云南锡业矿工肺癌死亡相关因素分析

近年来的研究表明，云南锡业公司矿工的肺癌发生率和死亡率均高于一般人群，肺癌已成为严重危害工人健康的疾病。已往的研究表明肺癌的发生与矿工的职业暴露有较强的相关，但有关肺癌死亡与职业暴露等因素的研究国内外报道甚少，本文从云锡公司矿工的死亡状况的分析来探讨一下作业过程中劳动条件与肺癌死亡之间的联系，并对因肺癌而导致的减寿年数进行计算和分析。结果表明，高危人群列死因顺位首位的疾病为恶性肿瘤，占死因构成的３４．６８％ ，其死亡率为４０７．４９／１０ 万；肺癌死亡者占恶性肿瘤死亡者的７６．５０％ ，其死亡率为３１１．９０／１０ 万。经多因素Ｌｏｇｉｓｔｉｃ 分析，与肺癌死亡有关的因素有：慢性支气管炎、砷暴露和氡子体的暴露，其中氡子体的暴露又为最主要的相关因素。因肺癌导致的减寿年数为２６２ 人·ａ，平均减寿年数为４．８５ ａ。故开展肺癌的防护对保护职业人群的健康具重要意义。     

劳动保护与环境保护

劳动保护与环境保护Ｕ２１４．１７９５００Ｑ８石棉替代品的开发现状／杨雄麟／／中外技术情报·－１９９５（１）·－３～４石棉是一种严重危害人体健康的矿物纤维，接触石棉粉尘，会使人患鼻喉粘膜萎缩性及亚萎缩性炎症，长期接触还会患“肺纤维病，甚至诱发原发性肺癌...     

对万名铁路建筑职工吸烟行为进行干预的效果研究

１９９３年１０月～１９９４年２月，在２９６４人男性铁路建筑职工中采用随机抽样方法进行吸烟状况调查，摸清基数，为开展控制吸烟工作提供依据。历时３年，通过开展多种形式的健康教育，积极干预职工的吸烟行为。为评价干预效果，于１９９６年１０月经调查干预组１１７１６人，对照组１３０００人铁路建筑男性职工吸烟状况。结果显示，干预组在吸烟行为和对吸烟态度诸方面改善明显，总体吸烟率由５５．１％下降到３８．３％。而对照组吸烟率为５２．８％，改善不明显。     

成昆铁路山坡泥石流活动危险度区划

山坡泥石流是指发生在山区铁路陡（堑）坡上的一种雏形泥石充，成昆铁路常有山坡泥石流灾害发生。本文从山坡泥石流成因机制及其组合特征出发，提出了区划山坡泥石流活动危险度的判别模式（Ｂ＝（Ｍｍ（Ｒ＾１），．．．Ｍｍ（Ｒ＾ｎ）将成昆铁路沿线坡泥石流活动危险程度划分成１０个区，用于防灾减灾。     

成昆铁路山坡泥石流活动危险度区划

文章从山坡泥石流成因机制及其组合特征出发，提出了区划山坡泥石流活动危险度的判别模式（Ｂ＝Ｍｍ（Ｒ＾１），…Ｍｍ（Ｒ＾ｎ））），将成昆铁路沿线山坡泥石流活动危险程度划分成１０个区，用于防灾减灾。     

在司机控制器下不同手把位上接通取暖发电机时的燃油消耗比较

介绍了在司机控制器不同手把位上接通内燃机车取暖发电机时节约燃油的计算方法。结论如下：柴油机曲轴最低转速从７２３ｒ／ｍｉｎ（第７手把位）降到５５０ｒ／ｍｉｎ（第２手把位）时可以使运行中的燃油总消耗量降低１．５％～２．０％，使停车时的燃油消耗量降低６．０％～６．５％。     

机动车驾驶员常见病多发病病例对照研究

对２７０９名机动车驾驶员常见病多发病调查分析，总患率为１０．１５％，患病率随驾驶年限的延长而有上升趋势（Ｐ＜０．０２５），驾驶年限≥１０年与＜１０年的患病率有明显的统计差异（Ｐ＜０．０１），病种合计构成比从大到小前三位分别为胃炎、肩周炎、痔疮，随驾驶年限的延长肩周炎构成比上升到第一位，痔疮第二，胃炎下降至第三。各调查组与对照组病种构成比存在显著性差异（Ｐ＜０．０２５～０．００５），疾病合计构成比也存在显著性差异（Ｐ＜０．００５）。调查组以肩周炎、小腿皮炎、消瘦构成比高于对照组，差异有显著性意义（Ｐ＜０．０２５～０．００５），而肥胖、酒精中毒、高血压构成比低于对照组，差异有显著性意义（Ｐ＜０．０５～０．００５），胃炎、痔疮、风湿病构成比差异无显著性意义（Ｐ＞０．０５）。     

