沃尔沃集团:2011年多项经营指标创纪录

2011年第4季度,沃尔沃集团净销售额为865亿瑞典克朗,同比增长18％(根据当前货币汇率调整后,收入增至20％);营业收益共计69.55亿瑞典克朗(受汇率变换影响,收益减少4.25亿瑞典克朗);营业毛利率为8.0％;每股基本摊薄收益达2.33瑞典克朗;制造部门营业现金流为107亿瑞典克朗.     

营收达435亿欧元，雷诺集团发布2020年财务报告

正近日,雷诺集团公布2020年全年财务报告。该集团2020年全年营收达435亿欧元,下半年集团营业利润率为3.5%,汽车运营自由现金流为正。此外,该集团的成本缩减计划首年实现了20亿欧元总目标的60%,超额完成原先设定的30%目标。     

米其林集团公布2008年上半年财务报告

报告显示，米其林集团在上半年宣布的多个提价措施已经初见成效；在全球经济举步维艰的大环境下．如果下半年的轮胎市场不会比目前预计的状况恶化，米其林全年的运营利润率将接近上半年；现金流虽然在上半年受到了库存增加的影响而减少，但是通过下半年的精减运营费用的举措，     

沃尔沃集团公布2011年第3季度财报

2011年第3季度，沃尔沃集团的大部分市场仍旧需求强劲，销售额上升到733亿瑞典克朗（不计汇率波动的影响），比20lO年同期增加22％，营业收入提高到58亿瑞典克朗（2010年同期的营业收入为49亿瑞典克朗），营业利润率为7．9％（2010年同期为7．7％）。货币汇率变化带来的负面影响导致营业收入少增18{L瑞典克朗。在第3季度的季节性疲软期，工业业务领域的运营现金流量为22亿瑞典克朗，大大超过2010年同期水平。     

通用欲提高现金流 暗示所有子品牌皆可出售

通用欲提高现金流回应美林的评估 将通用汽车评估等级由“买入”更改为“弱于大盘后”，美林证券分析师约翰墨菲的举动第一时间引来了通用的警觉，根据墨菲的分析，通用要渡过难关，必须突破150亿美元的融资缺口，7月16日，通用汽车官方正式回应，2009年将提高150亿美元现金流，通过内部运营调整和其他举措，     

法雷奥2012年上半年业绩增长

法雷奥日前公布了其2012年上半年的业绩：销售额增加了125％，达到60亿欧元；营业利润增加了7.2％，达到3．7亿欧元；自由现金流增加了10％，达到1．48亿欧元。     

美国组建国家锂离子动力电池制造联盟

近日，在美国阿岗实验室的支持下，14家美国电池与先进材料公司组建了国家交通用先进电池制造联盟，以促进美国车用锂离子电池的制造。该联盟计划在美国建立一个或多个供联盟成员共享的制造与原型开发中心。为形成大规模制造锂离子动力电池的能力，预计未来5年将需要投入10亿～20亿美元，大部分投资将来自于联邦政府，且电池联盟将统一支配。     

去年汽车全行业利润下降45亿

商务部日前对外公布了汽车全行业5857家企业2004年经济效益状况。其中全行业利润率同比下降5．95％，下降额为45．52亿元，利润率也由2003年的8．6％降至6．6％而一汽、东风、上汽、北汽、南汽、江铃等15家重点企业(集团)的利润下降额占了全行业的近半数，达到20．63亿元。     

编者的话

制造是汽车工业的重要环节，更是汽车业利润的重要来源之一。中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈日前指出：“作为制造业的汽车产业，大部分利润应该来源于制造环节。而不是汽车金融和售后服务等环节。同时，应该把5％确定为整车制造的利润率红线。低于这个比率，汽车研发、生产将很难保证。”     

米其林集团公布2008上半年财务报告

日前，米其林集团公布了2008上半年财务报告。2008上半年，米其林实现8．6％的运营利润率，产品销量增长2．0％左右，净收入4．3亿欧元。     

中国汽车产业国际竞争力实证分析

基于产业国际竞争力理论,从影响因素角度建立了中国汽车产业国际竞争力评价指标体系.通过问卷调查、定性和定量分析方法,评价中国汽车产业国际竞争力处于较低水平,在外部产业环境、资产利润率、产品价格等方面有优势,在人口素质程度、研发、海外市场等方面处于弱势；并且分析了造成中国汽车产业国际竞争力水平较低的主要原因.     

