船舶安全夜航探析

随着国际贸易的飞速发展和我国国民经济的持续增长，水运业呈现一派勃勃生机。不过，由于各种原因导致水上交通秩序紊乱，发生海事的机率也随之增加，且这些船毁人亡的恶性悲剧更多地发生在夜间。据某港航单位统计，近１０年来，重、特大海事发生在夜间的就占了７０％以上。可见，认真查找发生海事的原因，深入分析船舶夜航的特点，积极探求船舶安全夜航的对策是十分必要的。 一、影响船舶在间安全航行的几个因素 船舶在夜间航行，客观环境差。倘若驾引人员警惕性不高，措施不力，就极有可能诱发各类事故。影响船舶夜间安全航行的主客观因素…     

天津港拖轮雾中航行应注意的几个问题

船舶雾航安全是船舶安全管理的主要问题，特别是对于频繁进出港口作业的拖轮来说尤为重要。根据天津港地理特点及拖轮的工作性质，结合天津海中对天津港港内航行的要求，提出如下问题，仅供交流船舶航行操作经验之用。     

冰区航行

在高纬度航区航行时，经常遇到冰况，因而本文作者从船舶接近冰区前的准备工作，到冰区航行时的船舶如何操纵，车舵、风、流的如何利用，以及必要时如何锚泊，以至遇到困境如何申请破冰船的解救，以亲身感受提供给同行。     

船舶航行计划

介绍了制订船舶航行计划的现行法规，特别是IMO．A．893（21）号决议的主要内容，并汇总了中远集远公司三年多来推行船舶航行计划的经验和体会。     

低能见度环境下提供目视反馈的航行显示器

几个世纪以来，船员都是使用旗帜、烟雾以及光等导航设备向周围的船舶或其它障碍物发出信号和操纵船舶的。早期的导航设备可追溯到大约公元前300年的罗马时代，当时用建造在尼罗河入口处的灯塔来指引船舶，并协助船舶沿海岸航行。在第一次世界大战期间的潜艇战役中，20或20余艘供应船必须尽可     

海坛海峡航行安全浅析

海坛海峡是中小型船舶东北季风盛行季节北上的黄金水道，此文介绍海坛海峡水文气象及地理情况，分析船舶安全航行注意事项及应采取的措施。     

船舶穿越白令海峡与冰区航行

本文结合“埃德蒙顿”轮在白令海冰困遇难的教训，建议船舶谨慎进入白令海峡，同时对穿越白令海峡的船舶应作的准备、冰中航行的方法以及冰困后的救助措施进行了论述，希望对提高船舶穿越白令海峡的安全有所帮助。     

提高人的素质确保航行安全

本文就几年来海事发生的原因进行分析、解剖，提出了提高人的素质是确保船舶航行安全的重要因素的观点，旨在为船舶管理提供参考。     

天津港主航道船舶航行中的技术要领

天津港是华北、西北地区的枢纽口岸，也是我国最大的人工港，进出港航道狭长，地形复杂。作者从船舶操纵角度出发，介绍了船舶进出天津港的注意事项及技术要领，对天津港船舶引航、进出港船舶安全具有实际意义。     

船舶在恶劣随浪中航行的运动和危险区域

本文介绍了一个用数学模型进行数值实验预报船舶在恶劣随浪中的特性，首先，对船舶在恶劣的随浪和尾斜浪中发生骑波和倾覆的危险状态进行了数值实验研究。其次，对于船舶在恶劣的随浪中发生骑波现象的临界傅汝德数进行了研究，最后，对于作横荡，横摇和首摇耦俣运动时的船舶，计算了方向稳定性的稳定区域和不稳定区域。     

怎样纠正航行计划中的错误与偏差

航行计划是指导船舶航行的预备方案，其正确合理对保证船舶安全、经济地完成航行任务，是至关重要的；没有一个正确合理的航行计划，则很可能导致诸多不应该发生的航行事故。那么，怎样才能纠正航行计划中的错误与偏差，则是本文所论述的核心内容。     

船舶干舷对航行安全的影响

弄清船舶干舷的涵义，有利于高度重视船舶干舷的作用，防止超载，保障航行安全。     

集装箱船舶和营运吹水

阐述集装箱船舶的船型情况，船舶大型化，以及船舶航行时的营运吃水。     

基于最小二乘算法的船舶航行轨迹控制研究

为保证船舶一直按照既定的轨迹航行,避免发生碰撞事故,进行船舶航行轨迹控制具有重要的现实意义。为此,基于最小二乘算法进行船舶航行轨迹控制方法研究。该研究前一部分获取AIS系统中的船舶航行实时数据,得到船舶航行位置,后一部分利用最小二乘算法,并结合前一部分获取的数据,预测船舶航行角度和方向,控制船舶航行。结果表明:1)整体来看,实际航行轨迹线路与预期航行轨迹线路之间的拟合优度为0.984 7,比较靠近1,说明船舶航行实际轨迹符合预期。2)局部来看,通过对比10个不同节点处的航行速度和航行方向,误差比较小,说明所研究方法的航行轨迹控制效果较好。     

海事管理机关如何加强船舶检验管理

为解决船舶检验不规范给海事管理带来困难的问题，结合日常船舶监督管理中所发现的船舶检验质量问题，列举案例，对常见的船舶检验质量问题进行分析和梳理，按照相关海事法规的规定和要求，提出海事管理机关加强船舶检验管理的必要性和可行性，对指导海事管理机关加强船舶检验管理具有较强的针对性。     

《上海洋山港区及其附近水域通航安全管理规定》正式实施

自12月1日起，《上海洋山港区及其附近水域通航安全管理规定》正式实施。《规定》对上海洋山港船舶航行、船舶停泊、船舶作业都作了明确的规定，对进八洋山水域船舶的通航保障作了洋细说明。《规定》明确了国际航行船舶，500总吨及以上的油船、液化气船、客船．主机额功功率750千瓦及以上拖轮，     

船舶通过VHF达成避碰协议的法律效力之探讨

船舶通过VHF获得他船的航行信息，交换各自的航行意图，及时达成避让协议，从而确保船舶的航行安全，是船舶配备VHF设备的最终目的。如今，在航运实践中，VHF已被船舶驾驶员广泛应用，发挥着重要的作用。然而，这一美好的愿望也时时被一些重大的海难事故蒙上阴影，有关VHF的使用出现了“不和谐的噪音”。     

合理利用水上浮标，确保船舶航行安全

水上浮标是船舶航行的重要标志。文中通过简要介绍水上浮标的结构组成、配布原则及回旋半径，分析了部分船舶驾驶员对浮标的一些错误认识，就如何合理使用水上浮标进行导助航，引导船舶安全进出港口航道，保障水上交通安全，提出了一些个人建议，希望能对船舶航行安全有所裨益。     

试论影响船舶安全航行的渔船因素与对策

对渔船影响船舶安全航行的因素进行分析和总结，并提出了和探讨保证船舶安全航行的对策凤保障船舶的安全。     

船舶制动时主机操作

船舶紧急制动，是船舶航行中避碰而采取的应急措施。紧急制动成功与否，决定于主机操纵的正确程度。此文分析了主机紧急倒车操作所存在的问题及其客观原因，阐述了船舶主机紧急倒车操作的实质性技术依据与操作要求。文章认为只有依据船舶实时倒航工况方能做到主机操作的及时与正确，保证航行安全。从而论述了输出轴的扭矩显示对主机实操的重要意义。