客车车身骨架大型简易组合胎具的应用

随着客车制造业日新月异的发展以及人们意识的不断提高,对车身无论是外形还是结构的要求都越来越高,而且趋向个性化、国际化。作为客车车身主体框架的车身骨架其作用是承载车身负荷、连接车身内外覆盖件及附件。它的构件均是由大量的异型钢管和薄板冲压件通过组对焊接而成,其结构复杂、精度要求高,通过胎具化生产来保证其各部成形尺寸是十分必要的。     

捷达A2轿车外覆盖件模具匹配调试

介绍捷达Ａ２模具匹配调试过程中所涉及的车身产品，冲压工艺，模具设计，模具制造工艺等问题及解放措施，总结出轿车整个改型中车身覆盖件模具匹配调试的经验。     

汽车车身结构和维修技术解析(十三)

正(接2017年第3期)7.车身校正维修技术汽车受到严重撞击会造成外部覆盖件和车身框架结构的变形和损坏,这就必须使用车身校正设备对车身进行校正,并修复或更换变形损坏的构件。外部覆盖件的损伤可以用锤子、顶铁和整形修复机来修理,但内部结构件的损伤就不同了,车身框架结构是一个整体结构,也非常牢固,必须使用车身校正设备的液压的系统才能够进行校正和修复。(1)车身校正原理及设备汽车车身可以看着一个内部是框架结构、外部由覆盖件和各     

车身快速维修组合工具的应用

车身外板覆盖件损伤修复一般采用钣金锤、垫铁维修,或使用外形修复机进行维修两种方式,但这两种维修方式对车身外板覆盖件损伤修复的质量和效率都比较低。对于车身外板覆盖件损伤中,约70%的维修量应该当日维修完毕,但在实际维修中,一般都要2天～3天才能够完成,而且车身外板覆盖件维修后平整度不够,经常要涂刮较厚的腻子来进行修补,易造成日后腻子开裂或剥落的问题,使用车身快速维修组合工具对车身外板覆盖件进行维修,可以有效地提高维修质量和维修效率。     

基于知识工程的车身覆盖件系统设计与研发

针对车身覆盖件研发过程中CAD模型创建困难的特点,提出基于知识工程的车身外覆盖件系统设计的思想.通过A级曲面修复算法,解决了艺术造型与工程开发之间的矛盾;基于断面的CAD造型,提升了车身覆盖件模型的精度;基于UDO技术,实现CAD模型的快速修改.此外,开发了 DTS自动检查功能,实现了对车身覆盖件模型的间隙与平整度检查...     

论轿车车身开闭件装配技术要求

论述了车身开闭件（车门、发动机罩盖、行李箱罩等用铰链连接到车身上的外观覆盖总成件）装配对整车性能的影响,包括整车外观效果、室内外噪声、车身密封性、车门闭合力及开关门手感等,并对车身开闭件装配过程中经常出现的问题进行了分析,从而使整车性能及品质得到一定的提升。     

汽车车身结构和维修技术解析(四)

<正>(接2015年第2期)3.用整形修复机修复碰撞轻微损坏汽车车身外部覆盖件是采用不可拆卸的方法连接。例如,汽车车身侧围外板、汽车车门外板,如果碰撞不严重,采用更换车门总成显然是不可取的,所以修复这些碰撞轻微损坏,可以使用整形修复机进行修复。汽车常会发生相互碰擦造成汽车车身刮伤,一般经目测和测量检查没有涉及到其他车身构件损伤。汽车车身修复分钣金作业和涂装作业两个部分,分别由汽车车身钣金工、汽车车身     

汽车车身覆盖件激光切割柔性工装设计

随着汽车工业的快速发展,三维激光切割在汽车车身覆盖件制造中得到了广泛的应用。本文通过分析比较国内外汽车车身覆盖件激光切割使用的工装,设计了一套汽车车身覆盖件激光切割柔性工装,此工装能够在三维和二维切割中自由地切换。该工装不仅节省了成本,同时提高了生产效率。     

车身门板的修复技巧

在交通事故中,车辆相互碰擦造成车身外覆盖件损伤的事故占整个交通事故比例的90%左右。车身外覆盖件的维修质量好坏,关系到车辆的整体美     

特征建模在汽车车身覆盖件设计中的应用

介绍特征建模的概念及其在汽车车身覆盖件设计中的应用，阐述汽车车身覆盖件的特征分类与联系，并提出实现方案。     

基于光学非接触测量的车身覆盖件曲面品质综合评价

车身覆盖件曲面品质的纯几何评价准则是曲面品质分析和优化的依据。针对曲面的误差控制、曲面的几何连续性、光顺性、美观性等定量和定性指标，分析了非接触激光扫描测量在实物曲面重构中的测量精度和测量效率。通过非接触测量方法获取了车身覆盖件曲面形状，应用模糊理论建立了一种车身覆盖件曲面品质分析的综合评价方法。该方法可以较好地评定车身覆盖件曲面的审美学特征，为车身设计提供有效的评价尺度。     

