河北港口扬帆“互联网+”时代

<正>(本刊讯)"互联网+"建设与运用不仅是衡量港口综合实力的重要指标,也将成为港口未来发展的重要推动力量。河北港口集团作为国内首个省域港口龙头企业,面临着可持续发展的转型机遇期,河北港口集团董事长、党委书记邢录珍强调,要大力推进"互联网+"与港口产业深度融合,以产业创新提升企业核心竞争力。特别是要加快大数据平台建设,以网络信息化为港口转型升级     

河北港口集团:向现代化港口物流企业进军

<正>作为河北省最大的码头运营商——河北港口集团有限公司(简称河北港口集团或集团),近两年来,结合河北省现代物流业"十二五"规划,确立了发展港口物流的思路和目标,谋划并逐步扩大港口物流业务,从制定港口物流发展战略、规划港口物流网络、提高港口物流系统功能着手,采取更     

河北港口集团资金集中管理实践

正2014年7月,河北港口集团财务有限公司组建3年来,秉承"依托集团、强化服务、规范管理、稳健经营"的方针理念,逐步构建了以业务发展与风险控制为核心的经营模式,在加强集团资金管理、拓展融资渠道、降低资金成本方面发挥了重要作用河北港口集团有限公司(简称河北港口集团)是集港口建设、开发和国有资产运营、管理以及投融资功能于一体的综合性国有独资企业,现有总资产587亿元,拥有全资和控股、参股投资企业51家,涉及港口经营、港口物流、     

2020年度中国集装箱港口十大新闻

2020年1月18日,江西省港口集团有限公司挂牌成立,标志着江西省港口集团进入实质性运作阶段 作为统筹江西省港口等重大交通基础设施建设、推动港口一体化发展的投融资和市场运营主体,江西省港口集团按照"整合存量、归口增量"的原则,逐步实现统一规划、集约利用、有序开发、科学利用港口资源的目标,对规划高等级航道范围内的九江港、...     

港口资源整合与优化配置势在必行

<正>在我国建设"两型社会"的要求下,在沿海港口面临的内、外部市场竞争日益激烈的背景下,为提高港口资源利用效率、提升港口整体竞争力,实现区域内港口协调、可持续性发展,港口资源整合与优化配置势在必行。一、我国港口资源整合发展现状及存在问题1.现状分析"十五"时期以来,我国港口资源整合与优化配置工作在全国范围内如火如荼展开,各地区港口整合情况见表1。     

港口物流企业竞争力综合评价指标及其协同性分析

为全面客观评价国内港口物流企业的市场竞争能力,在综合考虑企业经营水平、社会责任和可持续发展的基础上提出企业竞争力评价方法。首先从可持续发展能力、产量效益和社会贡献三个方面选取企业竞争力综合评价指标。然后采用DEA方法的CCR模型对评价指标间的协同性进行量化分析。最后,以河北港口集团为案例,实证研究结果表明增强可持续发展能力可以显著提升其行业竞争力。     

港口保税仓——国际物流服务的特色资源

<正> 港口,是国际贸易得以实现的主要途径,是国际物流的重要节点。面对日益激烈的竞争,如何整合资源,充分发挥优势,为国际贸易提供经济、便利的服务,是港口企业研究探索的永恒主题。而港口保税仓则是港口提供国际物流服务的特色资源,有效的利用之有利于提升港口的综合竞争力。     

关于组建江苏区域性港口集团的设想

企业集团是现代化大生产高度发展的产物,是以母公司为主体,以资本为纽带,由一定数量子公司共同组成的综合性控股公司.港口是一个集装卸、运输、仓储、商贸、加工以及服务于一体的多功能经济体.港口企业的特点决定了港口企业进行集团化经营的必要性和可能性,"组建港口集团"也因此而成为港口体制改革的内容之一.作为港口大省的江苏,如何实现港口的集团化经营,是摆在我们面前的一个重要课题.     

基于“互联网+”思维的港口发展模式创新

正根据企业自身特点,河北港口集团应当借鉴"互联网+产业"新思路,运用"互联网+"思维,构建适合集团的网模式,建立内部产业网,构建全新价值网商业模式,探索企业转型发展之路一、转换战略思维,以产业关联度和核心资源可转移性为基本维度确定企业多元产业格局河北港口集团的基本业务为港口运营,核心资源是港口运营所掌控的资源。依据以产业关联度和核心资源可转移性两大维度组成的企业战略选择模型,结合"以港为基、跨区经营、     

构建集团型港口企业内部控制体系

作为发展转型中的港口企业,在经济新常态、信息技术飞速发展的当下,企业发展面临的竞争和不确定性在显著增强。如何构建有效的内部控制,让在不确定环境下的港口企业健康可持续发展成为港口人必须面对的重要课题中国港口行业在大发展的时代,也迎来了国际贸易运输一体化和信息化、智能化高度发展的时代,传统的港口行业正在从物流装卸、仓储管理向标准化、信息化、智能化、平台化、绿色环保的高端物流综合服务商方向发展.     

