一种全波零电流准谐振DC—DC变换器

本文讨论了一种工作于全波模式的零电流ＤＣ－ＤＣ变换器，分析了它的运行原理和零电流开关条件，用计算机数值分析的方法给出了它的电路参数之间的关系，并进行了仿真和实验，仿真和实验结果表明，这种电路减小了开关损耗，提高了效率。     

舰载特种起重机的时间-能量综合最优控制

舰载特种起重机是我国正在研制开发的多关节、可折叠式船用起重机。研究它的高效节能运行模式，也就是时间－能量综合最优控制意义重大，本文通过引入加权变量得到舰载特种起重机的时间－能量综合最优性能指标，证明了综合最优解的结构，并进一步提出了“预测平均动态理论”概念，应用此理论处理了舰载特种起重机的非线性和耦合，最终设计了反馈形式的时间－能量综合最优控制器。仿真的结果验证了此设计方法的正确有效性。     

浅谈WMS—1C远洋船舶轮机仿真训练器开发应用

介绍了ＷＭＳ－１Ｃ远洋船舶轮机仿真训练器的组成，计算机硬、软件系统的配置，并讨论了ＷＭＳ－１Ｃ仿真训练器的特点及功用。     

船舶大幅摇荡运动的计算机仿真

应用数值－模拟式的计算工具对船舶的摇荡运动进行了仿真研究，工作是在SIMULINK仿真工具箱中进行的，研究了船舶运动的某些动力学问题，如随浪中的非线性参数激励横摇运动、纵摇－升沉的耦合运动；研究表明，对于非线性动力学系统，尤其是涉及到多自由度运动耦合的情形，利用SIMULINK进行仿真研究不失为一个适用的方法。     

大型集装箱船舶轮机模拟器主机标定工况仿真建模的研究及实现

结合上海海运学院重点实验室科研项目ＳＭＳＣ－２０００型轮机模拟器的研制工作，对轮机模拟器的仿真对象第三代集装箱船的ＨＩＴＡＣＨＩＢ－ＭＡＮ－Ｂ＆Ｗ６Ｌ８０ＭＣ主机的热工参数进行仿真计算，利用“容积法”建立主机标定工况模型。     

保障SC-21设计的虚拟想象舰船仿真

美国海军下一代水面战舰舰将是ＳＣ－２１。其卓越的任务执行能力将要求在舰船研制以及作战系统与船体、机械和电子系统的集成方面具有革命性的进展。模拟和仿真对于减少采购费用、缩短研制周期和降低周期风险，提高舰船效能，促进新技术的应用以及降低全寿期费用极其重要。通过在虚拟作战环境下想象舰船的分布仿真演示，描述了ＳＣ－２１模拟 仿真能力的初步开发。计算机技术的最新进展已经有可能开发仿真为基础的设计、采购和制造     

轮机模拟器柴油主机动态过程实时仿真

在准稳态方法基础上建立了适合于轮机模拟器的柴油主机－电子调速器系统动态过程仿真模型，并导出了柴油机变工况运行中一些过程参数的经验公式。仿真运算表明，建立的模型合理，达到了轮机模拟器实时仿真的速度和精度要求。     

船舶推进装置实时仿真系统的研究

船舶推进装置实时仿真系统由３８６－ＤＸ／４０计算机及接口、气电转换和变频电机等组成，开发的仿真软件采用离散相似法，并面向结构图，程序中采用高级语言与汇编语言相结合，浮点与定点相结合的算法，具有灵活高速的特点，根据准稳态的概念建立了增压柴油机及船、桨并考虑海况条件的多阶非线性数学模型。该实时仿真系统已用于推进装置监控系统的调试，它是仿真训练器的关键技术。     