轿车车身结构特性及其对材料性能要求

根据汽车车身零件功能和结构上的差别,将轿车白车身零件分为车身覆盖件和车身构架两部分,本文概述了其典型冲压板件所用材料及相关成形方式。     

汽车覆盖件设计中的工艺性校核

车身覆盖件的开发是车身开发的难点之一,工艺性校核是汽车覆盖件设计过程中的重要环节.本文结合工作实际对汽车覆盖件设计过程中的工艺性校核问题进行了深入地探讨,并基于德国Autoform软件.介绍了汽车覆盖件的验证流程,同时,阐述了某汽车覆盖件工艺性校核的具体方法和优势.结合工作实践提出了一些汽车覆盖件设计过程中应注意的工艺性原则,从而最大限度地降低汽车的生产成本.     

浅谈车身外覆盖件抗凹性的提升改善方法

车身外覆盖件抗凹性作为重要的外观商品性品质,一直受到顾客的关注。文章简述了车身外覆盖件抗凹性的相关基本概念,分析了影响抗凹性的相关因素,并分享介绍了外覆盖件抗凹性改善的实践案例。对外覆盖件抗凹性提升工作具有较高的意义。     

轿车覆盖件的生产组织和质量控制

轿车覆盖件包括车顶、左／右侧围和四门两盖这几个零件。轿车车身覆盖件生产线设计是根据产品特点和生产规模，采用各自不同的冲压模具、冲压设备、作业机器人、在线测量和自动输送线整合而成。以轿车覆盖件中比较复杂的主要零件车顶为例。介绍了轿车车身覆盖件的冲压生产线组织。     

车身覆盖件模具数字化制造技术

进入二十一世纪，数字化制造技术常被用于车身覆盖件模具开发以提高质量、缩短周期和降低成本。首先根据车身覆盖件的产品特点设计出拉延工序的三维工艺数模(CAD曲面造型)；然后对其进行拉延成形数值模拟(CAE)，提高板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图，保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能；根据最终的工艺数模，进行模具三维结构设计(CAD实体建模)和数控加工(CAM)。     

镁合金汽车覆盖件的成型工艺及应用难点

镁合金板材以其极高的比强度和比刚度使它在车身轻量化上有广阔的应用前景。文章以镁合金板材为基础,介绍了3种可用在镁合金汽车覆盖件上的成型工艺,并给出了应用实例。最后针对目前镁合金板材研究现状,提出了镁合金板材在车身覆盖件上大规模应用的难点。随着技术的发展,应用难点的攻克,镁合金板材在车身覆盖件减重方面的应用将会越来越多。     

汽车车身覆盖件冲压生产新工艺分析

汽车车身覆盖件是汽车件中的关键部分、冲压件的制造工艺水平及其质量，将直接影响汽车的制造质量及制造成本。介绍了我国汽车车身覆盖件冲压生产工艺现状，先进的冲压生产工艺特点以及今后冲压生产工艺的发展方向。     

汽车覆盖件的坯料设计

汽车覆盖件的拉伸毛坯，传统的做法是拉伸前称落料。而ＩＶＥＣＯ（依维柯）车身覆盖件大多采用方块坯料直接拉伸，这对缩短模具制造周期，节约生产成本，具有实际意义。本文介绍了ＩＶＥＣＯ车身覆盖件坯料设计的几种方法。     

冲压件扭转与回弹问题研究与测量方法

乘用车冲压单件尺寸检查时,常用到三坐标设备及测量支具。因为车身外覆盖件直接对车身外观有重要影响,所以车身外覆盖件的型面尺寸有很高的精度要求。外覆盖单件具有材料薄、无加强支撑件等特点,所以在使用三坐标测量时,零件自身重力、零件回弹以及支具支撑和夹紧方式对测量结果都有非常大的影响。文章通过重复性实验、设计不同夹紧方式及顺序等方法,以后备箱内板的三坐标测量为例,给出针对不同冲压零件问题的测量解决方案。同时归纳总结了影响测量结果的主要因素,阐述了如何分析真实的零件状态,并指导模具优化的通用经验方法。