锰粉加工工人心血管功能的调查研究

对 ５５ 名锰粉加工工人和 ５６ 名对照工人的调查结果显示，工人工作地点 Ｍｎ Ｏ２ 浓度几何均值为 １９６ ｍ ｇ／ｍ ３ （锰尘 ０１７～２２．２４ ｍ ｇ／ｍ ３ ），样品超标率 ８８７％ 。接触组头晕头痛、睡眠障碍、容易疲劳和记忆不良的主诉率明显高于对照组（ Ｐ＜００５～００１）。接触组和对照组的心电图异常、高血压和低舒张压检出率未见显著性差异，其心率、 Ｐ Ｒ间期、 Ｑ Ｒ Ｓ波、收缩压和舒张压的均值比较也没有显著性差异。接触组心电图异常和低舒张压的 Ｏ Ｒ分别是 １．５６（９５％ 可信区间为 ０７０～３．５０）和 ２．０８（９５％ 可信区间为 ０１８～２３．５７）。     

视屏显示终端X射线辐射剂量的调查

对中外生产的３２台ＶＤＴ进行Ｘ射线辐射剂量测试。结果ＶＤＴ外壳屏前，左侧和右侧Ｘ射线辐射剂量分别为（５．２９±５．０８）×１０＾－９Ｃ／（ｋｇ·ｈ）（２．２４±１．１９）×１０＾－９Ｃ／（ｋｇ·ｈ）和（２．７１±０．８３）×１０＾－９Ｃ／（ｋｇ·ｈ）。结果提示，ＶＤＴＸ射线辐射剂量远低于国家卫生标准［６＼４５×１０＾－８Ｃ／（ｋｇ·ｈ）］对人不构成危害。     

87名非接触工业噪声人群听力水平调查研究

对８７名非接触噪声人群的听力调查表明，在１７４只耳中，有１０．３％和３５．６％人群的语言听力和高频听力降低，男性语言听力下降占１８．４％，女性占４．１％，男、女之间听力下降差别十分显著（Ｐ＜０．０１）；随着年龄增长，听力下降人数也增多，各年龄组之间听力下降有显著差异（Ｐ＜０．０１）。     

泡沫除尘器的脱硫试验研究

为提高泡沫除尘器的脱硫性能，将所用水喷淋液改为碱液，对液气比、塔速、碱吸收液及二氧化硫的浓度等对脱硫效率的影响进行了模拟试验。结果表明，当碱液采用烧碱时，其质量分数应大于１％，在塔速为２．０ｍ／ｓ、液气比为１∶５～１∶４（ｋｇ／ｋｇ）时脱硫效率可达７０％左右，从而为泡沫除尘器实现脱硫除尘一体化提供了依据。     

提高全员劳动安全意识减少或消灭工伤事故

提高全员劳动安全意识减少或消灭工伤事故柳州铁路分局劳动安全监察科（５４５００７）王正祖１９９４年１～６月，柳州分局职工因工死亡２人，死者均是２２岁左右的年轻人。一个是在道心中调整钩位，被移动的车辆碰伤致死，一个是以车代步，跌落道心被机车撞死。死亡原因...     

阿拉山口口岸地区环境天然贯穿辐射水平的调查

采用网格及加密布点的方法布点，对阿拉山口口岸地区环境天然贯穿辐射水平进行调查研究并得出结论：阿拉山口口岸地区环境天然贯穿辐射属正常本底辐射水平。全地区原野、道路、铁路、建筑物室内的贯穿辐射水平按网格的均值依次为（８．２８±０．４９）×１０－８Ｇｙ·ｈ－１、（８．７１±０．６４）×１０－８Ｇｙ·ｈ－１、（８．１８±０．６９）×１０－８Ｇｙ·ｈ－１、（１２．９４±１．２０）×１０－８Ｇｙ·ｈ－１。铁路地区主要外作业环境的贯穿辐射水平为（７．７６±０．４６）×１０－８Ｇｙ·ｈ－１，主要内作业场所即换装库的贯穿辐射水平为（１０．５３±０．６２）×１０－８Ｇｙ·ｈ－１。     

铁十九局职业危害调查分析

为摸清铁道建筑企业的职业危害现状，给今后治理工作提供科学依据，按铁道部统一部署，对铁建总公司所属第十九工程局进行了有害作业调查。结果显示，铁道建筑企业职业危害还存在一定问题。其中以粉尘作业最为严重，达标率仅为４７．１％；隧道（地下工程）毒物达标率８０％；噪声源达标率５４．５％。     

