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送修车辆出事保险能否免责?要看是否交还投保人
案例 今年5月,福建厦门国旅旅运服务有限公司将车送到修理厂维修后,委托修理厂驾驶员将车开出去冲洗后再送过来,谁料在这过程中出了车祸。当国旅公司找保险公司申请理赔时,保险公司却说,保险合同早约定好了,“车辆在竞赛、测试、在营业性修理场所维修、保养期间造成保险车辆的损失或第三者的经济赔偿责任,保险人均不负责赔偿”。他们认为,修理厂的司机把车子开出去,说明车子还在修理和保养期间,出事故是可以拒赔的。 相似文献
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一、干休所车辆装备保障存在的问题
(一)车管人员能力素质不够高。目前。干休所系统人员编制少,车管人员多为兼职,对车辆维修、车场制度、等级保养知识掌握不够.法规制度难以得到精确落实,存在想管没人管、没时间管的现象;少数驾驶员开车不管车,以修代保现象严重,对自身车辆装备保障情况不明,该修理的不报修.该保养的不及时保养。 相似文献
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有1辆2006年9月份生产的帕萨特B5 1.8T轿车,发动机型号BGC,车辆型号svw7183LJI,装备自动变速器。该车出现发动机怠速转速在400~600r/min波动,加速后松开加速踏板,发动机怠速熄火。同时,机油报警灯点亮。该车在一家综合修理厂修理过,没有根治故障,所以把车开进我们修理厂进行维修。 相似文献
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2006年年初以来,广州军区所属75120部队按照总部有关开展车辆强制性保养的通知要求,把车辆强制性保养工作作为一件大事来抓,严格落实车辆保养规范和技术标准,全面整治和恢复车辆装备技术状况,提高了车辆装备完好率和战备率,为搞好部队海训、演习车辆装备保障工作打下了坚实基础。2006年8-9月份,该部采取摩托化机动与铁路输送相结合的方式,从营区奔赴某海训场,行程千余公里,圆满完成了海训车辆装备保障任务。 相似文献
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前不久,69344部队举办了为期1周的车辆装备强制性保养技术培训。培训突出解决车辆装备保养中因装备分散、技术不全而造成车辆失保、少保的问题,确保车辆装备性能的完好率,保障部队战备、执勤、训练等任务的圆满完成。通过培训,使官兵进一步认识到装备保养工作的重要意义,规范了保养工作程序,促进了保养工作落实的质量,提高了专业队伍的业务水平。 相似文献
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近日.武警新疆总队根据季节转换的特点,结合当前车辆装备保养整治和经常性管理工作的实际,坚持“平时保养到位,用时保障有力”的原则,严格按照《中国人民武装警察部队车辆维修工作规定》.对所属车辆的冷却液、润滑油等进行了更换补给.对电解液密度、空调装置、通风设备、启动装置等进行了维护保养和检查调整。通过此次车辆换季保养,进一步提高了车辆完好率和战备率,确保了车辆始终处于良好的技术状态,为遂行多样化运输保障任务奠定了坚实基础。 相似文献
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随着我军军事训练加速向实战化聚焦,部队野外驻训、实兵演习、跨区机动、联合作战演习等演训活动频次增加,抢险救灾、处突维稳等应急行动任务加重,野外任务日趋常态化。车辆装备作为部队军事运输的主要工具,在野外条件下动用使用更加频繁。维护保养工作量明显增大,基于野外环境和任务实际的一些特殊性保养需求更加突出,车辆装备保障出现许多新情况和新需求,亟待论证增加基于野外任务车辆装备专项保养这一保养种类。在此基础上,完善配套相关法规标准。为部队落实野外条件下各种任务中的车辆装备保养提供有效遵循依据。 相似文献