青芝寺特大桥桥墩偏位病害分析与处治技术研究

针对沈海高速公路青芝寺特大桥可能因铁路施工弃渣造成桥墩严重偏位和桥面系错台而急需抢险复位的现状,对桥梁病害原因进行分析,研究大桥可能的受损情况和处治原则。通过模拟计算和现场观测印证来评判桥梁状况,尤其是通过建模计算找出桩基最不利位置,拟定侧向位移评判标准。根据评判结果制定桩基、承台和支座等部位的加固方案,采用锚杆静压桩加固技术和数控同步顶升与多点顶推方法进行桥梁加固和纠偏复位,并利用监测结果进行验证,很好地解决了该桥病害与复位难题。     

连续刚构桥损伤计算模型分析与加固方案研究

为了确定连续刚构桥损伤有限元计算模型和有针对性地采取加固对策,保证达到桥梁加固设计目标,消除桥梁现有病害,通过建立考虑不同损失的有限元模型进行计算,并将计算结果与桥梁现状病害情况进行匹配,确定了桥梁损伤有限元模型。根据桥梁病害和损伤模型,制订了相应的加固目标,并对加固设计方案进行了研究,最后通过对比分析对加固效果进行了评价。     

东河大桥水中桩基病害分析及维修处治

总结介绍了东河大桥水中桩基维修加固工程的病害分析、维修处治方案、施工工艺等；并对湿固性环氧混凝土及水下不分散混凝土修补工艺进行阐述。     

立交曲线梁桥结构分析与加固检测

通过介绍曲线梁桥工程实例的病害,分析病害产生的原因,提出维修加固方案,并对桥梁结构加固前后进行分析计算,最后提出检验加固效果的桥梁检测方案;其加固思路、加固设计、计算模型及检测方案,值得同类立交曲线梁桥维修加固与检测的参考与借鉴。     

压力注浆在桥梁桩基础加固中的应用

结合沈阳绕城高速公路的谟家堡浑河桥实例,对桩基础的加固进行计算分析并结合相关计算结果提供了设计方案.其内容可为其它类似改扩建工程中的桥梁桩基加固处理提供参考方案.     

大南沙大桥引桥维修加固实例分析

广东省中山市大南沙大桥引桥维修加固工程包括上部结构及下部结构维修加固.介绍该工程南岸引桥31#过渡墩梁体滑移、38#及40#墩桩基不均匀沉降等结构性病害,并对其成因进行分析,给出切实可行的维修加固方案,供相关技术人员参考.     

既有钢筋砼简支箱梁桥加固方案比选

依托工程实例对钢筋砼简支箱梁桥加固方案进行分析,首先现场检测了实桥的病害情况并对原桥的承载能力进行了计算,然后针对原桥承载能力不足的情况提出了2种可行的加固方案,最后对提出的2种加固方案进行计算和对比分析,得到了合理的加固方案。     

山区高速公路桥梁桩基病害处治探讨

G85渝昆高速公路昭通～待补K635+400大桥桩基位于溶洞区,拓宽后桩基发生下沉,导致病害发生。根据桥梁病害的特殊性,结合地形、地质特点,进行病害处治,提出"扁担桩",钢花管注浆加固、支座楔形钢板支垫等桩基病害处治方案,取得了较好的效果。     

横置桥面板肋拱桥病害整治

对横置桥面板肋拱桥中出现的病害进行了原因分析,从加固设计的角度提出了现场调查的主要内容,计算分析的方法以及重点和难点,并根据实际加固经验提出了若干病害整治措施。     

桥梁桩基施工中注浆加固技术与优化控制方法

常规的桩基注浆加固技术主要通过对钻孔进行合理的选取,并按照钻孔顺序来进行注浆。由于忽略了浆液黏度的变化,导致浆液的理论扩散半径计算精度较差,从而影响了注浆加固的效果。对此,提出了桥梁桩基施工中的注浆加固技术与优化控制方法。首先,基于柱形扩散理论,将浆液黏度设为变量,对常规的浆液渗透公式进行优化,从而计算出浆液扩散半径。然后,结合注浆系数,对浆液配置进行优化调整,并进行压浆处理。最后,通过对注浆效果进行检查,实现注浆加固技术的合理优化。在实验中,对提出的注浆加固技术进行了加固效果的检验。结果表明,采用提出的方法对桩基进行注浆加固后,地基极限承载力明显提升,具备较为理想的注浆加固效果。     

水下桥梁桩基础新型压入钢套箱加固技术

桥梁桩基长期受河水的冲刷,经常会出现很多的病害,如蜂窝孔洞、钢筋外露等,直接影响桥梁结构的承载能力和使用安全.针对某特大桥的桩基长期受潮水起落的冲刷,部分桩基病害严重的问题,提出新型压入钢套箱加固桩基技术.此技术集自反力体系与吊装设备于一体,利用静力压入技术,将节段焊接拼装的加固钢管沿桥墩、桩基础四周压入土中,形成四周围堰,将钢管与桥墩、桩基础间隙间的水抽去之后,灌注快凝混凝土对桥墩、桩基础实现加固,给出了加固的关键施工工艺,加固后桩基表面混凝土光滑,无孔洞、大面积蜂窝麻面现象,病害治理效果明显.     

