建邦黄河公路大桥合龙

<正>2010年10月11日,中交二航局承建的济南建邦黄河公路大桥工程提前10天实现全线贯通。济南建邦黄河公路大桥是济南市重点建设项目,南北分别与济南市二     

济南黄河公路大桥换索工程施工工艺简介

本文主要介绍济南黄河公路大桥换索工程的前期准备，斜拉索更换拉拉索外防护的施工过程及施工工艺。     

华东情报网在济南召开斜张桥现场研讨会

华东公路科技情报网于1980年6月30日至7月4日在济南召开了斜张桥现场研讨会。参加会议的有本网成员单位、兄弟网代表及交通部公路局、交研院、情报所、公路规划设计院及铁道部、工程兵学院代表共105人。会议由安徽省交通厅和山东省交通厅共同主持。这次会议主要任务是:交流学习和研究讨论斜张桥的设计施工技术。会上由山东省交通规划设计院和济南黄河公路大桥工程指挥部介绍了济南黄河公路大桥的设计和施工情况,参观了该桥的施工现场。     

济南黄河公路大桥的维修施工

介绍了济南黄河公路大桥的维修项目。对槽梁提升、增设钢横隔梁、支立模板、移动光缆具体地介绍了施工方法。     

济南黄河公路大桥的维修施工

介绍了济南黄河公路大桥的维修项目.对槽梁提升、增设钢横隔梁、支立模板、移动光缆具体地介绍了施工方法.     

冷铸锚头环氧钢球的冷铸技术及工艺

济南黄河公路大桥大修换索工程于1995年11月12日完成。对拆卸的248个冷铸锚头检查发现，质量均完好如初，表明原冷铸锚头的冷铸技术及加工工艺是成功的。现对环氧钢球锚头材料品种、质量、配合比例以及生产工艺加以介绍，供参考。     

济南黄河公路大桥建成通车

济南黄河公路大桥于1982年7月14日建成,举行通车典礼。大桥全长2,023.44米,其中主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥,共长488米,跨径组合为40+94+220+94+40米,是我国目前已建的桥梁中跨径最大的一座。引桥51孔,跨径30米,共长1,535.4     

斜拉桥换索工程拉索选型制作工艺及质量检测

济南黄河公路大桥换索工程是国内也是亚洲诈痤大跨径斜拉桥的换索工程，其所使用的成品斜拉索的设计，制作是换索工程的关键，本文通过对该桥新索选型，制作及其性能的提出了换索工程中位拉索设计的原则与方法。     

吴忠黄河公路大桥项目通过审查

近日，交通部审查通过了宁夏吴忠黄河公路大桥项目建议书，并对建议书提出了审查意见。吴忠黄河公路大桥的实施对于完善国家和宁夏回族自治区干线公路网，改善区域交通条件，促进地区经济社会发展及资源开发等都具有十分重要的作用。一     

包头黄河公路大桥伸缩缝破坏原因分析与维修对策

通过对伸缩缝的调查，分析了包头黄河公路大桥伸缩缝破坏的原因，介绍了大桥伸缩缝维修的一些措施。     

悬臂挂篮浇筑预应力混凝土上部构造的施工体会

在国内外大跨径的预应力混凝土桥梁施工中,由于受到跨径大、墩身高、冲刷深、构件重以及不能影响通航等条件的限制,悬臂挂篮浇筑上部构造的方案,已被广泛应用。济南黄河公路大桥是我国目前最大跨径的预应力混凝土斜拉桥,主跨220米,桥宽     

济南黄河公路预应力混凝土斜张桥的合龙施工

大跨度预应力混凝土斜张桥的合龙是关系大桥质量的重要环节,国内、外设计与施工单位均作为一个关键问题来考虑。济南黄河公路大桥的主桥是40+94+220+94+40米的五跨连续梁预应力泥凝土斜张桥,有两个边跨合龙和一个中跨合龙(见图),怎样使合龙中不出现裂缝或压坏混凝土,切实保证大桥的质量,我们曾作了比较详细的分析     