潜射飞航弹出水分离时的弹点火时机

本文采用弹器全自由度的分离弹道仿真计算模型，经过大量的弹道数字仿真计算，确定出弹器分离时序中至关重要的参数－弹点火延迟时间。其合理性已通过多次实验得到了验证。     

基于证据理论舰船类型识别多传感器数据融合仿真系统

建立了一个基于证据理论的舰船类型识别多传感器数据融合计算机仿真系统。阐述了基于Ｄｅｍｐｓｔｅｒ－ｓｈａｆｅｒ理论多传感器数据融合的优点，给出了仿真系统的系统结构图，说明Ｎｏｖｅｌｌ网上每个站点的功能。     

α—模糊基函数系统及其确定问题研究

在Ｄｒ．Ｗａｎｇ的模糊逻辑系统基础上，提出了改进的α－模糊基函数系统，使其能充分表征语言信息和数据信息及其反馈作用。接着依据ＭＯＬＳ算法，提出了α－模糊基函数系统的确定算法。仿真结果表明，笔者提出的理论和方法是有效的。     

电子战仿真异构数据库数据集成应用研究

在分析异构数据源集成的基本模式的基础上，提出基于数据仓库技术实现电子战仿真异构数据库数据集成的解决方案，规划系统数据集成应用模式，设计电子战仿真试验数据仓库模型、数据抽取和转换的流程图，并分析数据转换规则。     

美国下一代水面战舰SC-21

论述了ＳＣ－２１项目前期研制概念以及该舰研制的基本要求和费用考虑，概述了所采用的仿真设计方法。     

考虑开关频率影响的PWM DC-DC变换器平均模型

在状态空间平均模型的基础上，分析了一种考虑开关频率影响的PWMDC－DC变换器平均模型，通过仿真证实了该模型更为准确实用。     

走出研究柴油机气缸套磨损问题的误区

通过对ＲＬＢ５６柴油机的调查与试验，了解到气缸套损坏过程及其特点。文章突破现有理论的局限，走出思维定势的误区，首次提出一种新的低速柴油机气缸套磨损模式－－撞击磨损模式，同时指出：解决撞击磨损的问题，不能通过提高气缸套的材质和润滑油粘度加以解决，而是应该改变柴油机有关部件的结构设计。     

框格式防波堤在施工,使用过程中的强度分析

对框格式防波堤在施工过程中以及各种波浪荷载作用下的强度进行三维有限元计算，建立框格内填料－框格板－基床相互作用的一种简化模式，并对各种可能的施工、工作状态进行了计算分析。     

企业先进生产模式的实现机制比较研究

对近年来在制造领域出现的新概念、新思想及几种主要先进生产模式实现机制进行了分析对比，指出了实质和共同点；结合我国国情的简单分析，指出了我国宜采取的先进生产模式－精简、灵捷、柔性生产系统，最后指出了发展先进生产模式宜采取的对策、措施。     

客渡船紧急停船仿真研究

本文着重于采用两种控制策略对紧急停船所需距离进行仿真预测。首先建立船机桨的数学模型，利用动态仿真软件MATLAB／SIMULINK，建立推进系统的动态仿真模型。通过对仿真模型的运算及分析，预测恒转速及变转速模式两种情况下应急停船距离，结果显示均能满足设计要求。     

岸——舰短波无线信道特性研究

提出了在岸-舰近距离情况下的短波通信信道的理论模型及算法，并基于Matlab工具进行了计算机仿真计算。针对不同的传输模式，分析了影响信道传输特性的几种参数，对其中的主要参数作了较为详细的讨论。研究得出的结果对于水面舰船与岸基的通信工作提供了有力的理论基础和实际价值。     

海军舰艇编队敏捷作战行为建模框架研究

海军舰艇编队敏捷作战行为建模急需要有效的行为建模框架提供支持。根据NCW（Network Centric Warfare）相关理论研究成果，提出基于PICS（Physical－Information－Cognitive－Social）域划分的海军舰艇编队层次化敏捷作战行为概念框架；在此基础上，提出基于PICS域划分的海军舰艇编队层次化敏捷作战行为建模框架。研究成果可为基于仿真的海军NCW作战研究提供有力支持。