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毫秒微差控制爆破在大方量石方路堑开挖中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对毫秒微差控制爆破在大方量石方路堑开挖中的应用进行了论述,通过试验炮对预裂和爆破技术进行了总结,对石方路堑爆破施工具有一定的指导意义。 相似文献
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在道路工程中石方开挖采用光面爆破技术,可明显降低工程造价,提高工程质量。文中介绍了主爆孔爆破技术及光面爆破在张罗公路石方开挖工程中的应用。 相似文献
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本文介绍机场场道大型石方开挖,采用洞室松动控制爆破的设计与施工情况,重点阐述采用非电大间微差起爆技术控制飞石和爆破振动等内容。 相似文献
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本文对毫秒微差控制爆破在大方量石方路堑开挖中的应用进行了论述,对石方路堑爆破施工具有一定的指导意义。 相似文献
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318国道和中尼公路的路堑石方开挖中,采用中小型条形药包爆破技术获得成功,装卸时间完成28万m^3的石方爆破任务,取得了一次爆破基本成形的效果,同时保证了安全,结合工程实践就爆破的设计,施工及经济效益做介绍,以供读者参考。 相似文献
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导爆管作为一种安全、经济的新型导爆材料已经在我国矿山、城市拆除建筑等方面使用,但在公路土石方开挖工程中用导爆管作为导爆材料却很少使用,尤其是在大规模的洞室爆破中更是极少使用。为了推广导爆管这一新型导爆材料在公路土石方开挖中的应用,从1987年5月到1988年2月5日,我们在河北省邯郸地区309公路白鱼岭路段进行了大规模的“石方开控洞室控制爆破”,共7个爆破段,全长914m,爆破石方10万m~3;7个爆破段竖井99个,井深3.5~12m,药室193个。起爆网路全部采用 相似文献
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通过对沈山高速公路改扩建工程岩质边坡开挖要求、工程地质、周边环境和石方石材开挖方法的详尽分析对比,提出了针对次坚石岩质边坡开挖的爆破、机械和气体膨胀破岩法(CO_2)开挖方案,并对提出的方案从技术、经济、效率和安全等方面进行了详细对比分析论证,确定了沈山线59个岩质边坡开挖点采用的主要方案和备选方案。在允许爆破条件下,首先选用爆破法开挖;其次选用CO_2膨胀破岩法、液压分裂棒或机载劈裂机和液压破碎锤组合开挖;最后选用液压劈裂机和液压破碎锤组合开挖;考虑沈山高速公路改扩建工程保通、紧邻秦沈客专的实际,在不允许爆破条件下,可依次采用除爆破法之外的其他上述方案。 相似文献
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路堑石方爆破工程中,石方块度的控制直接关系到后续工序的效率和施工成本。充分研究影响爆破块度的因素和规律,将极大地改善爆破效果,提高爆破后石方的利用率。 相似文献
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本文针对晋阳公路和牛王山隧道工地路堑石方开挖,采用预裂爆破,边坡一次成型,获得良好效果,地本工程的预裂爆破法作一小结,为其它应用此技术的工程提供参考。 相似文献
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利用微差控制爆破技术实现公路路堑开挖新型技术,新型地微差控制爆破系统是使用微差爆破技术,微差爆破技术可以大大的减少爆破产生的飞石、震动波、噪声和冲击波等。微差爆破技术是利用爆破过程中应力波叠加、增加爆破工程的自由面、增加飞石的岩块相互碰撞概率、以达到减少爆破地震目的,以达到减少对周围环境状况的有害作用。这样也可以减少工程的成本,缩短工期,为此微差控制爆破技术得到了广泛的应用。本论文作者会对微差控制爆破技术,在公路路堑开挖工程进行简要的说明,另外还要结合真实的高速公路路堑开挖工程对微差控制爆破技术的施工工艺进行介绍。 相似文献
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该文对路基石方控制爆破施工实践进行了分析总结,探讨了路基石方控制爆破施工中应注意做好的重点工作,可为同类工程施工控制提供借鉴。 相似文献
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针对山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了控制爆破技术在山区高等级公路路基施工中应用的可行性和必要性。实践表明:路基施工中推广和应用控制爆破技术是保障安全施工、加快施工进度和保证施工质量的有效措施。 相似文献
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在高速公路建设过程中,高填路堤多利用附近深挖路堑开挖或爆破的石方作为路基底部填料,土方的二次转运造成了较长的工期和较高的施工成本。通过实际案例进行技术、经济研究,显示高填路堤土石倒装填筑技术技术可行,同时具有节省工程建设资金,提高社会效益,提高施工效率等方面的优点,可以推广应用。 相似文献
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吴丛树 《内蒙古公路与运输》2009,(3):25-28
针对山区高等级公路路基石方爆破工程施工实际,以及地形地质相对复杂,周边居民居住比较集中,石方爆破施工困难的情况,通过采用多种爆破技术综合爆破,取得良好的效果。 相似文献