水利工程堤防护岸工程施工技术

堤防护岸工程作为我国水利系统的重要组成部分,发挥着抵御洪患水灾侵害的作用,堤防护岸工程施工对水利工程使用安全与各项功能的发挥有着深远影响。因此,为预防和减少洪水灾害的出现,进一步提高堤防护岸工程施工技术水平,本文对水利工程堤防施工技术的工艺流程及要点进行探讨,并阐述堤防护岸的主要技术形式,为同类工程提供技术参考。     

玛纳斯河防洪工程设计—玛纳斯河设计研究与分析

玛纳斯河地处天山北麓,干流全长324km,流域面积1.9万km~2,多年平均径流量12.31亿m~3,防洪工程新建护岸47.532km、防洪堤2.6km、防汛抢险道路0.75km。防洪工程设计中对天山北坡的河流特点、水文特征、洪水特性进行了研究、对洪水成因进行了分析研究,推荐了不同的防护方案。     

内河护岸工程材料护岸效果与评价体系研究

在对内河航道护岸工程中应用的天然、混凝土类、土工合成类护岸材料的护岸效果、破坏机理调查和分析的基础上,探讨了护岸材料对环境的影响。依据“3E’S”原则建立护岸材料评价指标体系,在此基础上可利用多层次模糊综合评价模型对护岸材料进行评价,以便在实际工程中对护岸材料进行科学决策。     

格宾石笼技术在叶赫河护岸工程中的应用

格宾石笼护岸工程是一种将蜂巢形格宾网片组装成箱笼,并装入块石等填充料后,用作护岸的新技术,以叶赫河河道治理工程为例,比较了格宾石笼护岸,浆砌石护岸和混凝土护岸的优缺点,结果显示格宾石笼护岸在各方面指标中占绝对优势。     

生态护岸在航道整治工程中的应用研究

近些年,生态护岸在航道整治工程中已经成为了一种崭新的护岸技术,而且生态护岸技术也得到了逐步地推广运用。文中就目前航道整治工程中所运用的生态护岸技术进行详细阐述,并结合植草生态护岸施工实验进行深入探讨。     

波浪作用下陡坡和缓坡地形对护岸工程的影响

波浪是护岸工程设计的主要动力因素,实际工程建设中,港区内航道、港池的开挖形成陡峭边坡,会使作用在护岸上的波浪形态发生显著变化,从而对护岸结构产生不同影响。为探寻不同波浪形态下护岸越浪量及波压力等变化规律,通过波浪水槽断面试验,测量了斜坡式护岸堤前波高、胸墙越浪量和波压力,研究陡坡和缓坡地形对护岸的影响。结果表明,护岸前存在陡坡和缓坡地形时,波浪对护岸的作用有明显差别。在陡坡段护岸,波浪主要在护岸中部破碎;缓坡段护岸,波浪主要在护岸上部破碎。相对而言,陡坡段护岸的堤前波高较小,越浪量较少,胸墙水平力变大,浮托力变小。由于反浪弧的影响,胸墙水平力试验值远大于规范计算值,浮托力与规范值较为接近。     

新型生态护岸在连云港港疏港航道中的应用

传统的内河航道护岸结构往往只片面强调岸坡的耐久性，较少考虑护岸与河道生态之间的关系，而如何在满足内河航道航运功能的前提下，实现护岸结构耐久性与生态性的有机结合，最终达到恢复河岸生机的目的，是近年来护岸建设和研究的一种趋势。文章介绍在连云港港疏港航道工程中成功应用的新型生态护岸结构，为在内河航道中应用生态型护岸提供借鉴。     

钢丝石笼混合式护岸结构在长江航道整治工程中的应用

护岸是航道整治的重要措施之一,陆上护坡是护岸的重要组成部分。介绍了混合式护岸结构在长江中游藕池口水道航道整治一期工程中首次应用的设计思路、施工工艺及工程效果。混合式护岸结构首次在长江中游藕池口水道航道整治一期工程中试用,效果明显,在保证工程质量、安全的前提下,提高了护岸效率,增强了工程外观的美感,并节省了投资。     

水利水电建筑工程施工技术问题研究——以公庄河道工程为例

渭河下游河道是经过长期输沙淤积塑造而成的,为防止洪水直接冲刷堤防,增加防洪的主动性,在河道的适宜部位修筑丁坝、垛及护岸等河道整治建筑物,对控制河流的走向,进一步疏导水流、稳定河势是十分必要的。文中针对公庄河道工程对水利水电建筑工程的施工技术问题进行了探讨。     

滑坡失稳护岸的加固设计与施工控制措施

舟山中远船务1#位护岸滑坡后土体处于不稳定状态,为重建此护岸,除了设计方案加以考虑外,施工中通过对可能产生的各种不利影响因素进行分析,以护岸实时监测数据为依据,采取了各种减小对护岸稳定安全影响的有效控制措施,保障了施工期护岸的稳定性。     

基于强度折减法的分阶框架护岸结构稳定性分析*

现有某河岸建筑结构影响洪水过水面积，导致无法满足行洪要求，需进行整改。经整改后形成一种分阶框架直立式新型护岸结构，该结构承载特性、失稳模式及其稳定性尚不明确。借助ABAQUS有限元软件，基于强度折减法，对该护岸结构进行数值分析。计算结果表明：1）该分阶框架直立式新型护岸结构失稳破坏主要是由于岸坡土体发生较大的滑动而导致的，其塑性破坏区域由坡脚岸坡与框架梁格接触点逐渐展开，呈现下部先于上部发生滑动，直至产生塑性贯通的渐进牵引破坏模式。2）计算得该岸坡结构安全系数为1.69，大于规范规定的安全稳定系数1.25，表明该岸坡目前处于稳定状态。3）该新型护岸结构钢筋混凝土材料用量少，梁柱结构有利于增强结构及岸坡的稳定性，具有一定的经济性和适用性。     

