集装箱起重机刚性减摇系统的动态仿真

减摇系统是集装箱起重机的关键装置之一，其效果直接影响起重机的整机性能，作者根据刚性减摇的特点分析了吊具工作时自由摇摆过程，建立了刚性减摇系统在工程实用范围内的简化数学模型，提出了计算机动态仿真方法，并结合国产首台ＴＪＬＱ３０．５８铁路集装龙门重机刚性减摇系统，进行了动态仿真实例计算和测试。     

干货集装箱空箱调整优化系统分析

由于某些主客观原因,集装箱空箱运转存在时空不平衡性,低效率的干货集装箱空箱调整会增加运输成本,不利于集装箱货运的发展。现从系统混沌的角度分析空箱调整系统的动态发展过程,用熵来量化该系统的稳定性,得出通过优化空箱调整过程来降低系统的熵值,增加系统稳定。在考虑集装箱站空箱调运优先级的情况下,引入径路阻抗的概念,建立一定的空箱调整模型,确定从发送站到终点站的空箱流分配,以总箱阻抗最小化为目标,并用算例验证模型的实用性。     

关于铁路集装箱班列作业管理系统的研究

以北京铁路局出口焦炭集装箱班列运输为例,对利用先进的技术手段,建立集装箱班列作业管理系统,实现集装箱运输过程中的管理、动态追踪做了研究和探讨.着重介绍了系统的目标、研究范围、功能,以及系统总体结构设计及其技术要点.     

用层次分析法优选集装箱中心站主箱场装卸工艺

研究目的：随着国内大型集装箱中心站建设的快速发展，优选18个集装箱中心站主箱场的装卸工艺，对中心站运营效率的提高起到关键的作用。 研究方法：运用层次分析法（AHP）确定集装箱中心站主箱场装卸工艺方案的影响因素及子因素的权重。 研究结果：得出了集装箱中心站主箱场优先采用轨道龙门吊装卸工艺。 研究结论：层次分析法对集装箱中心站主箱场装卸工艺的选择有很好的指导作用；装卸工艺各评价指标之间的比较取值越精确，则装卸工艺的选择越适合。     

受横风作用的铁道车辆动态性能分析模型及其验证

为了分析受横风作用的车辆动态性能,建立了基于静态分析模型的动态分析模型,通过横向动载荷实车试验,验证了动态分析模拟程序的有效性。在比较了静态分析方法和动态分析方法差异的同时,验证了横风频率对车辆动态性能的影响,提高了临界倾覆风速的评价精度。     

基于层次分析法的集装箱场优化设计研究

从构造判断矩阵、层次单排序及其一致性检验、层次总排序及其一致性检验3个方面,概述层次分析方法的计算步骤。建立集装箱场优化设计的评价指标体系,将准则层分为装卸机械、箱位布置、场地铺面结构、装卸线布置4类。通过实例计算,针对集装箱场的3个设计方案,运用层次分析法比选出集装箱场的最优设计方案,为我国集装箱场的优化设计提供参考。     

"铁道部集装箱追踪管理信息系统"通过鉴定

由铁道部信息技术中心 ,中铁集装箱运输中心完成的“铁道部集装箱追踪管理信息系统” ,于 2 0 0 3年 10月 8日通过了由铁道部科技司组织的成果鉴定。该系统的主要应用目标是通过铁路通信网络 ,从全路集装箱办理站实时收集集装箱动态信息 ,以集中方式管理在我国铁路上运输的集装箱 ,为运输指挥人员和货主提供集装箱运输轨迹和动态信息 ,实现集装箱按号码制的全程节点式追踪管理 ,满足集装箱运输管理和客户信息查询的需要。系统主要由中央处理系统、车站报告管理系统、铁道部 铁路分局 查询系统三部分组成 ,从集装箱办理站采集集装箱的装、…     

铁路集装箱旅客化快捷运输系统运输组织研究

为解决铁路集装箱运输时效性差等问题,建立铁路集装箱旅客化快捷运输系统,明确该系统"客运化组织、独立班列运输"的设计思想,分析系统的三级站点运输网络,并确定三级站点间集装箱集疏运基本架构,提出定期直达集装箱班列、专运直达集装箱班列、直通集装箱班列、沿途装卸集装箱班列和小运转集装箱列车等5种适合我国铁路集装箱旅客化快捷运输系统的班列运输组织方式,并分析各种集装箱班列的运输组织条件。     

