青藏铁路多年冻土区桥梁设计特点

简要介绍了青藏高原多年冻土区的特点，青藏铁路多年冻土区桥梁“少维护，高耐久”的设计要求和桥梁结构形式，墩台基础类型选择以及提高混凝土结构耐久性的措施。     

裂缝对混凝土桥梁耐久性影响的评估

混凝土梁体上的裂缝对结构耐久性是有影响的，它也是决定混凝土结构耐久性状态的一个指标。依混凝土裂缝宽度对混凝土结构耐久性能的模糊特性，建立了裂缝宽度隶属耐久性失效的隶属函数，提出了结构耐久性失效的模糊概率计算方法，并建议了结构耐久性状态的划分标准；针对混凝土桥梁裂缝发生、发展的随机性，以裂缝的发生服从非稳态的泊松过程假设为前提，提出了混凝土桥梁耐久性未来状态的预测评估方法。     

GFRP—钢混合配筋混凝土板的耐久性及抗弯性能研究

为了研究GFRP筋—钢筋混合配筋混凝土板的耐久性及抗弯性能,以混凝土碳化深度到达钢筋表面为标志,结合钢筋表面去钝化时间最小均值计算公式,对比分析6组不同配筋布置的GFRP筋—钢筋混合配筋混凝土板的耐久性。推导GFRP筋—钢筋混合配筋混凝土板适筋破坏的正截面受弯承载力计算公式,利用推导的受弯承载力计算公式对7组具有相同整体配筋率、不同GFRP筋与钢筋面积比的混合配筋板的抗弯承载力进行计算。研究结果表明:GFRP筋与钢筋合理混合布置,可较大程度地提高混凝土结构的耐久性和抗弯承载力。将钢筋布置于远离迎风面、角区的中间位置时,构件耐久寿命比传统的截面单一钢筋配筋方式延长1.19倍,耐久性达到最佳效果;随GFRP筋与钢筋面积比的增加,构件抗弯承载力提高的百分比最大可达到52.7%,且抗弯承载力随面积比的增加而增大。     

风加速Ⅱ型混凝土梁碳化试验研究

已有工程检测、理论分析和试验研究表明，风对混凝土碳化的加速作用是客观存在的，进而导致混凝土构件截面耐久性不等。铁路公路桥梁等混凝土保护层直接外露的结构，其碳化受风影响的程度更为明显，研究不同形状桥梁梁体的不同部位混凝土受风影响的碳化情况具有较大的现实意义。本文进行了风加速Ⅱ型混凝土梁的碳化试验，对试验结果进行了分析总结，并采用试验数据对理论模型的计算结果进行了检验。考虑风对混凝土碳化的加速作用对混凝土结构的等耐久性设计具有重要意义。     

钢筋混凝土桥梁耐久性问题及对策研究

对上海地区5座被腐蚀的桥梁混凝土的现场取样测试结果显示,原设计强度为C30混凝土强度和耐久性均严重降低：针对不同环境条件的耐久性下降原因,进行混凝土耐久性设计。研究结果表明,采用活性掺和料复合超代技术可以明显提高混凝土抗氯离子渗透能力、抗冻融循环能力和抗碳化性能。效果最佳时超代系数为1．3,采用矿渣超代最优,钢渣超代次之、粉煤灰超代最差。此外,采用活性掺和料复合超代技术可以延缓混凝土早期收缩率,从而使混凝土的耐久性能得以提高。     

纳潮河大桥结构耐久性设计方案研究

介绍国内外桥梁结构耐久性设计现状、纳潮河大桥工程概况与工程环境条件及耐久性设计要求。分析混凝土结构耐久性的主要影响因素和作用机理，并对破坏作用进行分类，提出冻融循环和Cl^-侵蚀的复合作用是影响纳潮河大桥混凝土结构耐久性的关键。阐述桥梁结构耐久性设计方案的设计原则、技术措施，提出根据纳潮河大桥工程环境条件，制定混凝土结构耐久性设计方案的建议。     

风加速Π型混凝土梁碳化试验研究

已有工程检测、理论分析和试验研究表明,风对混凝土碳化的加速作用是客观存在的,进而导致混凝土构件截面耐久性不等。铁路公路桥梁等混凝土保护层直接外露的结构,其碳化受风影响的程度更为明显,研究不同形状桥梁梁体的不同部位混凝土受风影响的碳化情况具有较大的现实意义。本文进行了风加速Π型混凝土梁的碳化试验,对试验结果进行了分析总结,并采用试验数据对理论模型的计算结果进行了检验。考虑风对混凝土碳化的加速作用对混凝土结构的等耐久性设计具有重要意义。     

风加速П型混凝土梁碳化试验研究

已有工程检测、理论分析和试验研究表明,风对混凝土碳化的加速作用是客观存在的,进而导致混凝土构件截面耐久性不等.铁路公路桥梁等混凝土保护层直接外露的结构,其碳化受风影响的程度更为明显,研究不同形状桥梁梁体的不同部位混凝土受风影响的碳化情况具有较大的现实意义.本文进行了风加速Ⅱ型混凝土梁的碳化试验,对试验结果进行了分析总结,并采用试验数据对理论模型的计算结果进行了检验.考虑风对混凝土碳化的加速作用对混凝土结构的等耐久性设计具有重要意义.     

既有混凝土桥梁的碳化分析及耐久性预测

混凝土碳化深度值理评价钢筋混凝土桥梁损伤和耐久性的一个重要指标，本文分析了混凝土碳化的影响因素，基于实测数据建立了碳化经验公式中碳化速度系数的概率模型，依混凝土保护层碳化失效概率，提出了既有混凝土桥梁耐久性预测的一种简便方法。     

浅谈影响混凝土耐久性的几个重要因素

通过正交设计的方法找出了影响海工混凝土耐久性的主要因素，影响程度依次为矿物外加剂种类、水胶比、粉煤灰掺量、混凝土含气量等，为耐久混凝土的设计提供了参考。