计理论,给出了环境成本的一般定义,提出了公路项目环境成本的定义和组成,分析了费用和成本的主要区别。结合公路项目的特点,提出了公路项目全寿命周期的环境成本计算路径和基本方法,分析了公路项目各时期环境成本的构成因素,得出了公路项目环境费用计量表和环境成本计算公式。研究结果表明：分析公路项目环境成本可为公路项目全过程的环境保护及其成本概算和核算作指导,也可为各类项目环境成本的定义与计算提供参考。     

境外公路建设方案的博弈分析与多层规划模型

在境外规划设计公路,方案的拟定受多方利益影响。以巴基斯坦公路建设规划设计项目为例,通过对中国政府、巴基斯坦政府、中国建设企业、公路使用者四者的博弈分析,建立了面向境外公路建设项目方案决策的多层规划模型,计算结果表明:多层规划模型能刻画境外公路建设方案选择中多方利益集体的竞争关系,对最终方案选择具有较强的指导意义。     

水泥混凝土路面在不同工况下的疲劳寿命预估研究

结合某二级公路的实测资料,通过间歇时间和受力状态对水泥混凝土室内小梁弯曲疲劳试验结果进行修正,得到修正后的应力疲劳方程。然后基于Palmgren-Miner准则和某公路的交通资料,利用有限元软件ANSYS建立路面模型,对其在荷载作用下的最大弯矩拉力值进行了仿真计算,最终得到水泥混凝土路面在考虑冻融损伤影响、考虑水的交替影响、考虑低温交替影响、不考虑环境条件影响所对应的路面使用寿命分别为1. 70、24. 69、5. 99、22. 43 a。     

情景分析法对西部公路建设规模测算分析

在西部大开发的环境之下如何较为准确地测算发展需求是交通部门急需解决的问题。从与公路建设规模紧密相关的社会经济、运输需求和政策措施3个方面着手,在各个指标与公路规模相关分析的基础上,运用情景分析法对西部公路建设关联情景进行了分析与设定,测算了不同情景发生所对应的公路建设规模及其敏感性。最后,通过可能的具体建设项目分析验证了预测结果的合理性。结果表明,情景分析法对于考虑政策差异对公路建设规模影响的预测是可行的。     

特长公路隧道平导通风方案研究及优化

为了给特长单洞双向公路隧道提供经济合理的通风方案和设计参数,结合四川绵茂公路篮家岩隧道通风设计实际工程,综合考虑篮家岩隧道的工程地质条件、环境保护等制约因素的影响,选择了有利于救援和隧道修建的半横向平导通风方案.在平导通风方案中,根据隧道纵坡线形,计算分析后确定风压中性点,合理组织风流,并为特长单洞双向公路隧道提供了可...     

公路建设项目环境影响评价探讨

环境影响评价是指通过各种手段以预测人类的生产和生活活动所造成的环境影响。公路建设对环境的影响产生在建设期和营运期;故公路环评主要是针对路线方案的选定、设计、施工各环节和公路建成后车辆对环境的影响。本文列举了一些国家和我国目前对公路环评考虑的主要因素和环保措施,并强调环保措施不仅限于单独的防护措施而应赋予更广泛的内容,应包括工程设计本身给予的补救措施和专门设计的环保措施以及管理性措施等。     

厦蓉高速清镇至织金段三岔河路线方案比选论证

山区公路地形地质复杂,路线方案比选难度大,影响因素多,有必要对山区高速公路的路线方案比选进行深入的研究.通过对路线方案比选考虑的因素及方法的分析,结合工程实例对山区公路路线进行了比选论证.     