酸雾灵对酸洗槽酸雾抑制作用的效果评价

对我市某厂使用酸雾灵控制酸洗槽酸雾的效果进行了评价。结果表明，酸洗时未加酸雾灵车间内硫酸雾浓度范围为１．１ｍｇ／ｍ３～９９２ｍｇ／ｍ３，平均浓度为１６３．９ｍｇ／ｍ３，样品超标率为９５．８％。使用酸雾灵后车间内硫酸浓度范围为０．２４ｍｇ／ｍ３～１０．６ｍｇ／ｍ３，平均浓度为２．４９ｍｇ／ｍ３，样品超标率为３３．３％。表明酸雾灵能比较有效地控制硫酸的蒸发。     

皮毛尘作业工人职业癌发生特点的探讨

调查中国华北地区５个皮毛厂接触皮毛尘工人的全部癌发病率为５０４．４１／１０＾５。同对照组全癌发病率１４９．７６／１０＾５比较有非常显著差别（Ｐ＜０．０１）。其中单纯接触皮毛尘癌发率为７２１．６５／１０＾５，接触混有化学物质（包括有致癌性的ＣｒＯ３等化学物质）皮毛尘的癌发率为４１８．９８／１０＾５，两者间没有明显差异（Ｐ＞０．０５）。说明皮毛尘可以引起癌病变发，且与生产过程中加入的各种化学物质没有明     

地下铁道空调客车卫生学调查

上海地铁空调整客车车厢内ＣＯ２体积分数随客流量增大而增高（Ｐ〈０．０５），相同客流情况下不同断面ＣＯ２体积分数及风量差异均非常显著（Ｐ〈０．０１），车厢内新风量为１５．２ｍ＾３／（人．ｈ）风速小于０．５ｍ／ｓ，当车内人数达２８０人时，ＣＯ２体积分数达０．１５３％（温度在２５．１～２８．８℃之间，相对湿度在６６．５％～７１．５％之间）。     

西安铁路局部分在职职工体检结果分析

目的了解西安铁路局在职职工健康状况,为路局制定疾病早期预防措施提供依据。方法根据我所健康体检资料综合分析。结果本次健康体检在职职工16512人,占职工总人数的18．5％,分布于西安铁路局管内25个单位6个部门（工种）,共有14712人检出11项（种）疾病（异常）。以心血管疾病、胆囊疾病为主（占异常项次的69．4％）,各项血液生化检查及眼底视网膜动脉硬化检查支持所检疾病的结果;健康检查结果显示,检出异常男性职工高于女性;职业以机车乘务员、货运部门职工为主;年龄男性40岁以上、女性45岁以上增高显著。结论在职职工健康应引起主管部门高度重视,并逐步健全健康促进、健康干预、健康监护机构,强化健康指导,达到控制现代疾病的目的。     

铁路工人意外伤害的流行病学研究

为了解我国铁路运输行业意外伤害的发生情况，对1991年1月～2000年12月某铁路分局在职工人意外伤害案例进行了流行病学研究。用FOXPRO6.0建立资料数据库，使用SPSS10．0统计分析。结果：1991年1月～2000年12月该分局共发生意外伤害事故135例，发生率43．14／105，死亡率为11.82／10^5。其中工伤约占34．8％。10a间意外伤害发生率呈波浪形下降趋势。32～44岁多发，约占40％，且35岁以下的伤害事故死亡率高于其他年龄段。第2季度高发，按月则以4月、9月较高。调车人员和线路人员为高发职业．死亡率以调车人员最高。伤害类型以机车车辆伤害最多，其次是汽车车辆伤害、高处坠落和物体打击。伤害部位以下肢、上肢和头面部为主。发生原因多为自身或他人违章、安全意识淡薄、注意力不集中；其中个体相关原因是最主要因素，占61．63％。建议铁路运输行业有关部门建立健全职业安全健康管理体系，以有效遏制意外伤害事故的发生。     

灰色数列模型对水泥粉尘容许浓度的研究

应用灰色数列模型寿命表法对接尘工人连续工作３０年，控制尘肺患病率在１％的条件下，水泥粉尘作业场所的粉尘容许浓度为１６．８ｍｇ／ｍ３。同时采用直线与曲线回归进行拟合预测，选择相关指数较优的模型对数回归，现场水泥粉尘容许浓度为２４．３ｍｇ／ｍ３。灰色数列模型、对数回归方程与实际概率单位误差分析，ＧＭ（１，１）的误差较小，拟合度较好，现场粉尘容许浓度合理严格。