首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 973 毫秒
1.
1980年3月,我所研制成了第一台ZQZS—2.5型匝间耐压试验机,同年8月,该机送成都机车工厂在生产中使用,考验其使用价值。根据实际的使用效果以及考虑到国外对电机匝间耐压试验值的要求,我们于1981年7月又研制成了ZQZS—5型匝间耐压试验机。两年多来,我们先后在株洲电力机车工厂、成都机车工厂、石家庄电力机务段、六里坪电力机务段、马角坝电力机务段对ZQ650、ZQDR—410、ZQDR—204、ZQ150牵引电动机以及J_2—73—6、J_2—  相似文献   

2.
410牵引电机落修的原因分析和预防   总被引:1,自引:0,他引:1  
1前言 DF4B型内燃机车是徐北机务段的主型机车.近年来,410牵引电动机的落修率居高不下(见表1),最多一个月内落修14台电机,再加上某些轮对故障,有时出现排队落电机的现象.在徐北机务段机车电气部分的临修中,电机部分故障占85%多,严重影响了机车的使用.  相似文献   

3.
高原地区内燃机车ZQDR-410型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损问题及防止措施西宁机务段(西宁810006)郭欣1概况ZQDR-410型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损是高原地区内燃机车较为常见的故障之一,在中修及运用机车中时有发生.中修机车表...  相似文献   

4.
柳州机务段在增吨提速新形势下,出现大量机破故,使机车运用的可靠性明显降低。针对严重影响机车运用可靠性的增压器破损、油水管路裂漏、牵引电动机故障和轮对落修等故障,提出了相应预防办法和改进措施。  相似文献   

5.
92417轴承检测门限值探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用1年半的时间,通过对383台次DF4B型机车备品牵引电动机92417轴承的检测数据进行仔细的统计分析,结合襄樊北机务段检修、运用特点,确定出92417轴承较为合理的检测门限值,为备品牵引电动机轴承的检测提供了判定依据。  相似文献   

6.
ZQ800-1 型牵引电动机环火原因及防止措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
ZQ800-1型牵引电动机环火原因及防止措施六里坪电力机务段(丹江口441916)周火云肖志雄有兆日文我段ZQ800-1型牵引电动机1995年因环火故障落修66台,其中,1995年1月前后因牵引电机落修多造成机车供应不足,干扰了正常的运输生产秩序,造...  相似文献   

7.
目前,由田心、永济、南口工厂生产的zQDR-410牵引电动机的数量已超过1000台。这些电机分别在北京、丰台、广州、济南、南京等机务段的东风。机车上运用,其中一部分电机的走行公里已超过10万公里。在前阶段制造和运用的过程中积累了不少经验,同时,也暴露了一些问题。  相似文献   

8.
介绍了俄罗斯奥日列里耶机务段在降低机车用AL4846eT型牵引电动机电刷磨损方面所积累的经验。  相似文献   

9.
牵引电动机故障诊断技术浅析向塘机务段(向塘330201)黄崇淼牵引电动机作为电力机车的重要部件,它的可靠性直接关系到行车安全。在机车运用、段修过程中,牵引电动机的关键部位往往难于直接进行检测。因此,若需早期诊断出电机故障,就必须从电机的相关特性进行分...  相似文献   

10.
利用机务段既有直流机车牵车使用的地面DC 75 V电源,按照HXD机车的牵引电机特性,运用DSP技术实现IGBT逆变输出,直接驱动交流牵引电机,有效解决了HXD机车的现场牵车作业难题。为机务段整备场无电改造提供了牵车设备,进一步保障了机车整备作业安全。  相似文献   

11.
自我国第一个电力机务段建段以来,在机车检修工艺中采用了一种结构简单,以牵引电动机为主驱动电机的不落轮镟机床。以后陆续建立的电力机务段相继沿用了这种设备。经过六里坪电力机务段、石家庄电力机务段整理、改进,该设各更受现场欢迎。诚然如此,但在生产实践中,人们也发现它尚存在很多不足之处。据各段反映,其中比较突出的一点是吃刀超过3mm时“没劲”,尤其是吃刀到6mm时,轮对不转,切削无法进行。石家庄电力机务段,对主驱动电机即牵引电动机的电源作了改  相似文献   