基于多层次模糊综合评价法的内河航道护岸结构型式评价与选择

在内河航道整治工程建设中,护岸结构型式的选择问题一直困扰着设计人员,为了更好地评价护岸型式的优劣以便作出最合理的选择,在分析影响护岸优劣的主要因素及其相互关系的基础上,提出了内河航道护岸结构型式的综合评价指标体系。基于多层次模糊综合评价法,建立了内河航道护岸结构型式的多层次模糊综合评价模型。以江苏某内河航道的护岸结构型式选择为例,验证了该模型的合理性和可行性。多层次模糊综合评价法运用于内河航道护岸结构型式的评价与选择过程,为增强决策的系统性、客观性和科学性提供了一条有效途径。     

上海市生态护岸中预制砌块的应用及研究

上海市生态护岸的类型较多,其中以预制砌块为主体结构的生态护岸在上海市河道中应用广泛。本文在对上海市河道生态护岸调研和以往河道整治项目的基础上,概述了预制砌块在上海市河道建设中的应用情况,系统总结了预制砌块在河道生态护岸应用中的材料特征、约束要素及管理养护要求等特点,为今后上海市河道生态治理中预制砌块的使用提供参考。     

河道整治中常用生态护岸类型

针对现今河道整治中常用的护岸材料材质硬化、基本功能单一、生态和环保效益差等问题,对生态护岸类型进行研究。通过对比分析河道整治中常用传统护岸和新型生态护岸的类型、特征和功能,总结得出:生态护岸除了具有防洪、排涝、引水、航运等基本功能外,还具备生态、环保、休闲、娱乐等作用。     

保滩护岸工程及生态措施应用

针对国内海岸侵蚀现状严峻的问题,对保滩护岸的主要内容及现有的保滩护岸方式进行研究,分析常用工程措施和生态措施的优缺点,并结合实际案例,对现有保滩护岸中的应用模式进行总结。通过多方面对比,发现生态措施能够弥补传统工程措施的不足,充分利用生态环境形成保滩护岸的柔性屏障,符合我国生态文明建设的需要,生态措施在保滩护岸工程中具有良好的应用前景。     

港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术研究

湛江港霞山港区通用码头护岸基槽挖泥施工项目位于广东省西南沿海地区,是广东省湛江市"四通三环"大交通格局系统规划中"海区外环"的一段,港口通航码头护岸基槽挖泥施工为航道扩能升级迫在眉睫,本文依广东省湛江港霞山港区通用码头护岸基槽挖泥施工实例,分析阐述了护岸基槽挖泥施工在港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术,可为长江流域和珠江流域港口通航码头护岸工程施工提供经验及借鉴。     

基于耦合场的秦淮河航道混凝土挡墙开裂风险研究

航道护岸混凝土开裂,在施工过程中,会经常碰到。如果让此情况不再发生或减少发生的次数,就必须采取有效应对施工措施。本文从耦合场的机理,建立航道混凝土护岸模型,并运用有限元分析法对航道护岸模型进行了分析研究,将模型计算结论数据,应用于秦淮河航道整治护岸混凝土挡墙施工质量管控措施中,取得预防开裂效果。     

新疆山溪性河流防洪工程冲刷特性分析

新疆山溪性河流,洪水突然性。河道防洪堤的冲刷特性受到业界越来越多的关注。文中以新疆天山北坡中段的玛纳斯河为例,从平行于岸坡产生的冲刷、水流斜冲护岸的冲刷及局部冲刷三个方面对河道的防洪堤的局部受到冲刷的深度进行了分析和计算,并在实际设计中进行了验证,实践证明,研究结论玛纳斯河防洪堤效果良好,可为新疆其它同类河流的防洪工程设计提供参考。     

内河航道几种生态护岸型式的特点分析

近年来,随着工程设计与施工工艺的不断发展,针对内河航道的生态护岸研究得到世界各国的广泛关注,生态护岸凭借其集防洪效应、生态效应、景观效益以及自净效益为一体的优势,现已成为内河航道护岸工程建设的主流方向,极具经济与实用效益。本文主要从几种不同类型的生态护岸的实际应用入手,对其各自的应用特点进行了分析与对比,希望帮助相关施工单位在具体工程施工中选择正确的生态护岸类型。     

水泥粉煤灰碎石桩(CFG)在港口工程护岸加固中的应用

针对沿海地区港口工程软弱地基上护岸的稳定问题,以珠海某码头工程为例,对CFG桩在港口工程护岸加固中的应用进行研究。通过理论分析证明CFG桩在护岸加固中的适用性并提出加固方案;通过SLIDE软件计算得知CFG桩处理后复合地基满足护岸整体稳定要求。施工过程中需考虑CFG桩的挤土作用并采取隔行跳打等工程措施以减少对现有护岸的影响。施工后桩身强度验证及小应变动力试验表明,CFG桩成桩符合设计要求。结果表明,在采取一定的工程措施后,CFG桩具有良好的护岸加固效果,具有较大的经济优势,可广泛应用于高桩码头护岸结构的加固。