铁路集装箱货场场地设计中应注意的问题

通过分析铁路集装箱货场场地设计实践中存在的个别现象。以及由此带来的货场，装卸机械运用管理方面的问题，提出了正确理解和贯彻执行《铁路集装箱货场设计规则》的意见。     

宁波集装箱中心站工艺设计方案研究

集装箱中心站投资大、占地多，中心站的工艺设计方案直接影响集装箱中心站的布局、投资及建成后的使用成本。结合宁波集装箱中心站运输组织的特点，通过分析宁波集装箱中心站工艺流程，对装卸机械类型、装卸工艺场断面布置从装卸作业效率、占地面积等方面进行综合比较，提出适合宁波集装箱中心站的工艺设计方案，为实现水铁联运“零换装”创造了条件。     

铁路集装箱中心站布置图型研究

根据铁路集装箱中心站作业特点、流程和功能要求，对集装箱中心站装卸场平面布置图型进行了系统研究，提出了各种图型的适用条件和范围．     

基于运输成本的铁路集装箱旅客化运输系统开行方案研究

研究铁路集装箱旅客化运输系统开行方案问题,目标是设计出符合新型集装箱系统特点的开行方案,同时减少运输企业成本。提出新型集装箱系统运输组织模式,开行快速集装箱列车和区段集装箱列车实现箱流集疏运。以快速集装箱列车为研究对象,借鉴旅客列车开行方案的编制方法,结合货物运输的特点,考虑箱流守恒、箱流中转及箱流运到期限等约束,建立新型集装箱系统开行方案的整数线性规划模型,并设计自适应大邻域搜索求解算法。通过构建集装箱运输网络进行案例分析,验证模型和算法的可行性。     

TPDS运行状态不良报警的应用分析

根据车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)关于X6A型集装箱平车运行状态不良的联网报警信息,分解检测了TPDS运行状态不良联网报警的X6A型集装箱平车的磨耗情况,分析了引起TPDS运行状态不良联网报警的原因。     

车站集装箱管理工作存在的问题及对策

分析了当前车站在集装箱运用、管理与维修中，存在着信息管理系统建设滞后、管理体制不健全、集装箱箱体质量和财产安全没有保障等问题，指出这些问题严重阻碍了铁路集装箱运输事业的快速发展，提出了改革车站集装箱管理体制、建立并完善集装箱运用和维修质量的监控体系、尽快建立全过程的集装箱信息追踪管理系统等对策措施。     

基于RTK的敞车装载集装箱中心定位方案

通过阐述铁路敞车装载集装箱偏载问题,在分析该问题研究现状的基础上,提出运全球导航卫星系统加以解决。为了提高定位精度,引入实时动态载波相位差分技术(RTK),探讨基于该技术的敞车装载集装箱中心定位设计方案,经过试验证明该方案的可行性,并且将精度控制在30mm以内,有效解决敞车装载集装箱偏载问题。     

中庭式地下车站的疏散和火灾安全分析

利用疏散模拟程序和火灾模拟程序对中庭式地下车站的疏散和火灾进行了模拟分析；分析了中庭式地下车站的布局、烟控系统和喷淋系统在火灾时能否为乘客提供足够的安全。     

铁路货场门式起重机用集装箱偏载报警系统研制

为了保障在铁路货场吊装集装箱过程中的安全，研制集装箱偏载报警系统（以下简称“偏载报警系统”）。根据集装箱吊装作业现场需求，提出偏载报警系统功能和性能要求，介绍设计方案、工作原理和组成。偏载报警系统已在中国铁路北京局集团有限公司部分货运中心应用。应用结果表明，偏载报警系统能准确、快速监测集装箱吊装作业过程中集装箱偏载等现象，为集装箱吊装作业提供安全保障。     

集装箱正面吊无线高清视频监控系统构建研究

针对集装箱正面吊作业范围广、流动性强、监控难度大的问题,利用"互联网+设备"的理念,借助4G无线网络传输,研究设计集装箱正面吊无线高清视频监控系统。集装箱正面吊无线高清视频监控系统主要由数据采集单元、数据传输单元、远程数据中心和系统应用等4部分组成,通过在集装箱正面吊上安装无线高清视频对动态图像进行实时采集,实现对集装箱正面吊作业全天候、全方位、多层次、多角度的流程控制,优化对集装箱正面吊装卸作业安全过程,促进站段各级安全管理(监控)人员全面提升集装箱正面吊安全管理水平。     

关于铁路系统内组建集装箱拖车运输全国网络的建议

分析了国际集装箱，拖车运输业市场及其装备发展的现状与趋势，提出了我国集装箱，拖车运输业，特别是装备发展的设想，建议在铁路系统内组建集装箱，拖车（铁路，公路联运）运输总公司，以将铁路货运服务延伸至公路运输。     

铁路集装箱货场闸口管理控制系统研究

结合我国铁路集装箱货场现状,探讨了以现有铁路TMIS管理系统及射频识别技术为基础,通过建立集装箱货场闸口管理控制系统来提高集装箱货场管理控制信息化、自动化及效率,提供了一种高效可靠的集装箱管理控制解决方案。