常张高速公路土石混填路基压实特性研究

针对常张高速公路土石混合料压实特性和碾压工艺问题,采用大型击实仪对土石混合料进行击实试验。试验结果表明:土石混合料的级配在泰勒理想级配范围内,其压实性能较好。选取试验段进行了不同松铺厚度土石混合料碾压试验,通过测试不同碾压遍数下的沉降量、路基回弹模量和压实度,提出了最佳松铺厚度、碾压遍数施工控制参数。     

浅谈人工挖孔桩技术

介绍了在沪蓉西高速公路挖孔桩施工过程中所出现的各种问题,并给出了相应解决办法。     

钢纤维增强再生混凝土力学及收缩性能试验研究

以钢纤维掺量(0%、0.5%、1%、1.5%、2%)和再生粗骨料替代率(0、30%、40%、50%)为控制变量,以立方体抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度及干燥收缩变形为指标,研究了钢纤维掺量对不同再生粗骨料取代率混凝土的力学及收缩性能影响规律。研究结果表明:①再生混凝土的力学强度整体上随着再生粗骨料的增加逐渐降低,而干燥收缩则随之逐渐增大;②适量的钢纤维可提升再生混凝土的立方体抗压强度、劈裂抗拉强度及抗折强度,还能抑制再生混凝土的干燥收缩;③钢纤维过量会导致再生混凝土的强度及收缩性能下降;④钢纤维的合理掺量为1.5%左右,在再生粗骨料取代率低于40%的混凝土中掺入钢纤维,能够得到大致与普通混凝土相似的强度及收缩水平。     

基于准直眼掏槽的隧道掘进爆破研究

为了解决隧道掏槽爆破中直眼掏槽、楔形掏槽等方式存在的缺点,引入准直眼掏槽技术,采用钎杆长度确定准直眼角度,精确地控制了准直眼角度。并从爆生气体准静态理论上分析了准直眼掏槽方式的槽腔形成过程。将准直眼掏槽技术应用在某个高速公路隧道掘进工程,结果表明槽腔形成效果良好,循环进尺显著提高,该技术具有易操作、效率高、成本低、形成槽腔大等优点,可以在隧道掘进中推广应用。     

常张路膨胀土路堤设计、试验与施工

通过对常张路膨胀土路堤填筑3个试验路段的设计、试验与施工技术研究,总结了中～弱膨胀土地区公路石灰改良、路堤加筋和路堤铺设防渗土工布的设计与施工技术。     

泥质红砂岩原岩强度指标的统计数字特征

通过对某高速公路路堑边坡泥质红砂岩的抗剪强度指标(C,φ)的数字统计发现,C值服从负指数分布的规律,φ值服从正态分布规律,为路堑边坡的破坏概率计算提供了基础数据。     

天子山大桥悬拼锚固力与上弦预应力的施工控制

在概述天子山大桥锚固力与上弦预应力体系的基础上,介绍了施工质量控制方法,并对锚固墙施工与锚固墙加固进行了详细说明.     

广西南宁大桥蝶形拱桥施工方案介绍

广西南宁大桥蝶形钢箱拱肋按平曲线布置 ,在成桥前属非稳定结构 ,施工难度大。文中介绍的钢箱拱肋采用临时墩平衡侧向水平力、“斜拉扣挂法”平衡竖向力 ;吊装采用拱上吊机悬臂拼装法安装 ;钢箱梁采用拱上吊机与桥面吊机两种方法 ,保证了结构的安全与稳定性。     

高等级公路的实地定线

由于湖南省公路的建设速度加快，给设计提出更高的要求，要求设计者在较短的时间内，按时按质地完成设计；文中介绍了在时间紧、任务急且设计者无大比例尺地形图的情况下，实地定线的一些方法和步骤。