郑州黄河公路大桥交通安全冲突技术的研究

采用聚类分析和分层抽样理论相结合的方法，确定了郑州黄河公路大桥的具体冲突观察路段，并对大桥交通安全现状进行了定量分析，制定了大桥交通安全改善及其效益评定方法。     

三门峡黄河公路大桥施工质量控制

介绍了三门峡黄河公路大桥施工质量控制的基础工作，大桥下部结构及上部结构施工质量控制的内容及要求。     

世界上最长的公铁两用大桥——郑州黄河大桥开工

郑州黄河公铁两用大桥为石武铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁。铁路部分将贯通京广客运专线，并与在建的郑西客运专线连接；规划的中原黄河公路大桥北起新乡市原阳县，向南跨越黄河，在郑州市与新建的东四环路相接。公铁合建段长9．177公里。主桥分上下两层，总建筑面积约2万平方米，其铁路设计时速为350公里，公路设计时速为100公里。项目总工期为3年，2006年年底开工，2009年建成。建成后将成为世界上最长的公铁两用大桥，是继山东滨州黄河公铁两用桥之后的第二座黄河公铁两用桥。     

开封黄河公路大桥破土动工

黄河上第二长桥—开封黄河公路大桥,于1987年8月破土动工。大桥全长4056.35米,桥宽18米。大桥的建设,将对振兴豫东经济发挥重要作用。     

《公路》1983年总目录

公路交通事业也要开创一个新局面 对提高公路施工企业经济效益的 体会 开创公路交通新局面的几点当议 如何开创公路桥梁建设的新局面 开创我省公路养护工作的新局面 贷款修路解决资金问题 加强机械管理提高机械效率 要加强公路的技术改造 关于开创公路建设新局面的意见7一98一31一12一12一43一l3一23一34一25一l2一15预应力混凝土悬臂衍架拱侨定型组合钢模板在公路桥梁工程 中的应用预应力混凝土变截面梁的剪应力 计算济南黄河公路大桥索塔施工微型计算机与有限单元法—多 跨变断面连续梁桥分析微型计算机及其应用浅谈包头黄河公路大桥顶推…     

穿越黄河的超大直径盾构隧道——济南市济泺路穿黄隧道

正1工程意义济南南山北水,城市东西狭长、南北狭窄,自东向西,一条长长的经十路已有90 km,而南北最宽处只有十几km,唯有跨过黄河,济南才能破解目前带状发展困局。因此,对济南而言,北跨不单单是交通瓶颈的突破,还有城市扩展、产业升级等更深层次的含义。为了推动济南携河北跨,除了现有黄河上的10座桥梁,济南市将再建设3座大桥和1条隧道。黄河隧道是"三桥一隧"项目的先行工程,随后济南将陆续建设济南黄河公路大桥扩建工程、齐鲁大道北延跨黄河通道、凤凰路北延跨黄河通道。建成后汽车、地铁将同步穿黄,消除困扰黄河两岸融合发展的交通瓶颈,济南将由大明湖时代进入黄河时代。济南黄河隧道地理位置如图1所示。     

先张法预应力槽形梁的预制

一、概述济南黄河公路大桥引桥,采用了交通部定型设计组设计的30米预应力混凝土组合箱梁。它与一般常用的预应力组合T梁相比,截面型式和与布置有关的各项因素都比较好,如主梁片数较少,抗扭刚度大,横向分布好,承受活载的预应力主筋少,桥面板跨     

宁夏青铜峡黄河公路大桥动工兴建

流经宁夏回族自治区境内黄河上的第四座公路大桥——青铜峡黄河公路大桥在五月初开始破土动工。青铜峡黄河公路大桥,是宁夏吴(忠)青(铜峡)公路上的一座重要桥梁,位于青铜峡水电站大坝下游2公里处。根据设计:桥面总宽13米,行车道宽11米,两侧人行道宽各1