车用柴油喷油器常见故障及排除

正中、小型高速柴油机的喷油器一般有轴针式与多孔式两种。轴针式喷油器用于涡流式或预燃式燃烧室,喷孔数为1个,孔径在1mm以上这种喷油器工作可靠,喷孔不易被积炭堵塞,但热效率低、油耗高。国产125系列、146系列柴油机即属此类。多孔式喷油器用于直喷式燃烧室。可喷出几个锥度不大,射程较远的喷程,这种喷油器热效率高、较省油。国产135系列柴油机的喷油器有多个喷孔、直径为0.35ram。     

电磁喷油器的检修

电磁喷油器简称喷油器，俗称喷嘴，是电喷发动机喷射系统执行机构中的一个关键部件，其功用是根据发动机ECU发出的喷油脉冲信号，将计量精确的燃油喷人节气门附件的进气歧管内。目前喷油器主要有轴针式、球阀式和片阀式三种。按喷油器电磁线圈阻值大小，喷油器可分为高阻型（13Ω-18Ω）和低阻型（1Ω-3Ω）两种。国产轿车燃油喷射系统均采用轴针式电磁喷油器。下面着重讲解此喷油器的相关结构和检修知识。     

电磁喷油器的检修

<正>电磁喷油器简称喷油器,俗称喷嘴,是电喷发动机喷射系统执行机构中的一个关键部件,其功用是根据发动机ECU发出的喷油脉冲信号,将计量精确的燃油喷入节气门附件的进气歧管内。目前喷油器主要有轴针式、球阀式和片阀式三种。按喷油器电磁线圈阻值大小,喷油器可分为高阻型(13～18Ω)和低阻型(1～3Ω)两种喷油器。国产轿车燃油喷射系统均采用轴针式电磁喷油器。本文着重讲解此喷油器的相关结构和检修的知识。     

电控发动机喷油器常见故障与维修

<正>喷油器有轴针式和孔式2类。以轴针式为例,其结构主要由阀体、针阀、回位弹簧、衔铁、电磁线圈、滤网和导线连接器等组成。ECU发出控制信号,将喷油器电源电路接通,电磁线圈通电,电磁力克服弹簧作用力使针阀离开阀座,高压燃油经喷孔呈雾状喷出。当喷油器电源电路被切断时,电磁线圈断电,电磁力消失,针阀在回位弹簧的作用下迅速关闭,喷油器停止喷油。喷油器针阀     

喷油器常见故障与排除

柴油机喷油器一般采用轴针式和多孔式两种形式,喷油器中有精密的针阀偶件,其配合间隙只有0.002～0.004mm,若柴油中含有杂质,很容易使针阀卡住.另外,喷油器头部长期在燃烧室内与高温、高压燃气接触,易使针阀逐渐膨胀、变形、磨损,进而影响柴油机的正常工作.     

轻型车用柴油机直喷燃烧系统的研究

本文论述了轻型车用柴油机直燃燃烧系统及工作过程组织的特点，分析了小缸径高速柴油机直喷时遇到的问题，介绍了采用节流轴针式喷油器及双喷油器的小缸径高速柴油机直喷系统的有关研究结果。实验证明，通过工作过程的有效组织。采用这种燃烧系统的柴油机性能可达到与采用传统直喷燃烧系统的柴油机性能基本相当的水平。     

双通道喷油器电子控制研究

电磁式电控喷油器由于其电磁阀响应特性的影响,喷油量在小脉宽段呈现非线性特征,导致油量无法精确控制。为实现对喷油量的精确控制,文中设计一种双通道喷油器,基于MC9S08系列单片机完成控制电路设计,根据双通道分配喷油的思路完成相应控制策略设计,并通过半物理仿真试验及发动机台架试验证实该双通道喷油器电子控制器的可行性。     

如何就车检查喷油器喷油压力及喷雾质量

检查喷油器的喷油压力及喷雾质量时，可预先自制一个丁字形带接头的三通．其中一个接头装在喷油泵的任一分泵上．一个接头装上新的标准喷油器，另一个接头安装被测喷油器。     

CRIN系列喷油器结构检修与静态调整

正当前众多的大型商用车发动机上广泛采用了博世系列高压共轨电磁喷油器,该系列喷油器具有超高压力(喷射压力达2000bar以上)和多级喷射技术等多项技术,大大提高了发动机的经济性和动力性,降低了排放。一、CRIN系列喷油器基本结构及检修CRIN喷油器主要由电磁铁组件、衔铁组件、阀组件、喷油器体和喷油器偶件由五大组件组成,它们的性能直接影响着喷油器的工作性能。     