大跨浅埋暗挖隧道近接桥桩施工扰动影响及控制技术研究

依托某实际工程,基于Abaqus软件建立桥-隧三维数值计算模型,对城市公路隧道近接桥梁桩基段施工进行模拟,得到大跨浅埋暗挖公路隧道施工对地层、桥梁桩基变形的影响规律,并研究高压旋喷桩加固措施对桥梁桩基变形的影响,结合现场实测数据,分析加固措施对隧道施工安全的控制效果。结果表明:软弱地层隧道施工对桥梁桩基变形影响较大,靠近隧道两侧桩基变形明显大于中部桩基,最大桩基差异沉降值远超规范允许值,需采取有效变形控制措施;增大高压旋喷桩加固参数(加固深度和宽度)对减小桥梁桩基位移效果较为明显,但加固宽度和深度都存在"极限值"。考虑安全与经济,得到工程合理的加固宽度为2.5m,合理加固深度为25m;隧道施工完成时桥梁桩基最大差异沉降约2.2mm,桥梁桩基变形在安全可控范围内。     

基于单壁钢围堰的深水桩基加固技术研究

依托某跨江大桥桩基加固工程,针对深水桩基病害加固施工困难、造价高、临时措施复杂等问题,通过结构设计、工程应用等方法,开发了模块化单壁钢围堰和抱箍式吊装装置,形成基于单壁钢围堰的深水桩基增大截面加固施工工艺,保证了桥梁深水桩基加固质量和工期。     

省道漳下线新罗大吉石拱桥加固方法

采用"套拱"方法对石拱桥加固改造进行技术分析和探讨,并结合工程实例,对拱桥的病害原因、加固方案选择、套拱厚度计算及加固改造技术进行了阐述,并提出了加固施工的措施及方法.     

桥梁桥墩裂缝病害分析及加固设计

介绍珠玉笏桥桥墩的病害情况,对桥墩裂缝形成的原因进行了分析,并针对墩柱病害和该桥的实际状况,采用高压旋喷钢管桩的加固方法,该方法具有施工方便、工艺简单、不需要大型施工设备等优点,可以有效地增加桩基承载力,减少地基的沉降.     

注浆技术和树根桩法加固桥梁桩基

以北京地铁五号线隧道穿越玉蜓立交桥桥区处需对桥梁桩基进行加固处理的工程为例,分析了桩基加固的原因,介绍了注浆技术和树根桩法加固桩基的原理和优点以及应用注浆技术和树根桩法对桩基进行的加固设计。实践证明,采用上述两种方法加固桩基取得了很好的成效。     

重庆龙家湾隧道病害整治设计

根据重庆主城区龙家湾隧道病害的现场检测数据,选取其病害严重区段制订加固整治方案,并针对其二衬结构严重大面积脱空欠厚区段选取典型断面建立了带病害的隧道衬砌结构计算模型,计算分析了该隧道加固前和加固后的断面衬砌结构承载性能,并对隧道整体结构的安全性做出了评价,对同类工程有一定的参考价值。     

体外预应力加固组合箱梁应用实践

针对高速公路上的部分预应力组合箱梁病害进行了加固实践。从荷载标准确定计算依据,分析病害产生原因,从而制订稳妥有效的加固方案,并成功地进行了实施,供同类工程参考。     

六甲洞隧道病害衬砌结构的安全性评价

隧道衬砌出现病害时,衬砌结构的承载能力和安全性能会发生较大改变。根据相关的病害检测资料,利用带病害的隧道衬砌结构计算模型,计算分析了六甲洞隧道病害断面在加固前和加固后的断面衬砌结构的承载性能,并对隧道整体结构的安全性能做出了评价。     

基于线形控制的梁式桥部分斜拉体系法加固简化计算方法

从采用部分斜拉体系加固主梁线形的影响因素出发，分析了在外荷载作用下的主梁变形、斜拉索伸长以及主塔压缩和偏位对主梁挠度大小的影响，推导出了2跨连续梁的加固计算方法；同时依据某黄河大桥的病害检测结果，在分析病害成因和桥梁内力分布的基础上，提出了采用部分斜拉加固体系的改造方案，并计算了加固前后的主梁挠度，与有限元结果进行对比后，验证了所提出的加固计算方法的可行性。