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作为长期致力于船舶和海洋事业的科学家,全国政协委员、中国工程院院士吴有生一直盼望着自己的国家能够早日成为世界造船强国和海洋强国。今年"两会"期间,本刊记者通过对他的采访,再次感受到了他对中国建设造船强国和海洋强国的殷切希望和深邃见解。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(4):2
暮春之初,惠风和畅。在这生机勃发的季节里,我们兴奋地看到,今年"两会"上,海洋强国战略成为众多全国人大代表、全国政协委员所关注的热点。在畅所欲言议国是、群策群力谋发展的良好氛围中,代表委员们从不同层面为建设海洋强国献计献策。毋庸讳言,中国的战略机遇期与蓝色海洋紧紧相连!党的十八大高瞻远瞩,明确提出"建设海洋强国"的战略目标。如今,以"两会"闭幕为标志,中国已经开启了实现中华民族伟大复兴的新征程。走向海洋,建设海洋强国,是实现中华民族伟大复兴的重要战略举措,也是中国梦的重要组成部分。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2015,(4):37+10
年年开两会,岁岁有不同。今年政府报告中“水”分非常充足。李克强总理在政府工作报告中充分肯定了水运发展取得的成绩,并对今年水运行业的发展提出了明确的要求。水运是涉海行业,不仅国家重视“海洋强国”建设,代表和委员也关注海洋经济发展,围绕社会关注热点建言献策。 相似文献
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正今年两会期间,交通话题频频被重点关注,如何建设交通强国,听听全国人大代表和政协委员怎么说。党的十九大立足新时代新征程,作出了建设交通强国的重大决策部署,这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输事业发展阶段特点和规律的深刻把握,是全国人民对交通运输工作的殷切期望,也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。在今年全国两会上,交通话题热度不减,交通强国建设也成为多位人大代表、政协委员履职的焦点。由大到强找好坐标系3月5日,全国政协委员(现政协副主席)、交通运输部党组书记杨 相似文献
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我国很早就开始关注邮轮建造邮轮,并于2008年在《关于推进我国邮轮经济发展报告》中要求大力推行技术引进,合作和自主创新相结合,加大科研投入和技术储备,积极开展设计与建造关键技术研究,逐步形成邮轮设计与建造能力。这次两会报告虽没直接谈及邮轮,但提出了"中国制造2025"、建设海洋强国和推动产业结构迈向中高端等战略部署,加之李克强总理在全国两会期间对一张邮轮照片的关注,引起了人们对邮轮产业的热议。其实,透过热议背后,主要原因还是我国近年来邮轮游不断升级,出现了巨大的邮轮旅游市场。对此,建造中国自己的邮轮也再次被提起,正如全国政协委员、国家旅游局原局长邵琪伟说:"目前,我国的邮轮游艇业总体而言处在一个快速发展期,尤其是海洋邮轮及长江游轮。我国应当尽快建造拥有自主知识产权的海洋邮轮。" 相似文献
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今年政府工作报告用一整段来强调海洋建设:要编制实施海洋战略规划,发展海洋经济,保护海洋生态环境,提高海洋科技水平,加强海洋综合管理,坚决维护国家海洋权益,妥善处理海上纠纷,积极拓展双边和多边海洋合作,向海洋强国的目标迈进。这在历年来两会报告中,是最系统、最完整、最有力度阐述海洋战略的一次。对此,造船界备受鼓舞,认为造船业迎来了发展新机遇。其实,报告里还有更多战略部署助力造船业,如"一带一路"、"中国制造2025"等都将极大刺激我国造船业迈向新高度。 相似文献
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方叶 《中国远洋航务公告》2013,(7):20-21
6月25日,2013年中国海员大会借着海员日契机在上海召开,本次大会以"维护海员权益,发展海员队伍;实施海洋战略,建设海洋强国"为主题。中国交通运输部部长杨传堂近日在"致全国海员的慰问信"中表示,建设海运强国是建设海洋强国的重 相似文献
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