12.
我段于1969年开始使用韶山 I 型电力机车。机车所用的 ZQ650—1型牵引电动机大都是田心机车车辆工厂早期的产品。电机换向器升高片与电枢绕组开焊(以下简称开焊)问题严重。使用时间较长的电机有234台,其中装车210台。去年以来又有12台新机车陆续投入使用,装车牵引电动机72台。75年春季鉴定统计中发现,有明显开焊现象的电机(如换向器升高片发黑,绕组缩头,冒锡等)就有78台,其中属于新投入使用机车的12台,这还不包括均压线缩头的电机。如果用电压降法进行检查,就远不止这个数字了。如73年一台机车架修中,车上观察有三台电动机开焊,下车擦净仔细观察发现6台牵引电机升高片都有颜色变化。  相似文献   

13.
<正> 既有的《内燃机车、电力机车机务段设计手册》(以下简称手册),是根据DF_4型机车的检修经验编写的。随着铁路运输重载、高速的发展,出现了DF_8、DF_9、DF_(10)、SS_7等新型机车。在设计新型机车的检修机务段时,使用手册中的经验数据应该慎重。目前DF_8型机车已推广使用。我们1990年底做完了牡丹江机务段增设DF_8型机车的改扩建方案,因此,就设计DF_4与DF_8型机车混合检修机务段(以下简称混合段)提出几点看法。 1 DF_4与DF_8型机车结构的主要不同点 DF_4与DF_8型机车主要不同点是:机车长度不同;柴油发电机组的重量、结构不同;牵引电动机不同;主机油泵不同;高低温水泵不  相似文献   

14.
机车走行部安全是机车运行安全的重要条件之一。新丰镇机务段运用JL-601A机车走行部诊断系统检测轴箱轴承、牵引电机轴承已经取得了显著成绩,近23年机务段检测出15个故障,防止了11件可能出现的机车安全运行问题。在检测中,除了轴承故障,牵引齿轮故障也存在一定比例,而发现和判别牵引齿轮故障有一定难度,通过研究和实践总结出一些经验进行阐述。  相似文献   

15.
HS14263-01R型牵引电机是株洲电力机车工厂与日立公司山手工厂联合设计,由山手工厂制造,1991年在洛阳机务段和三门峡西机务段配属的SS6型电力机车上投入运用以来,电机状态一直不稳定。1995~1997年间洛阳机务段对13台机车电机跟踪发现有环火、毛刺、发黑、电刷碎裂等问题,换向片  相似文献   

16.
JL-601机车走行部诊断系统是铁道科学研究院机辆所研制开发的专门用于解决机车牵引电动机轴承、轴箱轴承、牵引齿轮轴承以及抱轴瓦不解体检测难题的一套诊断系统。该系统由移动式自动顶轮装置和诊断仪器系统两部分组成。郑州机务段于2001年购置了该系统,用于改进顶轮检测设备。在JL-601系统投  相似文献   

17.
机车交路就是机车担当运输任务的固定周转区段。我国采用的机车交路有肩回运转制,全循环运转制和半循环运转制几种:肩回运转制———机车由机务段出发,从机务段所在的车站牵引列车到折返段所在站,进入折返段进行整备,然后再牵引列车返回机务段所在站,再进入机务段整备。这种每往返一次都要进入机务段一次的运用方式叫肩回运转制。全循环运转制———机车由机务段出发,在一个牵引区段(如乙—丙)往返牵引列车后,回到机务段所在站,机车不入段,而是在车站到发线上进行整备作业,然后继续牵引列车向另一个牵引区段(如乙—甲)运行。这样机车在两个…  相似文献   

18.
针对洛阳机务段配属的HXD3型机车牵引变压器运用中出现的绕组及引线故障问题进行了分析,提出了相应建议,能对机车变压器的运用起到借鉴作用。  相似文献   

19.
2001年以前,哈密机务段每年都发生多起因机车牵引电机轴承温度过高烧死、抱轴瓦化瓦及轴头轴承温度过高烧死造成的机破事故,给机车运行安全带来很大隐患。为减少此类事故的发生,2001年9月,哈密机务段对所属的DF4B、OF4C、DF8B型机车加装了JZJ-2000机车轴温监测装置,经过几年的使用,通过监测机车走行部故障前兆期急剧的温升及时报警,提醒司机采取相应措施,有效地预防了重大事故的发生,但由于设计和使用原因,也出现了一些误报现象。  相似文献   

20.
各支路电流分配不均影响着机车的正常运行。1978年上海机务段由于有些机车电流分配率超过段修规程,为18%多,因此在运行中反应较大,且给架修试运带来很大麻烦,要试运多次来调整电流分配率。如东风0063机车,在1978年5月经三次试运,换过五台牵引电动机才解决电流分配问题,但架修停时达半  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号