综合运输法规体系的结构

长期以来,我国交通运输法律和行政法规布局缺乏有效的理论支撑,导致一些事项尚未纳入法律、行政法规调整程序,一些法律、行政法规在调整事项上相互交叉。本文以解决这两个问题为出发点,在构建综合运输体系的大背景下,提出了综合运输法规体系的横向     

如何完善我国交通运输法规体系(下)

<正>完善我国道路、水路交通运输法规体系的建议(一)完善道路交通运输法规体系的建议1.关于总体结构根据交通运输部的现有职能,考虑到未来十年立法资源会比较紧张,在构建道路交通运输法规体系时,道路交通运输事项的逐层分类不宜太细。横向分类立法上,将道路交通运输事项划分为道路交通基础设施和道路运输(广义),针对道路交通基础     

交通要闻

5月24日上午，交通运输部召开了本年度第三次例行新闻发布会。关于民间资本参与交通运输领域，交通运输部新闻发言人何建中表示，目前在公路水路交通运输领域，对民间投资是完全开放的。已经出台的有关法律、行政法规和政策引导规定都从不同角度对民间资本进入公路水路交通运输领域作出了明确界定，没有任何禁止和限制措施。何建中表示，对民间资本进入到交通运输领域，涉及到公路基础设施建设、水路建设及公路水路运输方面等三个方面。     

如何完善我国交通运输法规体系(上)

<正>我国道路、水路交通运输法规体系的现状道路交通运输法规体系的现状目前,道路交通运输领域有2部法律(《公路法》、《道路交通安全法》),5部行政法规(《公路管理条例》、《城市道路管理条例》、《收费公路管理条例》、《道路运输条例》和《道路交通安全法实施条例》)。原交通部2004年印发的《关于完善公路水路交通法规体系框架的实施意见》中,还要求制定《高速公路管理条例》、《公路设施     

交通要闻

交通运输部:进一步鼓励民资进入交通运输领域5月24日上午,交通运输部召开了本年度第三次例行新闻发布会。关于民间资本参与交通运输领域,交通运输部新闻发言人何建中表示,目前在公路水路交通运输领域,对民间投资是完全开放的。已经出台的有关法律、行政法规和政策引导规定都从不同角度对民间资本进入公路水路交通运输领域作出了明确界定,没有任何禁止和限制措施。何建中表示,对民间资本进入到交通运输领域,涉及到公路基础设施建设、水路建设及公路水路运输方面等三个方面。     

我国交通运输地方先行立法研究

正2015年,全国交通运输依法行政工作会议提出"着力形成完备的综合交通运输法规体系……,切实把法治要求贯穿到交通运输全过程全领域,让法治真正成为交通运输治理的基本方式,努力在全面依法治国进程中当好先行官"的总体要求。要求加快形成完备的综合交通运输法规体系,加快立法进程,提高立法质量,完善立法体制;"鼓励地方在法定权限内积极探索,填补法律空白"。地方立法特别是先行立法在综合交通运输法规体系建设中发挥着重要作用。     

《综合交通运输促进法》立法思考及建议

2016年11月交通运输部出台《关于完善综合交通运输法规体系的实施意见》,明确提出制订《综合交通运输促进法》,该法将成为引领保障我国综合交通运输体系建设的基本法律规范。由于目前我国的综合交通运输发展实践及相关理论研究并不成熟,该领域可供借鉴的立法经验不多,该部法律的立法思路、立法内容和关键制度设计都迫切需要开展广泛讨论和研究。本文试图通过对该法立法原则、思路、立法框架和重点内容的探讨,为我国《综合交通运输促进法》的起草拟订工作提供一定借鉴和参考。     

传统客运与邮轮旅游融合发展

正传统客运正面临一场深刻变革道路客运和水路客运是我国综合交通运输体系的重要组成部分,是保障人民群众便捷出行的基础性服务行业。目前交通运输整体形势是历史上发展最快时期。随着经济社会快速发展,公众出行需求逐渐向差异化、多元化转变。随着我国综合交通运输体系的不断完善和高速铁路、高速公路、民航等运输方式的快速发展以及陆岛、海湾间跨海大桥和隧道等的建设,"民航平     

综合信息

交通运输部五年推出百个节能减排示范项目 6月15日，交通运输部举行第五批交通运输行业节能减排示范项目授牌暨全国道路客运节能减排达标竞赛启动仪式。至此，交通运输行业节能减排示范项目总计已达100个，形成了一个覆盖公路水路交通运输领域的较为全面的示范项目体系。     

