乌鲁木齐城市公交运输系统发展对策探讨

优先发展城市公交运输系统是乌鲁木齐城市交通发展战略的核心。通过对现状相关因素进行细致分析,有助于建立一个有吸引力、高效率的公交运输系统;通过对乌鲁木齐市城市公交运输的相关背景资料以及2006年居民出行的有关调查数据的统计分析,给出了乌鲁木齐市城市公交运输系统存在的问题及相关影响因素。最后,基于SWOT分析提出了乌鲁木齐市近期城市公交运输系统发展对策和建议,对进一步制定具体的城市公交运输系统改善措施和方法具有重要的指导意义。     

乌鲁木齐市城市交通现状与轨道交通发展探索

通过介绍乌鲁木齐市城市交通现状,对目前存在的道路网络结构不协调、布局不合理以及机动车保有量较多等问题进行分析。指出通过构建以城市轨道交通(地铁)为骨干的城市公共交通运输系统,是改善城市交通环境的主要措施。该措施不仅有利于乌鲁木齐市宜居城市的建设,同时,还是乌鲁木齐市实现交通环境可持续发展的重要保障。     

基于改进TOPSIS法的城市公交发展评价

采用综合量化分析法,构建城市公交发展评价指标体系,提出各评价指标的量化方法。根据评价指标体系的结构特点,提出基于改进TOPSIS法的城市公交发展评价模型和基于障碍度分析的影响因素识别模型。通过对南通市城市公交发展评价的实证分析,验证评价方法的有效性和可操作性。     

城市公交青年司乘人员工作满意度及相关因素分析

本研究在为制定城市公交司乘人员的管理方案提供心理学依据,人员进行了相关调查。结果中等水平;性别、工作时间度有不同程度的影响。表明：城市公交青年司乘人员的一般自我效能通过问卷形式对城市公交青年司乘感、工作压力和满意度均处于一般学历等因素对城市公交青年司乘人员的一般自我效能感、工作压力和工作满意     

城市公交线网优化方法研究综述与展望

通过阅读和分析大量相关文献,介绍城市公交线网优化的意义及方法分类,阐述国内外城市公交线网优化方法的发展概况及主要研究方法,并在此基础上,总结发展过程中城市公交线网优化方法的优点和问题,展望今后的研究趋势。     

铁路智能运输系统——现状、挑战与发展

在对铁路发展过程进行简要回顾的基础上,指出通过在信息化基础上的智能化,使铁路 运输系统向铁路智能运输系统转化是保持和提高铁路运输业在21世纪竞争力的核心战略.之 后给出了铁路智能运输系统(RITS)的定义、特点及一般构成,并在对RITS相关研究发展简要 回顾的基础上,提出了中国RITS的发展框架,系统结构体系以及构成我国RITS的核心技术. 以及中国ITS系统的发展模式.     

城市公交票价调节机制设计研究

为优化我国目前较为僵化的城市公交票价体系,构建科学合理的票价调节机制,充分发挥 价格杠杆对城市公交资源配置的导向作用,首先总结出我国城市公交票价体系存在票价水平与定 价成本背离、票价水平长期不变及缺乏科学系统的票价调节机制3 个主要问题。然后,深入研究 了新加坡和香港城市公共交通票价调节机制,并分析了其票价调整公式;在借鉴国际、国内相关 经验的基础上,通过总结我国城市公交运营成本中主要单项成本及各单项成本对总成本的影响规 律,将人员工资、燃料消耗费、轮胎消耗费、运营车辆修理费、其他直接运营费、财务费用等作 为影响城市公交票价的主要成本因素,并确定了各因素的权重系数。在以上研究基础上,设计了 能够合理反映城市公交票价定价成本的城市公共交通票价调节模型以及能够综合考虑企业运营成 本、社会经济发展水平、居民承受能力等因素的动态城市公交票价调节机制和配套措施,包括启 动票价调节的前提条件、调价流程设计等。     

城市公交客车智能集成服务系统结构研究

针对城市公交系统在我国的发展现状,分析了实施城市公交客车智能集成服务系统的必然性和必要性。以现代信息科技为基础,以加强和改进公交服务为目标,本文构建了城市公交客车智能集成服务系统的体系结构,阐述了城市公交客车智能化调度系统的组织结构。最后,论文分析了城市公交客车智能集成服务系统相关的关键技术。     

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利用有关灰色系统的知识，研究了城市公交线网的评价问题. 在综合考虑城市公交系统多种因素的基础上，提出了城市公交网络的评价体系. 然后利用灰色评价方法，在建立评价等级的基础上，通过定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法，建立了城市公交网络的多层次评价模型，把城市公交网络中许多定性分析转化为定量分析. 并且用它对某市现有公交线网进行了综合评价. 结果表明该法科学合理，简单易行.     

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针对我国城市公交行业管理中亟待解决的公交合理成本确定,以及政府公交补贴责任划分问题,研究了国际公交行业常用的全分摊成本分析模型及我国城市公交行业相关实践经验,本文在规制成本核算的基础上构建了我国城市公交合理成本核算与分摊模型,并用公交专项调研数据进行相关模型和方法的应用性分析.结果表明,本研究提出的模型和方法能为公交合理成本核算、各相关辖区政府公交补贴责任划分、相关政策制定和政府间协调合作提供基本理论及方法支撑,对我国深化落实公交优先战略、促进城乡客运一体化发展有重要意义.