超长公路隧道工程建设方案的评估方法及指标体系研究

超长公路隧道工程建设方案涉及因素很多,有建设条件、平纵面指标、施工风险、环境影响等技术因素,也有工期、造价、运营成本等经济因素,这些因素对建设方案的影响程度很难精确衡量。为此,运用模糊综合评价法,采用群体AHP法确定各评价指标的主观权重,结合熵权法实现对超长公路隧道工程建设方案的评估,为建设方案优选提供参考。     

绍兴二环南路智慧快速路工程方案研究

二环南路智慧快速路是绍兴市二环快速路的最后一块“拼图”，项目穿越绍兴景观环境敏感区域(大禹陵景区、外国语学院)。结合项目沿线土地开发、景观环境敏感性、交通功能、路网条件及造价等因素进行分析论证，明确了区域内快速路的总体及节点方案。方案在保证不牺牲主要交通功能、对景观环境影响小的前提下，尽量做到节约用地及造价，可以为未来类似条件下快速路的建设提供一定借鉴。     

龙厦铁路象山隧道4^#斜井施工方案比选

根据现场条件及以往施工经验对龙厦铁路象山隧道4^#斜井的设计方案进行了优化,从技术、安全、施工速度、施工通风、经济效益等几个方面进行了比较,优化后的方案可以达到确保工期、节约成本的目的,对于以后的类似工程有一定的参考价值。     

层次分析法在内马铁路内罗毕公园生态选线方案中的应用

为了客观合理地确定内马铁路内罗毕公园生态选线方案，采用层次分析法，结合研究区的现场实际情况，从生态破坏、施工难度和工程造价三个方面构建了3单元11评价指标选线方案模型，并对内罗毕国家公园生态选线的3种方案进行了评估。结果表明:指标权重最高为植被破坏面积、安全防护和建设成本，权重均为0.18；其次为施工周期，权重为0.10；权重最低的为植被恢复成本，权重为0.03。3种方案的难度系数明显不同，方案1的难度系数最小，其值为0.315，方案3的难度系数次之，其值为0.598，方案2的难度系数最大，其值为0.671。分析数据表明，方案1为最优方案，建议优先采用。     

城市重大枢纽工程施工期交通组织方案研究

施工期间交通组织方案的研究和制定对城市综合枢纽的建设而言意义重大。以南京市浦口区浦泗综合枢纽工程施工期交通组织方案研究为例,阐述了城市枢纽工程施工期交通组织规划的方法和措施。利用工程实践证明,合理规划交通组织方案对降低工程施工成本、减小城市交通的影响、保证工程建设和城市交通安全的效果。     

建设项目设计阶段造价控制对策分析

该文阐述了在建设项目全过程造价控制流程中,设计阶段造价控制是其中一个尤为重要的关键环节。在各个设计阶段通过设计方案优化、施行限额设计、采用设计施工总承包体制等方式进行有效的造价控制,是合理控制建设项目造价,节约建设投资的重要途径。     

广河高速公路初测阶段的方案比较与造价分析

设计阶段对公路建设投资影响巨大,而初步设计阶段则是整个设计阶段造价控制的关键。该文通过阐述初步设计初测阶段的主要方案比较与造价分析,探讨了降低造价新理念在工程设计实践中的合理运用,以达到对工程造价分析、控制的.目的。     

公路工程造价投资控制现状与对策

分析了现阶段公路工程建设造价投资控制现状及存在的问题,结合国外先进投资理念,针对决策阶段、建设阶段、运营阶段造价控制提出对策.根据国家交通运输“十二五”发展规划,提出了全寿命成本理念及交通建设节约资源、有效利用土地资源的新理念.     

海口文明东越江隧道围堰明挖法设计关键技术研究

针对南渡江水文、潮汐、地质等工程特点以及文明东越江隧道项目特点,对围堰分段、分期、高程设计、隧道埋深方案设计的关键技术进行分析,并结合防洪评价、工期、造价等因素对围堰设计、基坑设计等方案进行比选。研究结果表明: 1)合理确定围堰平面布置方案和施工工期是该方案成败的关键; 2)采用两边放坡的大开挖方案,结构内力、变形、沉降较双排桩显著降低,围堰结构更加安全,并能大幅缩短工期、节约工程造价。     

浅谈提高公路工程概预算质量的方法

我国每年公路工程的建设量都很大,概预算文件的编制是工程进行招投标,对工程进行造价控制的基础。该文从采集基础数据、确定施工方案、运用定额、计价和造价分析等方面就提高公路工程概预算的质量提出了几个观点。