佩卡缘何72年保持盈利

1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤,总部位于西雅图,美国最大的卡车制造企业,世界卡车企业排位中仅次于戴姆勒汽车公司,这就是排在世界第二的佩卡。2010年,佩卡全球销售车辆达7.88万辆,取得了103亿美元的营业收入和4.576亿美元的净收益。由于持续盈利长达72年,加之稳健的资产负债表和良好的现金流,佩卡获得了标准普尔A+的信用评级。     

2006年上半年东风的国际合作伙伴经营简况

一、本田 2006年上半年，日本本田汽车公司的经营业绩比预期的要好得多，销售额增长15％，达到2．6万亿日元，利润额由1106亿日元增至1400亿日元，增长26．6％（销售利润率为5．38％）。     

康明斯2009年销售额达108亿美元

2010年2月2日，康明斯公司公布了2009年销售业绩：全年销售额为108亿美元，同比下滑25％。尽管受到经济衰退的不利影响，但康明斯在2009年全年仍然实现稳步的利润表现和强劲的现金流，且每个季度的业绩都有稳步提升。受益于全球经济的复苏和该公司一系列控制成本措施得当，2009年第4季度，康明斯实现历史最好季度盈利收入。     

大陆集团第三季度收益激增

大陆集团日前公布的今年前三季度财务报表显示，与上年同期相比，大陆集团2011年前9个月的销售额增加了18．0％，达到226亿欧元。同时，这家汽车零部件供应商的息税前利润（EBtT）达到19亿欧元，比上年同期增长了约5．4亿欧元。相当于增长了近40％。息税前利润率为8与％，而上一年为7.2％。     

PSA近期经营状况

各项统计显示，2000年，法国标致／雪铁龙集团(PSA)的企业经营可谓“凯歌高奏”，尤其是销售额和利润率均大幅增长，创历史新高，税前销售利润率达到5％(属于汽车工业最好水平)。自1997年以来，该集团的销售额增长了55％。     

通用欲提高现金流 暗示所有子品牌皆可出售

通用欲提高现金流回应美林的评估将通用汽车评估等级由"买入"更改为"弱于大盘后",美林证券分析师约翰墨菲的举动第一时间引来了通用的警觉,根据墨菲的分析,通用要渡过难关,必须突破150亿美元的融资缺口,7月16日,通用汽车官方正式回应,2009年将提高150亿美元现金流,通过内部运营调整和其他举措,到2009年底将会累积产生大约100亿美元现金增长,而另外通过出售部分资产和资本市场的融资行动,通用将额外增加40到70亿美元的现金流。看似平白的回应,却暧昧地显示出通用正在全盘考量其子品牌出售的可能性。     

外资逐鹿中国汽车后市场

1200亿元市场规模、40％利润率，这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点。而在降价风潮的整车市场衬托之下，汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。     

菲亚特经营状况好转

2000年意大利菲亚特集团经营业绩不俗，销售额和利润额均大幅度增长，特别是菲亚特汽车公司，虽然在整个集团经营性盈利总额8．55亿欧元中仅占4400万欧元，并且销售利润率也只有0．2％，但与1999年1．21亿欧元的巨额亏损相比，这一业绩仍值得赞许。表1列出菲亚特集团2000年主要经营指标统计。     

继续向成本宣战

目前的行业销售利润率不足4％,其中整车制造企业的销售利润率更低,不到3％。有的企业在汽车产品销售较大幅度增长的同时,利润下滑的幅度却在加大。可见,下半年降成本的任务还十分繁重,有必要强化,继续向成本宣战