柴油机喷油器满足欧6标准

新型的柴油机喷油器系统将帮助汽车制造商满足严格的欧6排放标准——同时也可以提升扭矩、功率及经济性     

红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂系列车通过鉴定

重庆红岩汽车有限责任公司开发中心开发研制的红岩多轴、欧Ⅱ排放、空气悬挂/橡胶悬挂系列重型汽车,日前通过了重庆市经委主持的鉴定。该系列车型贯彻了GB 7258和GB 1589标准以及国家排放法规要求。红岩多轴系列载重汽车是在红岩CQ308×4系列基础上通过加装提升桥和换装红岩新大康驾驶室等总成系     

博世乘用、商用车柴油技术解决方案亮相内燃机展

CRS1-16:为中国轻型车量身定制,尤其适用于微客和微卡CRSN3-18:新型低回油量喷油器降低油耗为满足未来排放标准而设计在2010第九届中国国际内燃机及零部件展览会期间,博世同合作伙伴威孚一起,展出了全系列的共轨系统。从适用于小排量汽车的经济型解     

重载交通设计累计标准轴次预测

在现有车辆组成及其轴载谱的基础上,提出针对重载交通设计基准期累计标准轴次的预测方法.通过交通量、交通组成调查和轴重测试,得到车辆的轴载谱及超载的可靠数据,拟定比选方案及其计算车辆当量轴载系数的方法,确定各方案的累计标准轴次.综合分析预测累计标准轴次的可靠性和经济性,从中选出最优的设计基准期内累计标准轴次.算例表明,该法科学合理、可行.     

重载交通设计累计标准轴次预测

在现有车辆组成及其轴载谱的基础上,提出针对重载交通设计基准期累计标准轴次的预测方法。通过交通量、交通组成调查和轴重测试,得到车辆的轴载谱及超载的可靠数据,拟定比选方案及其计算车辆当量轴载系数的方法,确定各方案的累计标准轴次。综合分析预测累计标准轴次的可靠性和经济性,从中选出最优的设计基准期内累计标准轴次。算例表明,该法科学合理、可行。     

标准喷油器使用须知

标准喷油器的使用与保养．直接关系喷油泵装机后机车的动力、油耗和排放。（1）标准喷油器使用时需要保持试验油的清洁。试验油中的异物杂质会影响油针的滑动性能。影响喷油流量规律．使各缸的油量均匀性恶化,严重时卡死油针。     

奔驰车发动机加速无力

故障现象一辆98年款奔驰S320轿车,发动机出现加速无力,进气管回火的故障现象。检查分析首先检查点火线圈、高压线和火花塞,没发现问题。接着测量燃油系统压力,在标准范围内。清洗喷油器后试车,感觉故障略有好转。但依旧存在。逐一更换了点火线圈、高压线、火花塞和喷油器后试车,故障症状无任     

150柴油机喷油器弹簧使用状况分析及改进探讨

根据150系列柴油机喷油器弹簧随喷油泵考核的试验结果，从弹簧刚度和弹簧工作时的预压缩量入手，分析研究了造成喷油器喷油压力下降的原因，提出了影响喷油器喷油压力的零件之改进方向。     

康明斯柴油发动机喷油器及喷油正时调整方法

康明斯柴油发动机喷油器及喷油正时调整方法西安公路交通大学徐卫民我国引进的康明斯系列发动机制造技术现已形成大批量生产能力，因其优越的性能，在汽车、建筑及工程机械等领域得到广泛使用。但由于康明斯柴油机采用了独特的ＰＴ燃油系统，使之在喷油器及喷油正时的调整...     

你是否具有维修先进发动机的能力?

在美国,将排放达到2000年标准(相当于欧标准)的发动机,称作先进发动机。在我国,越来越多的新车型都采用了能够达到欧III标准的先进发动机。北京更是从今年1月份起就执行欧III排放标准。先进发动机在排放控制上采用许多新理念、新结构和发动机表1OBDⅡ扫描仪检测数据制上采用许多新扫描项目扫描仪数据理念、新结构和发动机冷却液温度传感器(ECT)0.35V且十分严格,并且每5年要重新认证。所空度保持在2～12英寸汞柱(7～40千帕)。动机的喷油器的波形,3缸喷油器波形对以从1972年至今,全美国也仅有42万名谁的说法正确?地电压约5V,其他的缸喷…     

柴油机喷油嘴的维护检修和调整技巧

柴油机喷油嘴(见图1)是由喷油器体、挺杆、喷油嘴偶件、调压弹簧等件组成。工作时喷油泵将高压燃油从喷油器进油管接头、经喷油器体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环形高压油腔,油压作用在针阀中部的承压斜面上并形成一个向上的轴