长江江苏段内河船舶大型化分析

文中对近5年来长江江苏段到港内河船舶有关数据进行了分析,得出内河船舶大型化的特征,分析了内河船舶大型化带来的影响,预测了船舶大型化发展的趋势,并从节能减排、安全监管等方面对内河船舶的大型化发展提出了建议和对策。     

内河船用柴油机节能减排比较

交通运输部2011年颁发了《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》,明确了针对“车、船、路、港”的CO2排放强度指标。国务院办公厅2013年颁发了《加强内燃机工业节能减排的意见》,明确了船用及车用柴油的节能减排的重点领域和任务。鉴于出台的政策法规已对排放指标、技术重点、保障措施等予以说明,但不同货运方式的差别对环境的影响,尚无比对。因此,文中基于现行车船节能减排标准,虚拟货运条件,分析水路及公路运输优劣性,说明水路运输节能减排的优越性。     

从香港海上事故接近零意外说开去--再谈把安全工作抓细抓实抓好

据新华社消息,去年香港港处理2260万标准集装箱,为全球最繁忙的集装箱港之一。每年抵港远洋船舶约4万艘次,内河船舶则达19.3万艘次,平均在港内的周转时间分别为23小时及28小时。抵港远洋客轮每年约3500艘次,高速客轮达75200艘次,同一时间香港水域内约有1600～1700艘船舶,而海上     

船舶在港岸基供电对节能减排的影响

基于国家对节能减排的需求，在推进宁波港口货运持续发展的基础上，研究船舶在港期间的节能减排措施。着重分析船舶排放污染的类型及排放量，分析并实测岸基供电对节能减排的作用及其对环境的影响。     

水流速度对内河船舶营运能效影响分析

本文在能源消耗和环境污染的危机下,致力于内河船舶能源消耗和温室气体排放的研究,分析了水流速度对内河船舶营运能效的影响。本分析是基于一艘客船的数据进行的,分别对不同航段下水流速度,主机转速,燃油消耗进行测量,并计算得到内河船舶营运能效。根据测量结果提出内河船舶营运能效提升策略,为内河航运业的节能减排提供帮助。     

杭州港船舶尾气污染排放现状及措施建议

本文通过对杭州港船舶尾气污染排放现状进行分析,深入剖析船舶“冒黑烟”的原因,指出杭州港船舶污染排放存在的问题与监管方面的困难,提出相对应的措施建议,为减少船舶尾气污染排放,促进绿色航运发展和船舶节能减排提供可参考的借鉴思路。     

浅谈艏侧推装置在大型内河船舶上的应用

随着内河船舶朝着大型化方向的发展,越来越多的船东设想采用艏侧推装置,提高船舶的操作性,以及靠离港的效率,笔者结合一艘在建船舶的实例,谈一下升降式艏侧推装置在大型船舶上的应用,并对进一步完善艏侧推装置在内河大型船舶上应用的审图、安装、检验、试验提出了切实可行的建议。     

沿海内河船舶保险条款同样适用于外轮

原告:某港口工程装备有限公司 被告:人保上海市浦东支公司 案情回放 2004年10月,原告与上海某港机公司共同出资购买了"幸运港"轮,并在巴拿马登记注册.     

全国内河主要港口规划布局

全国内河主要港口规划布局方案是形成由28个内河港口组成、以区域主要城市对外辐射的主要港口体系，包括泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港、济宁港、徐州港、无锡港、杭州港、蚌埠港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、哈尔滨港、佳木斯港等。     

全国交通运输行业节能减排目标确定

6月18日,全国交通运输行业节能减排工作视频会议提出,交通运输行业节能减排的主要目标：与2005年相比,到2010年和2020年,营运货车单位运输量能耗分别下降5%和16%,营运船舶单位运输量能耗分别下降10%和20%（其中海运船舶分别下降11%和20%、内河船舶分别下降8%和20%）,港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5%和10%。到2020年,力争在结构性节能和技术性节能两个方面取得显著效果,形成交通节能长效机制。     

论内河交通安全立法中增设船舶抗风等级的必要性

为贯彻《内河航运发展纲要》,构筑功能完善能力充分的航运安全体系,推进内河航运全面、协调、可持续发展,海事主管机关对内河安全风险防控与监管体系、航运基础设施、运输服务、绿色发展等方面给予了充分的关注。设置内河船舶抗风等级是关乎内河交通安全的重要问题。对于目前相关规定杂多、不够统一的问题,本文将结合对各省法规、规章以及香港有关规定的梳理,对典型船舶进行研究,分析在《内河条例》中增设船舶抗风等级要求的必要性。     

内河船舶发展的现状及前景分析

总结国内内河船舶的现状以及面临的问题,对内河船舶的发展前景进行科学分析,提出内河船型发展的特点。     

“十二五”末沿海港口货物吞吐量或达78亿吨

交通部副部长徐祖远近日透露,“十二五”期间,交通运输部将通过设置营运船舶能耗和排放限制标准,强化交通运输业的节能减排和环保,力争到2015年,与2005年相比,海洋和内河船舶单位运输周转量能耗分别下降16％和14％。     

内河滚装船装卸工艺探讨

万州港位于三峡工程库区中段,上距重庆市330 km,下距三峡大坝282 km,顺江而下经宜昌至武汉944 km.本文以万州港青草背作业区为例,探讨滚装船运输在长江上游的发展.     

长江及内河船舶报价

船舶报价是造船企业根据船东（业主）订购新船的各项技术经济指标而进行的建造价格的概算。价格的合理与否是成交的关键，本刊将从本期开辟船船舶报价专栏讲座，针对长江及内河船舶的特点，在船舶报价方面作一探讨，并结合报价向读者介绍国内有关院所的研究成果，以供参考。     

内河航道的等级

内河航道分为七级： 一级航道：可通航3000吨内河船舶的航道； 二级航道：可通航2000吨内河船舶的航道：     

关于惠州港东江内河港区发展的探讨

惠州港东江内河港区是珠江三角洲内河运输网络和惠州港的重要组成部分，本文立足于惠州港东江内河港区的现状，分析了制约该港区发展的因素，并提出了发展惠州港东江内河港区的对策。