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路堑边坡的坍滑变形,是对铁路施工及运营安全的严重威胁。以某铁路路堑边坡滑坡整治工程为例,基于工程地质、水文地质条件,通过对滑坡工程特征及成因分析,并结合稳定性检算,采用支挡结合地表、地下排水的综合整治措施,达到了预期效果。 相似文献
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对株六铁路复线DK 534 040~ 140新酒店塘滑坡的形成和工程整治作了较为系统的回顾,由此得出此类工程地质问题勘测设计和施工处理的经验教训。 相似文献
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准格尔露天矿铁路站场滑坡曾于1992年发生,1993年对滑坡进行了整治,到1995年滑块再次复活,直接威胁站场,特别是对滑坡后部的高大建筑物(成品煤仓)造成直接威胁。经专家论证,说勘与方案比选,以抢险工程进行综合整治,通过水平孔排水,截水盲沟、坡脚反压,地基加固等一系列工程措施后,一年多的监测证明滑坡目前已基本趋于稳定,从而避免了滑声二次灾害可能造成的重大损失。 相似文献
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合肥至福州铁路客运专线DK438+755~+880段,以桥梁跨越兹坞坑滑坡前缘。为确保工程安全,对滑坡采用抗滑桩进行整治。采用传递系数法获得滑坡推力,通过受力分析确定了合理的桩长。目前,抗滑桩已施工完毕。监测结果表明抗滑桩桩顶位移满足规范要求;而滑坡体在雨季保持稳定。事实证明,抗滑桩在合福客专兹坞坑滑坡的治理中安全、可靠。 相似文献
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在贵州六盘水铁路枢纽工程建设中,笔者结合工程勘察与滑坡整治设计实践,论述斜坡软土成因、特征及其工程特性,分析探讨滑坡形成机理及整治措施。并列举典型滑坡实例,总结勘察设计与施工的经验体会,供有关工程技术人员借鉴。 相似文献
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针对巨型堆积体的工程地质特征的现场调查分析,认为其形成机制是岩体发生弯曲拉裂变形,进而以崩塌破坏形式堆积而成,变形影响因素主要是岩土体组成及结构、大气降雨和地下水以及坡体后缘物质的补给。通过堆积体稳定性定性评价和定量计算,综合分析其稳定性状态。结合环境地质特征,提出一系列针对性治理措施,避免人为扰动引发工程滑坡,保障铁路施工运营安全。 相似文献
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通过对大保高速公路徐村滑坡整治工程介绍,提出滑坡整治应准确查清滑坡成因,充分调查、分析地形地质资料,结合工程特点采用相应工程措施,才能使治理工程技术上可行、经济上合理。 相似文献
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通过对某线高路堤演变为工程滑坡及整治过程概况的介绍,探讨了设计,施工等方面的原因,从切实加强铁路路基工程勘测,设计及施工的角度,对该类工程在今后的工作中应吸取的经验教训及改进勘察设计、方案取舒的思路提出了看法。 相似文献
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赣龙铁路马蹄经隧道在施工中遇到洞口30m上半断面全部变形垮塌的难题,而且初步方案屡遭失败。经过彻底探明地质情况,确定了滑坡体的存在。提出了相应的综合整治方案。介绍了滑坡整治方法。进一步强调隧道工程详细地质勘查的重要性。 相似文献
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重庆武水高速公路K41滑坡为一大型切层岩石滑坡,自2009年8月以来,坡体下沉、滑移及坡面开裂等现象日趋加大,呈持续性滑动变形。该滑坡的形成、发展与坡体复杂的工程地质条件密切相关系:上硬下软的坡体结构是古错落体形成的基础,高边坡开挖产生了较大的临空面,加之连续降雨的影响,使古错落体切断软弱岩层转化为切层岩石滑坡。结合滑坡的变形特征及监测资料对其稳定性进行了综合分析,确定了滑坡在不同条件下的安全系数,并对治理工程设计提出了建议。 相似文献
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拟建杭黄客运专线深奥隧道出口滑坡为典型的崩塌堆积体滑坡。针对此类滑坡,详细论述了滑坡区工程地质特征和滑坡基本特征;计算模型采用《建筑边坡工程技术规范》中的传递系数法对滑坡稳定性进行计算,分析其变形破坏特征及其形成机制,对滑坡的稳定性、发展趋势和可能造成的危害等进行评价。结果显示,该崩塌堆积体滑坡基本稳定。为了施工和工程安全,应对滑坡进行加固,并提出经济合理的工程防治方案。 相似文献