浅谈确保高填方加筋路堤施工质量的措施

介绍了采用加筋路堤，就是利用土工格栅来加筋，是增强高填方路堤的整体稳定性，解决高填方路堤施工质量的主要措施，也就是说只有严格按土工格栅施工规范施工，才能确保高填方路堤质量。     

昆曲高速公路K86+300～+640段高填施工总结

结合昆曲高速公路K86+380处高填方施工情况,分析控制路基高填方施工质量应注意的重点技术问题,提出从地基处理、碾压、填挖结合部处理、排水处理几方面采取措施,对高填方质量进行控制。     

浅析多种填料高填方路堤填筑技术

结合我国西部地区高填方路堤施工实践,介绍了多种填料高填方路堤施工的强夯参数设计、强夯效果检验、沉降观测等施工中的关键技术,可供同类工程参考。     

高填方路堤沉降病害的原因和预防治理措施

高填方路堤的施工,是路基工程中的一个重点,也是路基施工的一个难点,同时也是容易产生路基病害的重点控制部位。根据多年施工经验,分析高填方路堤沉降的原因,总结出预防和治理措施。     

软土地基高填方路堤综合施工技术

结合沪蓉国道高速公路一段软土地基高填方路堤的施工,总结了类似地质条件的高填方路堤施工技术,针对软土基础采用的振动沉管碎石挤密桩结合土工格栅和砂砾垫层综合处治措施,详细介绍了振动沉管碎石桩的施工组织和工艺。     

昆曲高速公路K86＋300~＋640段高填方施工总结

结合昆曲高速公路Ｋ８６＋３８０处高填方施工情况，分析控制路基高填方施工质量应注意的重点技术问题，提出从地基处理、碾压、填挖结合部处理、排水处理几方面采取措施，对高填方质量进行控制。     

冲击压实在万州机场高填方填筑中的应用研究

针对万州机场跑道高填方工程 ,采用冲击压实技术 ,现场研究了填土厚度分别为 6 0cm ,80cm和 10 0cm三种情况的冲压效果及施工控制参数 ,结果获得了松铺厚度、冲压遍数、冲压沉降率 (沉降量 )、填料最大粒径等施工控制参数 ,以指导万州机场高填方施工     

路基施工阶段质量要点

介绍了土质路堤施工质量要点,以及高填方路堤施工质量要点。     

山区高速公路高填方路基设计

山区高速公路由于施工条件的限制,会存在一些高填方。以某山区高速公路的特大高填方为例,介绍了山区高速公路高填方路基的设计及计算。     

高填方地段圆管涵的工程实例及效果

介绍了一种能用于高填方地段(填方高18 m)的圆管涵的设计制作、施工。工程实际表明,这种圆管涵具有足够的承载能力,可广泛用于高填方地段。     

基于ABAQUS的山区高填方路基工程边坡坡比优化研究

基于ABAQUS有限元软件,采用强度折减法,分析山区高填方高速公路不同边坡坡比方案的稳定性,并对不同稳定性下边坡的结构水平位移响应进行分析。结果表明:运用强度折减法计算不同边坡坡比的高填方路基工程,得到的边坡安全系数均能满足要求,优化后方案的边坡坡比在理论上合理;对于所给土料参数,不同边坡坡比的高填方边坡优化后的边坡滑动趋势与原方案相比增大,但并不明显,其稳定性能够保证;对于高填方研究路段,优化后的方案经济效果显著;对于优化后的高填方路基工程,施工难度、安全风险均增加,但可通过施工现场更好地控制施工质量及更为合适的施工方案,并加以解决,建议采用优化后的方案。     

高速公路软基地段高填方路基施工技术

针对高速公路软基地段高填方路基施工技术进行分析,提出了高速公路软基地段高填方施工中存在的问题,分别有设计方面和施工方面两方面内容。     

土石混填高填方路基施工期沉降监测结果及规律研究

针对实际工程,对土石混填高填方路堤的沉降的监测方案进行了简述,通过对监测数据的整理分析,对施工期高填方路堤的沉降规律进行了研究。运用有限元软件对高填方路堤施工期沉降进行了模拟,模拟得出的沉降变形规律与现场实验数据得出的规律基本相符,可以有效地指导施工。     

国道207线高填方路基施工的质量控制

通过国道207线东木口至白岩沟改建工程高填方路基实际施工,论述了控制高填方施工质量的具体措施。     

天然砂砾土高填方路堤施工工艺和质量控制

结合玉元公路的施工，介绍天然砂砾土高填方路堤施工工艺和质量控制。     

U型桥台施工期间开裂的成因和防治

对施工期间高填方U型桥台在侧墙与前墙接缝处开裂的原因进行了分析 ,且提出了开裂成因和防治办法 ,供设计、施工参考     

用离心模型试验研究高填方地基沉降

以西南地区某机场为工程背景，利用离心模型试验系统研究了高填方地基的变形特性．结果表明，对于试验所用土体，高填方地基的沉降特征为“沉降大，压实快”，沉降主要发生在施工期间，施工后沉降小于总沉降的10％．     

长安综合试车场高填方路堤施工沉降控制数值模拟

相对于高速公路而言,汽车试车场的建设具有技术标准高、施工难度大、项目管理及施工工艺复杂等特点,而且在我国它的设计和施工没有现成的标准和规范。通过对长安综合试车场(垫江)高填方路堤试验路段的高速环道断面和标准坡道断面进行数值模拟分析,得到了试车场典型断面高填方的沉降变形规律,分析了黏土路基经过石灰土换填后典型断面路堤的沉降变形情况。研究表明:石灰土对高填方路堤的沉降变形和稳定性有着很好的改良作用,有效的提高了路堤的强度和稳定性,减小了路堤的沉降变形以及表面沉降差。     

山区公路高填方路基稳定施工技术

本文介绍了路基高填方的施工要点，对整个施工过程应注意的技术要求都作了较强的阐明。     

高填方加筋路堤的受力性能及质量保证措施

高填方加筋路堤是近期迅速发展的一种保证高填方工程质量的优良施工方案，路堤在加筋后，能很好地提高土的抗剪承载力整体稳定性，减小其变形量，可有效地防止路基失稳破坏，保证其使用要求和质量安全。