政策法规

交通运输部要求全面推进西部地区公路水路交通运输科学发展2011年5月3日,交通运输部召开部务会议,讨论并原则通过《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2010-2020年)》(下文简称为《规划纲要》),提出全面推进西部地区公路水路交通运输科学发展,为深入实施西部大开发战略提供强有力的交通运输保障。《规划纲要》包括发展基础、发展交通运输部启动科技援疆专项行动     

依靠科技进步提高海事管理水平

智能交通(Intelligent Transportation Systems, ITS)近年来在我国取得了长足的进步,但人们关注更多的是道路交通智能化发展。实际上,水路运输对于自然环境变化的敏感度以及运输事故发生后对自然环境的破坏程度位居五种运输方式之首,因此发展高效、快捷、安全、环保的智能化水路交通运输体系迫在眉睫。但是由于起点低,我国水路交通运输智能化只能是采取渐进式发展策略,常州地方海事部门在这方面做出了有益的尝试。     

论现代物流与综合运输的共同发展

现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节，也是现代化物流体系赖以和发展的基础。但是，目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后，各种运输方式内部结构水平低下，运力结构不够合理，运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。同美欧日等发达国家相比，     

以“统分协同”处置运输权——贵州省黔南州探索城市公交管理新模式

大部制改革以后,城市公交纳入交通运输部门管理。如何在相关法律、法规不作重大修改的前提下,将过去建设部门对城市公共交通经营权的出让,融入交通运输部门对运输权的出让工作中,是当前交通运输部门面临的紧迫任务。     

五洲纵览

<正>政策法规交通运输改革意见出台四大领域将获突破日前,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》出台,在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。《意见》提出,逐步放开铁路、公路、水路、民航、邮政等竞争性环节价格。提高公共交通、农村客运、航道等     

德国的交通运输市场及其法制化

<正> 德国市场经济历史较长,其交通运输市场经过长期的培育、发展,市场主体、客体与市场中介发育充分,市场机制、调控手段发展健全,逐步形成了政府调控市场、市场引导企业的运输市场体系,呈现出高度的竞争性、开放性、统一性与有序化。 一、统一、开放的交通运输市场框架结构 德国运输市场是公路、铁路、水路和航空运输紧密联系的统一市场,各种运输方式之间以经济、合理性为纽带,互为补充,发挥综合运输的优势。在客流、物流中心或枢纽,往往是几种运输方式并存,紧密衔接,运输市场活动以法律作为规范运作,在德国国内无地区壁垒和行业封闭,在欧盟范围无国界限制。政府与企业在各自的法律规范约束下活动。政府不具有直接的     

公路水路交通运输安全生产统计体制现状及对策

本文分析了公路水路交通运输安全生产统计所面临的形势、当前公路水路交通运输安全生产统计体制机制现状及存在的问题,并针对所存在的问题提出了相应的改进措施。     

交通系统部署"十一"黄金周

"十一"黄金周期间,公路水路客运运力供给充足。为保障节日期间群众安全便捷出行和重点物资运输,交通部提前进行了全面部署。安全、畅通、便捷、舒适",交通部体改法规司司长何建中在9月27日的"十一"黄金周新闻发布会上,对交通部要达到的基本目标这样总结。何建中强调,为了搞好"十一"黄金周的交通运输和安全管理,交通部最近这一段也连续就安全管理工作和道路水路的安全运输工作发了两个通知,道路运输和水     

交通发展研究中心

<正>交通发展研究中心是交通运输部科学研究院支持交通运输部党组及部各有关司局科学决策,开展交通运输发展与改革中有关重大战略、规划、政策与法规问题研究的主要部门,部长政策咨询小组办公室、部法律专家咨询委员会工作部均设在该中心。中心拥有员工39人,其中90%以     

公铁水空“一票”将“通”

近日,交通运输部新闻发言人梁晓安表示,交通运输大部制改革后,铁路、公路、水路、民航几种运输方式如何进行有效衔接,将成为交通运输业今后一个时期的重点工作。具体说来,重点做好三个衔接的工作。一是加强交通基础设施建设衔接。加快建立综合运输体系建设的协调机制,组织编制综合运输体系规划,优化交通基础设施建设布局,加强铁路、内河水运等薄弱环节建设,充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效益。进一步加大对综合客运枢纽、重要物流节点的集疏运体系建设的支持力     

综合运输

中国将建立健全城市公共交通法规体系 来自交通运输部网站的消息：为进一步推进城市公共交通的优先发展,中国将加大该领域的法规体系建设、财政扶持、公交企业管理、城乡客运一体化发展等四个方面的工作。这是交通运输部道路运输司副司长徐亚华在近日召开的中美交通论坛城市拥堵工作组研讨会上透露的。