“互联网+”模式下的集装箱码头企业客户服务策略

为推动在"互联网+"背景下集装箱码头企业传统客户服务方式的转变,提出提升信息化服务水平的主要途径:规划和建设高水平网上营业厅;提供网络型一条龙物流供应链服务。在"互联网+"趋势下,码头企业信息服务成效显著:便利客户,降低成本;提升码头企业服务水平;增强码头企业的竞争能力;推动港口服务多元化、远程化、智能一体化。     

前端组件化开发在集装箱港口信息化中的应用

正在2017年11月8日召开的第十八届东北亚港口论坛上,来自东北亚地区的港口代表共同聚焦智慧港口,共谋智慧港口建设之策,追求港口与物流的协调发展,这表明智慧港口已成为港口行业的共同发展目标。在"互联网+"智慧港口加快发展的大环境下,青岛港加快转型升级步伐,推动港口现代     

“互联网+”时代的中国智能港建设

<正>随着"互联网+"和"工业4.0"时代的到来,在新的市场形势下,中国港口要实现转型升级,必须抓住历史机遇,借助"互联网+"时代的移动互联网、云计算、大数据、物联网等,与现代港口物流业紧密结合,倒逼港口企业加快转型,建设更便捷、更高效、更智能化的智能港大力实施互联网战略,打造面向未来的智能港,是中国港口努力建设世界一流物流强港的重要内涵,也是在"工业4.0"时代推动信息     

河北省沿海港口整合思考

正经过多年发展,全国多个沿海省份基本形成"一省一港"发展格局,然而河北省港口整合暂无重大实质性进展,省内"三港四区"呈现各自发展态势,尚未形成整体合力2009年7月,河北港口集团有限公司揭牌,旨在按照河北省港口布局规划推进全省港口建设,促进省内港口之间的合理分工和优势互补,推动全省港口功能和结构调整,促进港口整合,提升河北港口整体竞争力。然而经过多年发展,     

关于组建贵港港口集团的思考

组建贵港港口集团是港口体制改革的内容之一,它的建立可以从根本上解决港口码头各自为政、机构僵硬、资产浪费、恶性竞争等深层次问题,可以通过规模效应降低成本,使港口更富有竞争力,有利于企业做大做强,奠定港口区域垄断地位和竞争优势.贵港港作为广西最大内河主枢纽港和大两南联结华南地区与港澳地区重要的对外开放港口,如何实现资产重组,实现集团化经营,是与时俱进,建立现代企业制度的实质性问题.     

推动现代物流信息化建设,加快徐州港集团转型发展

为了将徐州港建成京杭运河物流中心,必须进一步推动现代物流信息化建设,形成更加适应未来港口现代物流发展的企业信息与管理运行机制。同时,加强物流信息的整合,构筑港口物流服务与交易平台。只有加强管理,才能有效提高徐州港的集疏运能力和服务水平,提升港口竞争力。     

基于云和微服务架构的智慧港口服务平台

为有效将港口数字化转型技术与港口业务结合,从大连港承建的国家智慧港口示范工程出发,依托大连港实际业务情况,高度落实国家"互联网+"行动在港口领域落地,建设聚焦"需求匹配与跨系统服务协同"的智慧物流跨界服务大平台,基于云技术和微服务架构,打造"互联网+港口+客户"的应用与集合港口全线业务综合运营能力和数字化产品技术输出能力的中台服务,形成以双模IT建设应对未来口岸和港口不确定性业务的新模式,打造大连港真正面向客户的互联网生态单一入口,为形成全新港口物流生态圈模式打好技术和业务基础。     

青岛港铁矿石物流发展研究

随着世界经济区域化、国际化、一体化的发展,以港口为中心的现代物流日益成为区域经济发展的"动脉",进而成为区域经济发展的"龙头"。2001年以来,青岛港提出建设区域性航运中心、发展港口物流的发展战略,本文正是以此为背景而进行的。青岛港已经具备了发展港口物流的各种良好优势和条件,建设铁矿石物流中心的前景看好。     

基于竞争力的南京港口提升策略研究

当前随着世界经济的发展,国际间交流的日益增加,港口之间的竞争也更加激烈。对港口与港口竞争力相关理论进行了阐述。从政府职能、岸线资源、构建物流平台、一体化管理、发挥自由港优势等方面对南京港口竞争力提升策略进行了研究。     

中国港口:以数字变革助推港口高质量发展

大数据、云计算、人工智能等技术在码头前沿广泛应用,工业互联网、智慧港口等新模式方兴未艾……港口数字化、智慧化转型发展成为行业趋势。对于中国港口而言,加快数字化变革是催生新动能、增创新优势的关键之举。作业流程新模式,打通传统操作“堵点”。近年来,山东港口各港口集团通过智能分析的数字化技术解决了传统人工操作模式速度慢、劳动强度大、出错率高等问题,不断实现作业流程自动化、无纸化、高效化。在港内创新“百花齐放”的同时,山东港口整合港口综合服务平台.