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本文从制度这个独特的视角观察物流,运用新制度经济学的交易成本理论、企业理论以及制度变迁理论分析物流的产生与发展,认为物流是市场经济发展到一定阶段,技术创新和制度创新导致物流交易成本降低,物流效率得以显现的结果,物流企业也是市场选择的产物,同时从历史和现实的角度分析制度变迁是物流发展必不可少的推动力。 相似文献
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中国货代物流市场的巨大潜力与发展空间正在吸引着世界的关注,越来越多的跨国物流企业积极拓展在中国的业务,并将中国作为支持其未来增长的重要的战略市场。 相似文献
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中国的物流产业目前仍处在起步发展阶段,发展水平还比较低。这其中既有中国经济发展水平的影响,也有经济体制方面的束缚,更有现代信息技术应用水平较低等技术条件的约束。中国物流产业发展面临着市场规模、组织形式、设施条件、竞争方式等诸多方面的问题和障碍。一、现状从国际经验来看,物流领域是现代信息技术应用比较普遍和成熟的领域,物流企业正在转变为信息密集型企业群体。目前,我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高,发展也十分不平衡。1.信息技术总体应用水平较低,在物流方面的应用还比较少随着信息技术的发展,各类经济… 相似文献
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如何进行反向物流管理 总被引:3,自引:0,他引:3
随着经济全球化及区域经济一体化以及信息技术的深入发展,企业采购、制造、销售等环节也实现了全球化,许多企业都在根据自己的发展战略建立联盟(如虚拟企业),这大大加速了现代物流的发展。同样,经济全球化与企业战略联盟的实现也都是以现代物流为基础的。因此,物流正在受到全球理论界和企业界的瞩目。反向物流管理是物流服务项目的扩展,是物流管理中最棘手的问题之一。在中国,反向物流管理还几乎处于空白。从企业的角度看,好的反向物流不仅可以积累产品数据,为预测、决策提供基础数据,同时也是使顾客保持忠诚的重要营销手段;从宏… 相似文献
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"十一五"以来,我国特种物流行业发展取得了长足的进步,冷链系统的发展更为突出,全国的冷库面积以年均递增17%的速度持续增加。中国冷链物流经受住了日本市场苛刻条件的严峻考验,并正在将青岛、大连等港口打造成亚洲冷柜周转中心。我国特种物流发展起步较晚,虽然取得了较大的发展,但仍满足不了国民经济和社会发展的需要:特种物流覆盖率还不高;基础设施数量不足;物流企业尚未适应现代物流的要求,看似千军万马,实则散乱交加;特种物流运营管理的信息化程 相似文献
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中外运信息化成为"抗夷"利器
中国入世三年后,联邦快递、DH L、UPS、TNT和EXCEL等五家国际快运巨头均已在中国安营扎寨,随着中国逐渐兑现入世承诺,这些企业正在慢慢摆脱当初来华时不得不选择的国内合作伙伴.继2003年TNT与中外运由华宇物流运到全国各地;华宇物流帮TNT把全国各地的货物集结,然后由TNT运往国外.的合作合同到期而另选合作伙伴之后,2004年底,UPS也宣布与中外运分手,独自开拓国内业务.国际企业的独资潮给国内快运企业带来了空前的压力,而U PS们遍布全球的信息网络更是国内企业无法比拟的. 相似文献
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<正> 物流理论是国外80年代兴起的一门学科,是货物运输企业在经营方式发展上的高级阶段,将成为运输业在下世纪发展的重要领域,成为运输业新的经济增长点。目前不论从理论上或是从实践方面,不论是运输企业或是政府经济管理部门,西方发达国家都十分重视物流的发展。近年来,物流给运输业带来了运输方式和运输概念的巨大变革与进步。 相似文献
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发展第四方物流的风险及其防范 总被引:5,自引:1,他引:4
随着经济的发展,人们正在将目光从产品的生产领域转向商品运转、储存配送及附加值服务(如包装)等流通领域。从企业内部的自营物流,到业务外包的第三方物流,再到供应链集成的第四方物流,供应链管理模式正在发生深刻的变革。根据 JohnGattorna的定义,第四方物流是“一个供应链的集成商,它对组织内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理,提供一整套供应链解决方案”。显然,第四方物流是在解决企业物流的基础上,整合社会资源,解决物流信息充分的共享、社会物流资源的充分利用等问题。第四方物流在为企业提供更… 相似文献
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我们应该积极探索中国物流企业的商业模式和国际化发展问题.全球领先的物流企业,都到中国市场来寻求发展,那么,中国本土的物流企业也应该在不断强大中寻求机会,到海外市场去开拓,共同服务于中国本土制造业,为全球经济一体化做出中国物流企业的一份贡献. 相似文献
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启动中国物流人才教育工程 总被引:3,自引:0,他引:3
一、我国物流业的快速发展对物流人才提出了迫切需求2001年是中国物流理论研究和物流实践极为活跃的一年,是多层次物流教学快速启动与发展的一年,也是物流界同仁努力拼搏、硕果累累的一年。物流产业的蓬勃发展必然导致对物流人才的迫切需求,目前物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。第一,企业物流人才。为了提高企业的核心竞争力与市场竞争力,不同类型企业都或先或后把物流作为一个重大战略问题来抓,要么把物流作为企业的核心竞争力而改造提升自己的物流系统,要么把物流活动分离出来交给第三方物流公司,把上游与下游优化结合… 相似文献
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近几年来,我国物流业得到了迅速的发展,各类企业都在努力地挖掘物流过程的利润潜力,向物流要效益。一部分企业为了提高企业的核心竞争力,撤除企业的自备车队和仓储机构,将采购物流和销售物流业务外包给第三方物流 相似文献
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2004年11月,"中国物流企业综合竞争力调研和中国物流百强企业"评选结果揭晓,上海佳吉快运名列"2004年度中国物流百强企业"第17名、"中国民营物流企业前30名"的第4名.佳吉快运只经历了10年风雨,何以发展得如此迅猛?那么,让我们一起探寻光环背后的秘密吧. 相似文献
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近年来,物流业发展迅速,但物流企业税费负担过重的问题日益成为社会的焦点,一些企业为了降低成本,甚至铤而走险,采取各种手段偷漏税。这些行为不仅对物流企业的自身发展极其不利,还会造成国家财政损失。而最近国家和地方相关部门出台的一系列税收优惠政策有望减少偷税行为的发生。如何使物流企业提高风险意识,提示物流企业更加关注国家和地方的物流政策走向,确保物流企业在合法经营的同时,又能及时享受国家的各种税收优惠政策,使国家利益和企业这个"小家"的利益能够兼顾,是当前摆在我们面前的一项突出问题。 相似文献
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近年来,物流业发展迅速,但物流企业税费负担过重的问题日益成为社会的焦点,一些企业为了降低成本,甚至铤而走险,采取各种手段偷漏税。这些行为不仅对物流企业的自身发展极其不利,还会造成国家财政损失。而最近国家和地方相关部门出台的一系列税收优惠政策有望减少偷税行为的发生。如何使物流企业提高风险意识,提示物流企业更加关注国家和地方的物流政策走向,确保物流企业在合法经营的同时,又能及时享受国家的各种税收优惠政策,使国家利益和企业这个“小家”的利益能够兼顾,是当前摆在我们面前的一项突出问题。 相似文献